Được khai sinh từ năm 1966, trải qua 10 thế hệ, Sunny (còn có các tên gọi khác như Pulsar, Versa, Almera, Tiida hay Latio…) đã in vết bánh xe lên hơn 140 quốc gia và vùng lãnh thổ. Đây là dòng sedan bán chạy nhất trên thế giới của Nissan với tổng doanh số tiêu thụ đạt hơn 16 triệu chiếc.
Đến nay, dòng xe mang bề dày lịch sử ấy vẫn chứng tỏ là chiến binh tinh nhuệ của Nissan trên con đường chinh phục người tiêu dùng toàn cầu.
Sự ra đời của Sunny và những khám phá thú vị
Dòng xe Sunny đầu tiên có tên gọi Datsun Sunny “chào đời” vào tháng 4/1966, thời điểm mà nền kinh tế Nhật Bản vươn lên phát triển mạnh mẽ sau thất bại trong chiến tranh thế giới II, cùng với đó là sự tăng tốc chóng mặt của ngành sản xuất ôtô nhằm đáp ứng nhu cầu của người dân trong nước cũng như để xuất khẩu. Đây cũng là thời điểm ban đầu của kỷ nguyên “My car” (Xe của tôi), một kỷ nguyên mà tất cả mọi người đã sẵn sàng cho việc sở hữu chiếc xe hơi của riêng mình.
Datsun Sunny ra đời vào thời điểm nhu cầu sở hữu ôtô cá nhân tăng mạnh.
Trước đó, dù “đàn anh” Nissan Bluebird vẫn thuộc hàng mẫu xe gia đình ăn khách nhưng do giá thành cao nên không được các khách hàng trẻ tuổi ưa chuộng. Để giải quyết vấn đề này, Sunny đã được Nissan tung ra với sứ mệnh chinh phục được nhiều đối tượng khách hàng thông qua giá bán “mềm” hơn và chất lượng đáng tin cậy. Thực tế sau này đã chứng minh, mẫu xe đã nhận được sự mến chuộng rộng rãi ở trong và ngoài nước.
Ít ai biết hãng Nissan đã phải ký một bản thỏa thuận với hãng Sony để giành được cái tên Sunny, vốn khi đó là một nhãn hiệu thuộc sở hữu của Sony. Tại sao nhất định phải chọn cái tên này mà không phải là một cái tên khác? Lý do là vì cái tên đó đã được lựa chọn cuối cùng trong chiến dịch đặt tên cho dòng xe mới của Nissan - một chiến dịch phát động trên báo vào đầu năm 1966, thu hút hơn 8 triệu người tham gia chỉ trong vòng 1 tháng. Nissan hy vọng dòng xe của mình cũng biểu hiện được sự tươi sáng, trẻ trung và năng động như chính tên gọi Sunny.
Với tính kinh tế cao, Datsun Sunny được ưa chuộng rộng rãi.
Trình diện lần đầu tiên trước công chúng tại triển lãm xe Tokyo cuối tháng 10/1966, Datsun Sunny đã tạo ấn tượng mạnh với khách tham quan bởi thiết kế tiện dụng và tính kinh tế cao. Cũng tại triển lãm năm đó, Toyota Corolla – mẫu xe bán chạy nhất mọi thời đại - lần đầu tiên “vén màn”. Ngoài ra, không thể không kể đến sự hiện diện của Nissan Prince Royal, chiếc limousine đầu tiên của Nhật Bản do hãng Nissan chế tạo, đã vinh dự phục vụ hoàng gia Nhật từ năm 1967 đến 2006.
Thế hệ thứ nhất, B10 series (1966-1970)
Tại Nhật Bản, thế hệ đầu tiên của Sunny mang tên Datsun Sunny 1000 hay Datsun Sunny, bắt đầu được bán từ tháng 9/1966. Khi xuất khẩu sang các thị trường khác, xe được gọi dưới cái tên Datsun 1000.
Datsun 1000 bản 2 cửa
Ban đầu, mẫu xe tung ra thị trường kiểu thân sedan 2 cửa và wagon, trang bị động cơ A10 4 xi lanh dung tích 988cc công suất cực đại 56 mã lực và hộp số 4 cấp. Đến năm 1968, bổ sung thêm bản sedan 4 cửa có công suất cực đại 62 mã lực tại 6.000 vòng/phút và bản coupe vào năm 1969.
Datsun 1000 bản 4 cửa
Đời đầu của Sunny chưa được bán tại Mỹ nhưng đã được tiêu thụ tại Canada, Australia, châu Âu và một số quốc gia khác trên thế giới.
