
Tấm thân tàn tạ của Subaru WRX trước khi dự án bắt đầu
Hai mẫu xe được sử dụng trong dư án này là Subaru WRX 2004 và Honda Civic SI 1992. Vì cả hai đều mang sử dụng kiến trúc unibody nên việc gác thân Civic lên khung WRX không hề đơn giản như chúng ta nghĩ. Người chủ xe cho biết, anh quyết định giữ lại dàn khung gầm của WRX do kiến trúc chắc chắn, nhưng gia cố thêm bằng các ống thép 1,8 inch.

Bắt đầu hàn, cắt – công đoạn chế tạo này đòi hỏi những kỹ năng khá phức tạp, do trục cơ sở của WRX ngắn hơn Civic 1,9 inch nên cả những công đoạn đơn giản như gắn chắn bùn phía trước của xe cũng trở nên rối rắm. Tuy nhiên, với 15 năm kinh nghệ độ chế ôtô của mình thì anh đã giải quyết được vấn đề này. Không muốn theo phong cách ricer phô trương, ban đầu chủ xe muốn bỏ phần hốc gió trên nắp ca-pô như của WRX. Tuy nhiên ý định này sớm bị gạt qua môt bên vì ảnh hưởng đến bộ tăng áp.

Sau khi hoàn thành dự án, anh chàng thợ máy nghiệp dư dành ra ba tháng để tận hưởng thành quả của mình trước bán cho chủ mới.












