Sáng ngày 21/4/2015, tại Hà Nội đã diễn ra buổi họp báo ra mắt sản phẩm mới Camry 2015 của Công ty Toyota Việt Nam (TMV). Bên cạnh những câu hỏi về sản phẩm mới này, phần lớn các câu hỏi của phóng viên đều xoay quanh số phận của những chiếc xe lắp ráp, sản xuất của TMV nói riêng và ngành công nghiệp ô tô Việt Nam sau năm 2018 nói chung.
Ông Yoshihisa Maruta - Tổng giám đốc công ty Toyota Việt Nam phát biểu tại buổi họp báo
Trước đó, sau buổi họp báo Công bố thành tựu 2014 và kế hoạch 2015 đầu tháng 4 vừa qua của TMV đã xuất hiện thông tin hãng này sẽ dừng sản xuất và lắp ráp ô tô trong nước sau năm 2018. Thông tin này đã gây bất ngờ cho giới truyền thông, và liên tục trở thành đề tài nóng trong những ngày gần đây.
Trong buổi họp báo ngày 21/4, câu hỏi này tiếp tục được đưa ra ở màn hỏi đáp với lãnh đạo TMV. Thay mặt TMV, ông Yoshihisa Maruta - Tổng giám đốc đã khẳng định: "TMV khẳng định luôn muốn được tiếp tục sản xuất ô tô tại Việt Nam" và bác bỏ hoàn toàn thông tin trước đó. Theo ông Yoshihisa Maruta lý do để ông và TMV muốn tiếp tục gắn bó với thị trường ô tô Việt Nam là bởi lẽ Toyota vẫn luôn đánh giá Việt Nam là một thị trường ô tô đầy tiềm năng. Hơn thế nữa, nếu việc dừng sản xuất ô tô tại Việt Nam được thực hiện thì sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến người lao động đang làm việc tại TMV. Với cương vị là Tổng giám đốc của TMV, ông Yoshihisa Maruta khẳng định sẽ không để điều đó xảy ra.
Bên cạnh đó, với vị trí là doanh nghiệp có tỷ lệ nội địa hóa lớn nhất trong ngành công nghiệp ô tô, khoảng 40% với 18 nhà cung cấp thì có thể coi những ý kiến của TMV như là một lời nhắn nhủ cho chính phủ Việt Nam trong việc hoạch định chính sách phát triển ngành công nghiệp ô tô. Không phải ngẫu nhiên rằng, trong suốt buổi họp báo ngày 21/4, ông Tổng giám đốc TMV liên tục mong muốn chính phủ tạo điều kiện cho các doanh nghiệp ô tô tại Việt Nam bằng cách đưa các chính sách (đặc biệt về thuế) một cách ổn định trong thời gian dài. Bên cạnh việc hứa hẹn sẽ nỗ lực giảm chi phí sản xuất dẫn đến cạnh tranh về giá thì theo TMV, chính sách ổn định về thuế là yếu tố quan trọng để thị trường ô tô Việt Nam phát triển.
Ngoài ra, tại buổi họp báo, ông Yoshihisa Maruta cũng chưa chắc về một tương lai mua xe nhập khẩu nguyên chiếc giá rẻ sau năm 2018 bởi lẽ "giá xe còn ảnh hưởng bởi các yếu tố khác như tỷ giá hối đoái, thuế".
Kết thúc buổi họp báo ông Yoshihisa Maruta cũng mong muốn trong thời gian tới chính phủ sẽ có chính sách cụ thể để phát triển ngành công nghiệp ô tô và hứa hẹn sẽ có dịp để các thành viên VAMA lên tiếng về những vấn đề này trước báo giới.
Copy link
