Sau di dời, giải tỏa, các cửa hàng xăng dầu đi đâu?

Thời điểm 31/10 đang đến gần, 12 cửa hàng xăng dầu ở Hà Nội sẽ phải ngừng hoạt động để di dời, giải toả. Trong số này, một số chủ cửa hàng xăng dầu vẫn đề xuất được ở lại để cải tạo, hoạt động tiếp. Còn lại phần lớn sẽ đóng cửa theo yêu cầu của thành phố Hà Nội. Tuy nhiên, vấn đề đặt ra là những cửa hàng này có thể di dời đi đâu? Đây đang là vấn đề mà nhiều doanh nghiệp cũng như dư luận quan tâm, bởi khi nhiều cửa hàng xăng dầu trong nội thành bị đóng cửa, sẽ dồn lượng cung ứng sang những cửa hàng khác, gây nguy cơ quá tải.

Trong danh sách 12 cửa hàng xăng dầu phải đóng cửa lần này, riêng Công ty Xăng dầu khu vực 1 có tới 3 cửa hàng. Ông Cao Quốc Hùng, Giám đốc Doanh nghiệp Bán lẻ xăng dầu, thuộc Công ty Xăng dầu khu vực 1 tỏ ra tiếc nuối khi cả 3 cửa hàng này phải ngừng hoạt động. Bởi sản lượng của 3 cửa hàng này tương đối lớn, lên tới 1.200 m3/tháng, tạo công ăn việc làm cho 50 lao động. Cho nên đóng cửa các cây xăng này gây nhiều khó khăn cho doanh nghiệp. Tuy nhiên, đến thời điểm này, công ty đã tháo dỡ xong cửa hàng xăng dầu số 17, ở 179 Đê La Thành, do quỹ đất không đảm bảo. Còn lại 2 cửa hàng khác, công ty sẽ dừng bán hàng từ 31/10 theo quyết định của thành phố.

Ông Cao Quốc Hùng kiến nghị: “Những cửa hàng xăng dầu này tồn tại trên 20 năm rồi. Tuy nhiên, chúng tôi đã giải tỏa theo quy định. Đề nghị Sở Công thương, Sở Phòng cháy chữa cháy đề xuất lên thành phố hỗ trợ doanh nghiệp có cửa hàng thay thế. Thực sự trong bối cảnh khó khăn thế này, giải quyết công ăn việc làm cho 50 người không phải là đơn giản.”

Cửa hàng xăng dầu số 17 của Công ty Xăng dầu Khu vực I ở 179 Đê La Thành
sát đường giao thông, trước đây luôn tấp nập người mua...

Trong khi một số doanh nghiệp không đồng tình với quyết định của Sở liên ngành thành phố Hà Nội về việc dỡ bỏ cửa hàng xăng dầu; hoặc muốn được ở lại để cải tạo theo quy chuẩn mới, thì dư luận lại đồng tình với việc đóng cửa những cửa hàng xăng dầu không đảm bảo về khoảng cách với khu dân cư, công trình công cộng hay điều kiện phòng chống cháy nổ...Bởi nhiều cửa hàng xăng dầu được xây dựng từ hàng chục năm trước, nay không còn phù hợp với quy hoạch nữa. Vụ cháy lớn ở cửa hàng xăng dầu số 2B Trần Hưng Đạo, quận Hai Bà Trưng cách đây không lâu cho thấy mối nguy của những quả bom xăng trong lòng thành phố.

Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là, 12 cửa hàng này sau khi đóng cửa, thì số phận sẽ như thế nào? Xóa bỏ hẳn, hay là di dời sang địa điểm mới? Đây là vấn đề rất đáng quan tâm. Bởi doanh nghiệp thì vẫn cần kinh doanh, còn người dân thì vẫn cần nhiên liệu để phục vụ sinh hoạt, sản xuất. Nếu xóa bỏ hẳn thì rõ ràng, nhu cầu mua xăng dầu lại dồn sang các cửa hàng khác. Chưa kể là có nguy cơ người dân tích trữ xăng dầu hoặc phát sinh tình trạng bán xăng dầu tự phát trên phố. Còn nếu di dời thì không biết chuyển đi đâu?

Ông Nguyễn Hồng Tiến, Phó Giám đốc Xí nghiệp đầu máy Hà Nội, có cửa hàng kinh doanh xăng dầu phải di dời nói: “Chúng tôi chỉ mong cây xăng hoạt động lại. Vì Xí nghiệp không có mảnh đất nào để xin mở ở chỗ khác. Bây giờ mở cây xăng mới thì không có đất mà xin đất thì khó, cũng không có chi phí. Mở cây xăng mới cũng rất phức tạp và qua nhiều khâu. Phải có kế hoạch xây dựng, sau đó làm dự án, cấu tạo cây xăng, lo phòng chống cháy nổ…”

Hiện nay, cửa hàng xăng dầu số 17 của Công ty Xăng dầu Khu vực I ở 179 Đê La Thành đã bị dỡ bỏ

Hà Nội hiện có khoảng 500 cửa hàng xăng dầu, 1/3 số cửa hàng ở nội thành, nhưng lại bán ra tới 60% lượng xăng dầu cho nhu cầu xã hội. Trên thế giới, ngay cả ở những nước phát triển, mỗi cửa hàng chỉ bán bình quân 400 - 500m3 xăng dầu/tháng. Trong khi đó, hệ thống của Công ty Xăng dầu khu vực 1, có cửa hàng bán ra tới hơn 1.000m3/tháng. Điều đó cho thấy các cây xăng ở trung tâm Hà Nội đang quá tải trầm trọng. Vì vậy, bên cạnh đóng cửa cây xăng không đạt chuẩn, thì thành phố cũng đang tìm cách hỗ trợ quỹ đất để doanh nghiệp xây dựng cửa hàng mới.

Ông Hồ Quốc Khánh, đại diện Sở Công thương Hà Nội – đơn vị chủ trì việc rà soát và di dời các cửa hàng xăng dầu ở Hà Nội cho biết: “Sở Công thương cũng đề xuất một số vị trí dự kiến trong quy hoạch, nếu doanh nghiệp bị dỡ bỏ, tìm được đất hoặc thuê được, thì báo cáo với thành phố để thành phố hỗ trợ doanh nghiệp bị dỡ bỏ được tiến hành đầu tư ở vị trí mới. Theo quy định các dự án phải tổ chức đấu thầu. Tuy nhiên đối với doanh nghiệp bị di dời, dỡ bỏ cây xăng, thành phố tạo điều kiện để có thể kinh doanh ở vị trí mới căn cứ trên quy hoạch xăng dầu được thành phố phê duyệt cuối năm 2012.”

Tuy nhiên, trước mắt 12 cửa hàng này vẫn phải đóng cửa dừng hoạt động từ 31/10 và nộp lại giấy phép kinh doanh. Sau đó, doanh nghiệp có thể đề xuất để thành phố hỗ trợ chuyển đổi nhu cầu sử dụng kinh doanh mặt hàng khác trên vị trí đất cũ, hoặc xem xét kinh doanh xăng dầu ở địa điểm mới. Việc di dời 12 cửa hàng xăng dầu không đủ chuẩn là cần thiết. Nhưng quan trọng hơn là xây dựng mạng lưới cung ứng xăng dầu phù hợp, nhất là trong khu vực nội thành, đồng thời đảm siết chặt các điều kiện an toàn cháy nổ đối với những cửa hàng xăng dầu đang tồn tại, không để “mất bò mới lo làm chuồng”, cháy nổ rồi mới lo di dời hay quy hoạch.