Cũng theo Reuters, việc soán ngôi vương của Indonesia từ tay Thái Lan khởi nguồn từ sự mở rộng của tầng lớp trung lưu của Indonesia cũng như nhu cầu về dòng xe thân thiện môi trường đang được tăng lên một cách chóng mặt. Chính điều này đã kích thích sự tăng trưởng của ngành công nghiệp ô tô Indonesia. Theo báo cáo của Hiệp hội công nghiệp ô tô Indonesia (Gaikindo), doanh số bán hàng tháng 3 của nước này đã tăng 17,8 % so với cùng kỳ năm ngoái. So với mức dự đoán 8,3%, mức tăng trưởng này là một con số ấn tượng cho nền công nghiệp ô tô của nước này. Theo công ty nghiên cứu thị trường Frost & Sullivan, doanh số bán hàng của Indonesia sẽ tiếp tục tăng 6,5% lên 1,31 triệu xe trong năm 2014.
Indonesia đang cố gắng hoàn thành ước mơ trở thành thị trường ô tô lớn nhất ASEAN
Ngược lại với sự tăng trưởng của Indonesia, Thái Lan đang có những con số buồn trong doanh số bán hàng ô tô. Sụt giảm 45% so với cùng kỳ tháng 3 năm ngoái, công nghiệp ô tô Thái Lan đã thực sự chịu hậu quả do sự bất ổn về chính trị và các rủi ro hậu bầu cử ở nước này. Theo dự đoán của Frost & Sullivan, doanh số bán xe của Thái Lan không chỉ giảm trong tháng 3 mà còn tiếp tục giảm 11,7% xuống còn 1,175 triệu xe vào năm 2014.
Có thể nói tình hình chính trị bất ổn đã mang lại nhiều bất lợi cho ngành công nghiệp ô tô Thái Lan khi mà hãng Toyota đang cân nhắc về khoản đầu tư 20 tỷ Baht (tương đương 61,9 triệu USD)và dự định sẽ cắt giảm sản xuất nếu tình trạng bất ổn chính trị kéo dài. Trong khi đó, các hãng ô tô khác cũng đang xem xét kế hoạch đầu tư, phát triển lâu dài tại đất nước chùa vàng khi mà có quá nhiều điều cần phải xem xét tại đây.
Honda Brio Satya - mẫu xe rẻ nhất tại Indonesia
có giá 106 triệu Rupial (tương đương 196 triệu đồng).
Ngược lại với bất ổn ở Thái Lan, Indonesia là quốc gia được đánh giá có nền kinh tế, chính trị vững vàng với mức dự đoán tăng trưởng 5,5 - 5,9% trong năm 2014. Ngoài ra, chính sách ưu đãi với dòng xe giá rẻ, thân thiện với môi trường cũng là một trong những nguyên nhân thúc đấy sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Indonesia. Theo cuộc khảo sát thị trường của Daihatsu vào năm ngoái (2013), đến năm 2020 sẽ có khoarbg 5 triệu hộ gia đình Indonesia có khả năng mua một chiếc xe mới, tăng gấp đôi so với năm 2010.
Tuy nhiên, cũng theo Reuters, để nhanh chóng thực hiện được tham vọng, ngoài việc giữ ổn định về chính trị hay đưa ra những chính sách phát triển hợp lý thì Indonesia cũng cần phải gỡ bỏ một số rào cản như: cơ sở hạ tầng còn yếu kém, nguồn cung cấp điện chưa thực sự đáp ứng đủ nhu cầu,...Khi đã lần lượt giải quyết được những vấn đề này, vị trí số 1 thị trường ô tô ASEAN không còn là quá xa vời đối với Indonesia.
Theo Paultan.org
Copy link
