Năm 2013, Toyota bán ra 408.484 chiếc Camry tại Mỹ, tăng 1% so với 2012. Tuy nhiên, đây không phải con số làm hài lòng ban lãnh đạo của hãng bởi thực tế toàn thị trường tăng trưởng tới 8%. Nói cách khác, Toyota đang vấp phải một thử thách, làm thế nào để đưa tinh thần Waku-doki của chủ tịch Akio Toyoda vào trong Camry và Prius mới mà không làm nguy hại tới sức hút của hai sản phẩm này tại các thị trường trọng tâm.
Như thế, chỉ một sai lầm nhỏ nhất cũng có thể khiến cho Camry để vuột mất ngôi vị xe sedan cỡ trung bán chạy nhất tại Mỹ trong 12 năm cũng như Prius, đang bán hơn 200.000 sản phẩm một năm rơi vào tình cảnh phải cạnh tranh với hoặc bị làm lu mờ trước các mẫu hybrid mới hơn. Ban lãnh đạo của Toyota đang rất kín miêng khi được hỏi về các thông tin về thế hệ tiếp theo của hai dòng xe kể trên - hiện đang nằm trong giai đoạn phát triển.
Camry mới sẽ mang nhiều cảm xúc, hưng phấn hơn chứ không chỉ là một chiếc xe tốt
Theo Kevin Hunter, giám đốc studio thiết kế của Toyota Mỹ trả lời trong phỏng vấn của Autonews tại triển lãm Detroit thì mục tiêu thiết kế cho Camry thế hệ tiếp theo sẽ là theo hướng ‘cảm xúc hơn, mạnh mẽ hơn’. Hiện thời, Camry đã thừa hưởng một vài thiết kế trong đó, và những chiếc xe này vẫn đang bán tốt. Nhưng trong tương lai, Camry cần được thiết kế theo hướng ‘cảm xúc hơn, mạnh mẽ hơn’ tốt hơn nữa.
Trong khi đó, CEO của Toyota, ông Toyoda lại muốn chiếc xe được thiết kế kĩ lưỡng theo phong cách waku-doki. Phong cách này có thể phá vỡ thiết kế hiện tại của Camry và Prius - những chiếc xe góp tới 1/3 doanh số bán hàng của Toyota tại thị trường Mỹ trong năm 2013.
Theo phát ngôn từ trang tư vấn mua xe uy tín KBB, việc tìm ra sự cân bằng cho chiếc Camry sẽ trở nên vô cùng rắc rối bởi phần lớn khách hàng muốn một chiếc xe tốt, chưa chắc họ đã muốn cầm lái một ‘cỗ máy’ quá sôi động. Toyota ước tính họ có khoảng 5 triệu khách hàng sử dụng xe Camry - một con số rất lớn. Lượng khách hàng đông đảo này cũng tạo ra giới hạn nhất định trong thiết kế mà hãng xe Nhật định thay đổi. Những người thiết kế Camry không muốnmạo hiểm với chiếc xe nhưng ít nhất cũng muốn nó trở nên ấn tượng và gân guốc hơn.
Trong thế hệ tiếp theo, Camry sẽ cải thiện các bộ phận, thiết kế trong nội thất và ngoại hình mang lại nhiều cảm xúc hơn. Mặc dù vậy, những người được hỏi vẫn giữ chặt thông tin về Camry trong vòng bí mật. Hiện tại, Camry vẫn đang dẫn đầu thị trường Mỹ với 408.484 xe được bán ra trong năm 2013, là mẫu sedan bán chạy nhất cho dù những sản phẩm mới hơn như Honda Accord, Nissan Altima, Ford Fusion vừa ra mắt với doanh số tăng trưởng nhanh chóng. Chiếc xe xếp sau là Accord hiện bán được 366.678 xe trong năm qua. Toyota Bắc Mỹ rất tự tin vào sản phẩm Camry, họ dự đoán chiếc sedan này sẽ thống trị thị trường năm thứ 13 liên tiếp.
Về phía Prius, chiếc xe này cũng đang đối mặt với nhiều đối thủ mới. Biểu tượng của xe hybrid thế giới từ những năm giữa của thập kỉ trước đang phải đứng chung sân với Nissan Leaf, GM Volt, Tesla Model S trong khi các mẫu xe mới này cũng sử dụng các công nghệ hybrid rất tiên tiến. Khi nghiên cứu và phát triển Prius thế hệ tiếp theo, đội ngũ thiết kế sẽ phải tìm cách để chiếc xe này có tính khí động học cao nhất, và tiết kiệm nhất.
Thế hệ Prius tiếp theo sẽ ở một vị trí mới trên thị trường bởi vì ngày nay dòng xe hybrid đã trở thành một công nghệ hết sức cơ bản. Toyota muốn Prius phải có một thứ gì đó đến từ tương lai và phải tiết kiệm nhiên liệu nhất thế giới.
*Waku-doki: Cụm từ cảm thán diễn tả cảm giác phấn khích tột bậc khi chúng ta có những trải nghiệm đáng nhớ trong đời. Đó không chỉ là khi tim bạn đập liên hồi, cảm xúc trào dâng mãnh liệt theo từng chuyển động, mà còn là khi bạn chinh phục thử thách và đạt tới đỉnh điểm của sự hào hứng.
Copy link
