Trong khi việc trang bị tăng áp đang ngày một phổ biến ở hầu hết các dòng xe từ bán tải, thể thao hay ngay cả sedan gia đình, hãng xe Nhật vẫn giữ vững lập trường của mình đối với xu thế này. Tuy nhiên, mọi chuyện sẽ sớm thay đổi bởi lẽ chính sự xuất hiện của công nghệ tăng áp ở những mẫu xe mới của Lexus như NX 200t và IS 200t đã và đang mở đường cho một thay đổi lớn ở dòng sản phẩm phổ biến nhất của Toyota hiện nay: chiếc sedan Camry.
Mặc dù là một trào lưu mới, động cơ với tăng áp cũng không hề xa lạ với Toyota. Hãng xe đã áp dụng công nghệ này ngay từ những năm 90 với một số mẫu thể thao như Supra hay MR2. Tuy nhiên, khác với trước đây, Toyota sẽ không tập trung vào việc tăng cường công suất mà thay vào đó là cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu cũng như giảm thiểu mức độ ô nhiễm của xe. Và theo như thông tin được biết, phiên bản mới của Camry sẽ được hãng trang bị một động cơ tăng áp bốn xi-lanh 2,0L mới thay cho lựa chọn động cơ V6 hiện tại.
Bên cạnh đó, phiên bản tiêu chuẩn của Camry với động cơ bốn xi-lanh cũng sẽ nhận được mốt số nâng cấp. Khả năng vận hành của phiên bản bốn xi-lanh sẽ được cải thiện thông qua việc nâng cấp dung tích động cơ đồng thời sử dụng chu kì đốt Atkinson cùng với một hộp số tự động vô cấp mới.
Hiện nay, Toyota không phải là thương hiệu duy nhất đang chuyển hướng sang công nghệ này. Được biết Honda cũng đã chuẩn bị để ra mắt một phiên bản đông cơ tăng áp 1,5L cho thế hệ tiếp theo của dòng Civic và khả năng cao động cơ này sẽ được trang bị cho dòng Accord và CR-V trong tương lai.
Trong số những nhà sản xuất ôtô lớn của Nhật Bản, Nissan là hãng xe duy nhất vẫn còn cân nhắc việc sử dụng công nghệ tăng áp cho những dòng xe phổ thông. Thay vào đó, hãng xe đang xem xét chuyển hướng phát triển động cơ của mình sang công nghệ phun xăng điện tử, tập trung vào việc nâng cao khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Copy link
