Các mẫu xe số truyền thống xuất hiện rất mờ nhạt trong một rừng xe tay ga và xe thể thao hạng trung đã báo hiệu một xu thế mới của thị trường xe trong nước.
Chuyên nghiệp, quy mô và hấp dẫn
Không khó để nhận thấy VMCS2016 có nhiều điểm giống với sự kiện triển lãm xe hơi Vietnam Motor Show. Những kinh nghiệm từ sự thành công của các kì triển lãm xe hơi đã giúp cho đơn vị tổ chức sự kiện Vietnam MotorCycle Show có một sự kiện triển lãm xe máy đầu tiên thành công rực rỡ. Tính chuyên nghiệp, quy củ và khoa học của đội ngũ ban tổ chức đã khiến cho cả khách tham quan lẫn báo giới hài lòng. Những hình ảnh, tin bài tràn ngập trên các mặt báo giấy, báo điện tử cũng như các trang mạng xã hội chính là những kết quả thu được từ sự thành công của đơn vị tổ chức. Hình ảnh hàng ngàn người dân thành phố xếp hàng mua vé vào xem triển lãm đã chứng tỏ được phần nào sức hút của sự kiện này.
Tương tự các sự kiện triển lãm xe hơi khác, màn ra mắt sản phẩm của các ông lớn trong thị trường xe máy tại Việt Nam như Honda, Piagio, Yamaha… cũng đầy màu sắc, hoành tráng và hấp dẫn mà cánh phóng viên thường nói vui là “độ hoành tráng tỉ lệ theo thị phần”.
Tuy gặp một số khó khăn khi một số đối tác thay đổi vào phút chót nhưng kết cấu của sự kiện khai mạc không vì thế mà lộn xộn. Các hãng xe và nhà phân phối đã thể hiện đúng vai trò cầm trịch của mình không chỉ trên thị trường mà cả trong cách họ tham gia triển lãm.
Thương hiệu Honda đã thể hiện đúng vị thế “đàn anh” với vị trí gian trưng bày lớn nhất, nhiều mẫu xe nhất bao gồm đầy đủ các phân khúc xe 2 bánh của tập đoàn đang bán tại khu vực Đông Nam Á. Bên cạnh những mẫu xe đua, xe PKL bắt mắt, gian hàng Honda đã thu hút sự quan tâm của khách tham quan tới cặp đôi phiên bản xe Super Cub và EV-Cub huyền thoại - một bản động cơ xăng 110cc và một bản động cơ điện. Cảm hứng từ mẫu xe máy bán chạy nhất thế giới đã có trên 40 năm tuổi kết hợp với những công nghệ tiên tiến nhất của Honda đã khiến người xem phải trầm trồ xuýt xoa trước một mẫu xe “nhỏ nhưng có võ”.
2 phiên bản Cub của Honda đã thu hút rất nhiều sự quan tâm của khách tham quan bởi vẻ đẹp đơn giản nhưng tinh tế và đầy chất công nghệ cao
Hệ thống đèn full led và các chi tiết phay CNC tuyệt đẹp
Điều bất ngờ nhất mà Honda Việt Nam đã mang tới triển lãm lần này chính là mẫu xe thể thao 150cc Winner. Không hề có chút thông tin báo trước nào, Honda Winner xuất hiện sau rất nhiều đồn đoán như là một sự khẳng định của Honda trong việc đưa ra sản phẩm cạnh tranh ở phân khúc xe côn tay 150cc, vốn đang bị đối thủ chính Yamaha Exciter làm mưa làm gió bấy lâu nay.
Winner - tâm điểm của Honda trong kì triển lãm lần này
Những chiếc xe thể thao côn tay dung tích nhỏ đang dần trở thành xu hướng tại thị trường Việt Nam
Winner phiên bản độ phụ kiện thể thao
Cùng với các mẫu xe trưng bày, Honda Việt Nam đã dành một phần không gian trưng bày để giới thiệu hệ thống sản phẩm phụ tùng nâng cấp, độ xe chính hãng. Đây cũng là một xu thế chung của thị hiếu sử dụng và chơi xe của giới trẻ tại Việt Nam thời gian gần đây, đặc biệt là thị trường miền Nam.
Gian hàng phụ kiện nâng cấp của Honda
Sang trọng, lịch lãm và đẳng cấp là những đánh giá chung của khách tham quan khi tới thăm khu vực trưng bày của Piagio. Ngoài việc giới thiệu phiên bản xe PX 125 tuyệt đẹp và mẫu xe tay ga Medley, sức hấp dẫn của gian trưng bày Piagio đến từ 2 thương hiệu xe phân khối lớn Moto Guzzi và Aprilia với các mẫu xe tuyệt đẹp mang đậm phong cách design Ý. Tuy nhiên, sự xuất hiện của 2 thương hiệu này vẫn chỉ mang tính quảng bá và thăm dò thị trường là chính.
