“Nước vẫn chảy chỗ trũng”
Theo số liệu thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), năm 2014 vừa qua, tổng doanh số của 5 doanh nghiệp xe máy FDI lớn nhất thị trường là Honda, Yamaha, Suzuki, SYM và Piaggio đạt hơn 2,71 triệu chiếc, giảm nhẹ 3% so với năm 2013. Mặc dù đây là năm thứ 3 liên tiếp, thị trường xe máy Việt Nam có sự suy giảm kể từ năm 2012 nhưngmức giảm đã chậm lại đáng kể.
Đóng góp quan trọng và mang tính dẫn dắt thị trường là sự phục hồi nhanh chóng của ‘đại gia’ xe máy Honda. Cụ thể trong năm qua, Honda đã bán ra gần 1,91 triệu chiếc xe máy các loại, tăng 2% so với năm 2013, đồng thời thị phần tăng từ 67% lên 70%.
Nhu cầu xe ga ngày càng tăng
Ông Hồ Mạnh Tuấn, Phó Tổng giám đốc Honda Việt Nam, nhận định thị trường xe máy sẽ tiếp tục đi ngang trong vài năm tới nếu các nhà sản xuất xe máy nhanh nhạy với nhu cầu của thị trường mà một trong những xu hướng đó là các mẫu xe côn tay. Ông Tuấn cũng cho biết, xu hướng sử dụng xe ga đang ngày càng tăng do xe đáp ứng được các yêu cầu về công nghệ, thời trang, dễ sử dụng và phù hợp với giao thông đô thị.
Về phần mình, mặc dù vẫn đứng thứ hai trên thị trường nhưng Yamaha Việt Nam có doanh số bán năm 2014 vừa qua giảm tới 13,3%, xuống 633.622 chiếc. Mặc dù xét theo tỷ lệ giảm thì đây chỉ là mức giảm mạnh thứ hai trên thị trường nhưng nếu xét theo giá trị tuyệt đối, doanh số bán của Yamaha Việt Nam năm 2014 giảm mạnh nhất với gần 100 nghìn chiếc so với năm 2013. Sự suy giảm rất mạnh này không chỉ khiến thị phần của Yamaha giảm gần 3% xuống 23,4% mà nó còn quyết định tới sự suy giảm chung của toàn thị trường bởi tổng thị phần của xe máy Honda và Yamaha đã chiếm tới hơn 93% và Honda tăng nhẹ gần 2%.
Trong năm 2015, dự kiến doanh số của Yamaha sẽ hồi phục khi các mẫu xe mới ra mắt cuối năm 2014 của liên doanh xe máy Nhật như Nozza Grande, Nouvo và Exciter 150 đang có sự hút khách đáng kể, trong đó thậm chí Exciter 150 luôn được bán cao hơn giá đề xuất, cao điểm tới hàng chục triệu đồng, kể từ khi ra mắt tới nay.
Xe mô-tô sẽ tăng trưởng mạnh
Năm 2015 hứa hẹn sẽ chứng kiến sự bùng nổ của của thị trường xe côn tay nói chung và xe mô tô phân khối lớn nói riêng. Ngay trong những ngày đầu năm, Benelli Việt Nam đã tung ra thị trường 4 mẫu xe chiến lược Benelli TNT25, TNT600GT, BN600i 2015 và BN302.
Xe ý tưởng Benelli TNT25 tại Việt Nam
Ông Võ Minh Trang, Chủ tịch hội đồng thành viên Motorrock – nhà phân phối chính hãng mô tô Benelli tại Việt Nam – cho biết, Việt Nam là thị trường chiến lược của Benelli toàn cầu dù doanh số bán hàng chưa thể bằng các thị trường Đông Nam Á khác như Thái Lan, Malaysia…Nhờ đó, năm 2015, dự kiến doanh số Benelli tại Việt Nam sẽ gấp 2,5 lần năm 2014, lên khoảng 3.000 chiếc.
Chỉ sau đó đúng 1 ngày, 6 mẫu mô-tô và 2 mẫu xe ga cỡ lớn mang thương hiệu BMW với giá thấp nhất cũng hơn 500 triệu đồng đã xuất hiện tại Hà Nội, đánh dấu sự tham gia của BMW vào thị trường mô-tô phân khối lớn tại Việt Nam. Khi được phân phối chính hãng, BMW là một trong những thương hiệu nặng ký nhất trong phân khúc mô-tô cao cấp tại Việt Nam.
Về phần mình, Honda đã bắt đầu tham gia thị trường xe côn tay năm 2014 với mẫu xe ‘để nghịch’ MSX 125. Tuy nhiên nhiều khả năng trong năm 2015 này, Honda sẽ đưa về mẫu xe côn tay thực sự CBR 150R – một mẫu xe đang khiến nhiều người tiêu dùng mong chờ. Ngoài ra, một số thông tin chưa chính thức cho hay, Honda sẽ mang nhiều sản phẩm ở các dải động cơ khác nhau để đáp ứng nhu cầu của thị trường. Đặc biệt, để tránh tình trạng loạn giá tại các đại lý Honda, dự kiến khách mua sẽ nộp tiền mua xe đúng giá đề xuất tại đại lý, lấy biên lai rồi ra nhận xe…
Theo VnMedia
Copy link
