Thế hệ xe pin nhiên liệu mới của Hyundai: Nhanh hơn, xa hơn

Sau hơn 10 năm nghiên cứu hệ truyền động bằng hydro, Hyundai quyết định áp dụng lên mẫu crossover Tucson mà không muốn phát triển một mẫu xe chuyên biệt. Trong năm 2015, Tucson FCV (Fuel Cell Vehicle: xe sử dụng pin nhiên liệu) đã đạt doanh số 1000 chiếc, đặc biệt, trong 6 tháng đầu năm 300 xe đã được bán hết tại thị trường Mỹ, châu Âu và Hàn Quốc. Bất chấp những trục trặc kĩ thuật xung quanh Tucson FCV, hãng xe Hàn Quốc vẫn quyết tâm theo đuổi chiến lược và phát triển một mẫu xe mới sử dụng pin nhiên liệu tương tự Mirai của Toyota.


Trưởng nhóm nghiên cứu Hyundai-KIA Sae Hoon Kim đã phát biểu với tạp chí Autocar: "Chúng tôi sẽ cho ra mắt mẫu xe hoàn toàn mới. Nó không dựa trên Tucson FCV như các bạn đã biết trước đây. Trong tương lai, pin và pin nhiên liệu sẽ song hành nhưng pin nhiên liệu sẽ là lựa chọn tối ưu hơn". Hyundai dự kiến tập trung phát triển mẫu crossover mới cùng hàng loạt những nâng cấp, trang bị cải tiến giúp kéo dài quãng đường di chuyển lên tới 804 km so với phạm vi 603 km của Tucson FCV và vận tốc tối đa đạt 177km/h.

Dường như thị trường Mỹ không phải là "miền đất hứa" đối với xe FCV,nguyên nhân do thiếu cơ sở hạ tầng để hỗ trợ dòng xe này. Tuy nhiên hãng xe Hàn Quốc vẫn tự tin rằng xe FCV vẫn có thể cạnh tranh với các mẫu xe điện hiện có lợi thế giá rẻ. Dự kiến, Hyundai và KIA sẽ ra mắt những mẫu xe FCV vào năm 2020.