Sản phẩm mới Piagio Medley - đối thủ trực tiếp của Honda SH
Phiên bản xe côn tay PX huyền thoại
Dàn xe Aprillia thuộc tập đoàn Piagio đã thu hút rất đông những khách hàng đam mê xe thể thao phân khối lớn
Cùng thuộc tập đoàn Piagio, thương hiệu Moto Guzzi với các mẫu xe classic tuyệt đẹp, đậm chất Ý
Các mẫu xe của Moto Guzzi có cùng một thiết kế động cơ đặc trưng
Những chiếc xe đậm chất Cafe racer
Khác với sự lịch lãm của Piagio, Yamaha đến với VMCS2016 bằng sự lộng lẫy, hào nhoáng và tươi trẻ. Tuy không có sản phẩm thương mại mới ra mắt nên tâm điểm của gian hàng chính là sản phẩm xe tay ga dạng concept 04Gen đầy ngẫu hứng, điệu đà mang đậm phong cách Nhật Bản. Các sản phẩm thương mại được chú ý nhất của Yamaha là các mẫu xe thể thao từ 150cc tới 1000cc. Trong đó, các mẫu xe có dung tích dưới 300cc cùng mức giá khá hợp lí được kì vọng sẽ là hướng phát triển mới của hãng tại thị trường Việt Nam.
04Gen - sản phẩm concept mang tính định hướng cho phong cách thiết kế mới của Yamaha
M-Slaz 150, sản phẩm mới được kì vọng sẽ thay thế độ hot của Yamaha FZ150
MT-03, sản phẩm cũng nằm trong định hướng chiến lược của Yamaha trong phân khúc xe PKL
Một phiên bản độ của Exciter 150
Grande phiên bản nạm pha lê
Mặc dầu là thế mạnh của Yamaha Nhật Bản nhưng các dòng xe địa hình của hãng chỉ xuất hiện tại triển lãm mang tính trưng bày
Một chiếc xe lai giữa ô tô với xe máy
Không mấy chú tâm nhiều tới việc quảng bá thương hiệu, nhưng các nhà phân phối của hãng xe Nhật Kawasaki và thương hiệu xe Ý Beneli cũng đã mang tới triển lãm rất nhiều mẫu xe thể thao bắt mắt. Trong đó, các mẫu xe được sản xuất tại nước thứ 3 có giá thành hấp dẫn sẽ là chủ lực trong việc cạnh tranh và giành thị phần tại phân khúc đầy hứa hẹn này.
Ngôi sao của thương hiệu Kawasaki - Ninja ZX10-R
Tuy nhiên, Kawasaki Z300 mới là sản phẩm thương mại chủ lực
Benelli - thương hiệu đến từ Italia được sản xuất tại Trung Quốc có giá bán rất hấp dẫn tại thị trường Việt Nam
Thu hút khá đông những khách hàng yêu xe PKL nhưng có túi tiền "vừa phải"
Các sản phẩm của Benelli gồm các mẫu xe có dung tích từ 125 tới 600cc
Nằm chính giữa nhà triển lãm, “khoe” nhiều mẫu xe đua đẹp mắt nhưng gian hàng của Suzuki lại không thu hút được nhiều sự chú ý của khách tham quan như các thương hiệu Nhật Bản khác. Sự kém hấp dẫn này có nguyên nhân từ việc Suzuki Việt Nam đã không có sản phẩm thương mại nào đủ hấp dẫn, các sản phẩm đã có từ lâu như Raider, Alexo hay các mẫu xe tay ga khác đều có doanh số khá khiêm tốn trên thị trường. Sản phẩm “lạ” duy nhất là chiếc xe côn tay GD 110cc vốn đã xuất hiện tại Ấn Độ từ lâu.
Phiên bản xe đua GP của Suzuki
Các sản phẩm thương mại đã có trên thị trường của Suzuki
Raider - sản phẩm cạnh tranh với Yamaha Exciter và Honda Winner
GD110, mẫu xe côn tay mới duy nhất của Suzuki được giới thiệu tại triển lãm lần này
Tương tự như Suzuki, gian trưng bày của hãng xe Đài Loan SYM cũng không tạo ra được sự hấp dẫn khi vẫn trung thành với các sản phẩm xe số truyền thống, sản phẩm xe tay ga như Atila Elizabeth đã “luống tuổi” trên thị trường cũng đã không còn tạo được sự quan tâm. Điểm nhấn duy nhất của gian trưng bày lại là mẫu xe lai ô tô – xe máy chạy điện EX4U mà hãng mang tới trưng bày.
