 |
| Volkswagen sẽ không tích hợp các chức năng cơ bản lên màn hình cảm hứng. |
Ông Andreas Mindt, Giám đốc thiết kế của Volkswagen, trong một cuộc phỏng vấn với Autocar, đã khẳng định rằng các thế hệ xe điện tiếp theo của hãng sẽ được trang bị nhiều nút bấm vật lý hơn.
"Chúng tôi đã nhận được nhiều phản hồi từ khách hàng và họ cho biết họ thích các nút bấm vật lý. Thành thật mà nói, đây là một chiếc ô tô, không phải điện thoại. Chúng tôi sẽ không bao giờ mắc phải sai lầm này nữa."
Nhận định này phản ánh sự thay đổi trong chiến lược của Volkswagen, khi hãng từng chạy theo xu hướng tối giản, loại bỏ hầu hết nút bấm truyền thống để thay bằng giao diện điều khiển cảm ứng. Tuy nhiên, thực tế cho thấy cách làm này không mang lại trải nghiệm tốt hơn, mà ngược lại, khiến người lái mất tập trung khi phải thao tác trên màn hình.
Volkswagen sẽ không từ bỏ hoàn toàn màn hình cảm ứng nhưng sẽ điều chỉnh để nâng cao trải nghiệm người dùng. Cụ thể, các chức năng quan trọng như điều chỉnh âm lượng, hệ thống điều hòa và đèn báo nguy hiểm (hazard) sẽ quay lại với dạng nút bấm vật lý, giúp thao tác trở nên trực quan và dễ dàng hơn khi lái xe.
 |
Những tính năng thường dùng sẽ được tách biệt khỏi màn hình cảm ứng, đảm bảo tài xế có thể thao tác nhanh chóng mà không cần rời mắt khỏi đường đi. Dù vậy, màn hình cảm ứng lớn vẫn được duy trì nhưng sẽ chủ yếu phục vụ các tính năng như hệ thống dẫn đường, camera lùi và giải trí, thay vì thay thế hoàn toàn nút bấm truyền thống. Những thay đổi này sẽ được áp dụng đầu tiên trên mẫu ID 2all, một mẫu xe điện cỡ nhỏ được xem là phiên bản điện hóa của Volkswagen Golf, dự kiến ra mắt trong năm nay và mở bán toàn cầu vào năm 2026.
Lý do chính dẫn đến sự thay đổi này đến từ phản hồi của khách hàng. Các tài xế cho rằng nút bấm vật lý dễ thao tác hơn, đặc biệt khi đang lái xe, vì họ có thể cảm nhận vị trí nút mà không cần nhìn xuống màn hình. Điều này không chỉ giúp thao tác nhanh hơn mà còn đảm bảo an toàn hơn.
Trước đó, Volkswagen từng bị chỉ trích khi thiết kế nội thất của nhiều mẫu xe, đặc biệt là dòng ID, quá phụ thuộc vào điều khiển cảm ứng. Các phím bấm trên vô-lăng và hệ thống điều hòa được thay thế bằng cảm ứng khiến nhiều khách hàng không hài lòng.
Ngay cả CEO Volkswagen, ông Thomas Schäfer, cũng đã thừa nhận sai lầm này vào cuối năm 2023 và cam kết thay đổi. Tuy nhiên, lần này, hãng đã đưa ra một mốc thời gian rõ ràng và bắt tay vào thực hiện ngay từ thế hệ xe mới.
Viên Huy
Copy link
