Một chiếc xe tự hành hoàn toàn có lẽ sẽ trở nên khả thi trong khoảng 10 năm tới, thế nhưng trước mắt, những thiết bị cảm biến chống va chạm như camera, radar, lidar, sóng siêu thanh hiện đang là một ngành kinh doanh thu hút. Tổng doanh số bán các loại cảm biến này sẽ chạm mốc 9,9 tỷ USD trong năm 2020, tăng 3,94 tỷ so với năm nay. Số liệu này được cung cấp bởi HIS Automotive (công ty thăm dò thị trường có trụ sở ngay tại thủ phủ xe hơi Detroit).
Cảm biến chống va chạm đang ngày một phổ biến hơn
Camera và cảm biến radar chiếm hầu hết tổng doanh số, theo sau đó là cảm biến lidar và siêu thanh. Lidar hiện đang là loại cảm biến được Google tập trung phát triển cho mẫu xe tự hành của mình. Công nghệ này sử dụng tia laser để đo khoảng cách.
Google đang tiên phong trong việc phát triển công nghệ lidar
Trong thời gian đầu, thị trường Bắc Mỹ và Châu Âu sẽ là nơi tiêu thụ cảm biến nhiều nhất, nhưng Trung Quốc sẽ sớm theo kịp. Theo lời Kay Stepper, trưởng bộ phận kinh doanh vùng, mảng thiết bị hỗ trợ lái của Robert Bosch, khởi điểm, Châu Âu là thị trường chính, đặc biệt là cho các hệ thống Adaptive Cruise Control; tuy nhiên tại thời điểm hiện tại thì Bắc Mỹ đang làm một thị trường phát triển rất nhanh.
Thị trường Châu Âu đang rất chuộng các hệ thống Adaptive Cruise Control
Cũng theo các chuyên gia phân tích, chỉ trong vòng mười năm tới, các cụm bảm biến chống va chạm sẽ cung cấp dữ liệu trực tiếp đến tổ hơp máy tính tích hợp trên xe nhằm tạo ra những phương tiện tự hành hoàn toàn. Đa số chuyên gia còn tin rằng, các hệ thống tự hành trong tương lai đòi hỏi khả năng giao tiếp giữa các phương tiện với nhau nhờ vào những bộ thu phát sóng radar trên xe.
Các phương tiện trong tương lai sẽ có khả năng giao tiếp với nhau khi tham gia giao thông nhờ vào sóng radar
Xu hướng này còn góp phần không nhỏ trong việc đẩy mạnh doanh số của các hãng cung ứng cảm biến như Robert Bosch GmbH, Delphi Automotive, Denso Corp., TRW Automotive và Continental AG. Các hãng sản xuất hiện cũng đang trang bị những hệ thống chống va chạm (chủ yếu sử dụng radar và camera để theo dõi đường phố phía trước) trên các mẫu xe phổ thông của mình. Trong khi đó các mẫu xe với cơ chế hỗ trợ đỗ thường trang bị thêm một cụm cảm biến siêu thanh. Cảm biến điểm mù và các hệ thống chuyển làn cũng sử dụng camera và radar ngày càng trở nên phổ biến hơn
Các thương hiệu cao cấp như Mercedes-Benz, BMW, Audi hay Infiniti đều đã trang bị cho các dòng xe của mình camera xung quanh và cảm biển siêu thanh hỗ trợ đỗ xe. Bước tiếp theo sẽ là phát triển hệ thống theo dõi đường 360 độ, cho phép các hãng đưa ra một mẫu xe có thể tự chuyển làn. Trước mắt, các hãng sản xuất có vẻ khá hài lòng với công nghệ radar và camera hiện tại. Tuy vậy, một số nhà cung ứng khác đang phát triển cảm biến lidar nhằm hỗ trợ radar và camera trong tác vụ chuyển làn.
Cảm biến siêu thanh thường được ứng dụng trong các hệ thống hỗ trợ lùi-đỗ xe
Cảm biến lidar (thiết bị hình trụ trên nóc xe) đang là
công nghệ ưu việt nhất nhưng giá thành đắt và còn cồng kềnh.
Copy link