Các mẫu xe tay ga hiện có trên thị trường của SYM
Các phiên bản nâng cấp của Altila Victoria hầu như không mấy hấp dẫn người xem
Mẫu xe côn tay của SYM cũng đồng cảnh ngộ
Điểm sáng duy nhất của SYM đến từ mẫu xe điện EX4U
Không có gian trưng bày trong nhà, Ducati đã thiết kế gian trưng bày ngoài trời, đúng với phong cách Sclambrer 62 mà thương hiệu xe Ý đém tới giới thiệu trong triển lãm lần này. Gian hàng được kết hợp với khu vực dành cho khách hàng đi thử mãu xe Scrambler mới. Tiếp thị thẳng vào các đối tượng khách hàng mà không đầu tư cho quảng bá thương hiệu như các hãng xe Nhật chính là hướng đi của Ducati bấy lâu nay.
Cùng với các gian trưng bày xe máy, khu vực các gia hàng phụ trợ chính là một phần không thể thiếu của triển lãm lần này. Tuy quy mô các gian hàng còn khá khiêm tốn nhưng cũng đã giúp cho khách tham quan có cái nhìn toàn cảnh về nền công nghiệp xe máy tại Việt Nam. Đã có rất nhiều các nhà máy sản xuất phụ tùng, phụ kiện được các doanh nghiệp nước ngoài đầu tư sản xuất, trong đó chủ yếu là các nhà đầu tư trong khu vực Đông Nam Á như Đài Loan, Indonesia…
Cùng với sự phát triển của xe máy, nền công nghiệp phụ trợ tại Việt Nam đang là thị trường đầy tiềm năng
Từ các doanh nghiệp trong nước
Tới các doanh nghiệp châu Á như Nhật Bản, Đài Loan
Các thương hiệu châu Âu có nhà máy sản xuất đặt tại Đông Nam Á đang là xu thế của nền công nghiệp xe máy hiện nay
Nối bước Thái Lan và Đài Loan, nền công nghiệp phụ tùng phụ trợ tại Việt Nam đang từng bước hình thành và phát triển bền vững bởi số lượng xe máy khổng lồ đang lưu thông tại Việt Nam chính là nền tảng chắc chắn để các nhà đầu tư tự tin chiếm lĩnh thị trường. Các sản phẩm phụ tùng made in Vietnam hiện nay đã mang nhiều hàm lượng công nghệ tân tiến, chất lượng tốt không thua kém các sản phẩm tương tự đến từ Thái Lan hay Indonesia.
Điểm thú vị và khác biệt của triển lãm xe máy lần này so với các kì triển lãm xe hơi khác chính là các khu vực hoạt động ngoài trời của Honda, Yamaha, Piagio và Ducati. Đi thử xe mới, biểu diễn stunt…
Đường chạy thử Scrambler 62 bên ngoài triển lãm
Chạy thử Piagio Medley
Show stunt của Honda đầy sôi động và hấp dẫn với các tài xế đến từ Honda Nhật Bản
Chạy thử các mẫu xe phổ thông của Yamaha
Dấu hiệu dịch chuyển của xu hướng sử dụng xe tại Việt Nam
Sự mờ nhạt, thậm chí là “lặn mất tăm” của phân khúc xe số truyền thống 100 – 110cc tại triển lãm xe máy lần này có vẻ như là sự báo trước về xu hướng sử dụng xe của người tiêu dùng Việt. Khi các chiếc xe số truyền thống đã trở nên bão hòa và kém hấp dẫn người tiêu dùng thì các sản phẩm xe tay ga và xe thể thao côn tay cỡ nhỏ chính là xu hướng thay thế trong tương lai gần. Đây cũng là trào lưu mà các nước trong khu vực Đông Nam Á như Đài Loan, Thái Lan, Indonesia đã đi trước chúng ta nhiều năm. Chính vì vậy, chủ đề chính của triển lãm xe máy 2016 này hầu như tập trung vào 2 dòng xe nói trên. Sự đa dạng và hấp dẫn của các sản phẩm đến từ các thương hiệu xe máy lớn hứa hẹn sẽ tạo nên một làn sóng mới tại thị trường xe máy đông đúc bậc nhất trên thế giới như Việt Nam.
Copy link