Datsun 1000 van
Thế hệ thứ hai, B110 series (1970-1973)
Với tên gọi Datsun 1200, thế hệ thứ hai của Sunny có kích thước lớn hơn một chút so với thế hệ trước và được trang bị hệ thống treo thanh giằng MacPherson với hệ thống phanh đĩa tiêu chuẩn và động cơ A12 1.2 lít, tiết kiệm nhiên liệu. Ngoài bản wagon 3 cửa, bản wagon 5 cửa cũng được bổ sung.
Datsun 1200 GX
Trên thị trường nội địa, bên cạnh các phiên bản Standard, GL và Deluxe, Sunny mở rộng thêm phiên bản GX vào tháng 4/1970 sử dụng động cơ hai bộ chế hòa khí. Tháng 1/1972, hai phiên bản GL và GX tái thiết kế lại nắp ca-pô, lưới tản nhiệt cùng đèn hậu. Thành viên mới, GX-5 được tiếp nạp vào tháng 8/1972 với thiết kế các đường sọc thể thao bắt mắt, nội thất “xịn” hơn và quan trọng nhất là sử dụng hộp số sàn 5 cấp.
Datsun 1200 coupe
Đến thế hệ thứ hai này, Sunny đã được xuất khẩu sang Mỹ và năm 1973, được Cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ EPA đánh giá là mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nhất. Đây cũng là xế hộp có giá “bèo” nhất tại Mỹ thời điểm đó, chỉ 1.866 USD/1 chiếc.
Thế hệ thứ ba, B210 series (1973-1978)
Ở một số thị trường, thế hệ thứ ba của Sunny được gọi là Datsun 120Y hoặc Datsun 140Y, tùy vào động cơ đi kèm là A12 hay A14. So với đời trước, thế hệ mới có trục cơ sở dài hơn 40 mm và được thiết kế cao cấp hơn.
Bài viết giới thiệu Datsun 120Y trên một tờ báo ở Australia.
Có các kiểu thân xe cho khách hàng lựa chọn: sedan 4 cửa, sedan 2 cửa, hatchback 2 cửa, wagon 3 cửa, wagon 5 cửa và van 2 cửa. Kiểu coupe được thiết kế một cửa hatchback đầy đủ chứ không phải là cốp xe nhỏ như thế hệ trước. Wagon và van không được cung cấp ở thị trường Bắc Mỹ.
Sunny Excellent GX 1400 ở thị trường Nhật.
Một số phiên bản giới hạn “ra lò” như Datsun Honeybee ở Bắc Mỹ, Datsun SSS ở New Zealand và Úc, khác biệt nhẹ so với mẫu B210 thông thường và hiện được là “hàng quý hiếm” đối với những người mê Datsun.
Thế hệ thứ tư, B310 series (1978-1981)
Ở thị trường Bắc Mỹ, thế hệ thứ tư của Sunny có tên gọi Datsun 210 trong khi ở một số thị trường khác mang tên Datsun 120Y, Datsun 130Y, Datsun 140Y hay Datsun 150Y tùy thuộc vào động cơ đi cùng.
Datsun 210 wagon tại thị trường Mỹ.
Có mức độ trang bị cao hơn thế hệ trước, đến năm 1980, xe chỉnh sửa nhẹ “gương mặt” với thiết kế phần đầu xe mềm mại hơn, đèn pha hình vuông thay thế dạng hình tròn. Trong cabin, bảng điều khiển cũng được nâng cấp lại.
Datsun Sunny bản sedan 140Y 2 cửa tại thị trường châu Âu.
Thế hệ thứ năm, B11 series (1981-1985)
Sự thay đổi lớn nhất ở thế hệ này là việc sử dụng hệ dẫn động cầu trước thay thế hệ dẫn động cầu sau truyền thống. Bên cạnh đó, đây cũng là dòng Sunny đầu tiên được trang bị động cơ diesel, động cơ CD17 1.7 lít 61 mã lực.
1981 Sunny B310 sedan
B11 series được xem như là một trong những dòng xe hiện đại nhất của Nissan thời đó và lần đầu tiên cái tên Datsun không được tiếp tục sử dụng nữa (tuy nhiên logo Datsun vẫn xuất hiện trên nắp khoang hành lý trong 2 năm 1981, 1982).
Nissan Sunny California
Tại thị trường Nhật, một phiên bản wagon đặc biệt được tung ra là Nissan Sunny California, nhắm đến khách hàng cá nhân. Tại thị trường Mỹ, bản sedan tấn công thị trường với tên Sentra.
B11 cũng là dòng Sunny đầu tiên tấn công thị trường Mexico dưới tên gọi Tsuru và cái tên đó vẫn sử dụng cho đến ngày nay.
(Còn tiếp)
Tổng hợp
Copy link
