Vụ việc triệu hồi sản phẩm lớn nhất trong lịch sử có thể sẽ mang một mức giá rất đắt. Trong trường hợp xấu nhất, Takata có thể phải bỏ ra tới 24 tỉ USD để sửa chữa hàng chục triệu túi khí lỗi, theo Bloomberg. Con số này cao hơn 7 tỉ số với khoản tiền ban đầu mà các chuyên gia phân tích dự tính Takata sẽ phải chi trả. Thông tin này ảnh hưởng nghiêm trọng tới khả năng hoạt động và sự tồn tại trong tương lai của công ty. Được biết, doanh thu năm 2015 của Takata vào khoảng 5,8 tỉ USD.
So sánh với vụ bê bối khí thải của Volkswagen, hãng xe Đức dự kiến sẽ thiệt hại ít nhất 21 tỉ USD, tuy vậy con số ước lượng đó đã thay đổi mạnh và khả năng lớn sẽ tăng thêm sau khi Ủy ban Thương mại Liên bang Mỹ tuyên bố sẽ đòi khoản bồi thường lên tới hơn 15 tỉ USD với lý do quảng cáo không đúng sự thật.
Xấp xỉ 28 triệu túi khí của Takata đang bị triệu hồi tại Mỹ, ảnh hưởng tới khoảng 23 triệu chiếc xe của nhiều nhà sản xuất xe lớn như Toyota, Mazda, Ford, Subaru... Tháng trước, hãng tin Reuters cho biết tổng số bộ kích bung túi khí bị triệu hồi có thể sẽ lên tới 100 triệu.
Một nạn nhân trong scandal túi khí của Takata
Hiện tại, hơn 7,5 triệu chiếc xe gặp lỗi tại Mỹ đã được sửa chữa nhưng sớm nhất cũng phải tới đầu năm 2019 thì vụ bê bối này mới được khắc phục hoàn toàn. Điều đó khiến hàng triệu tài xế phải đối diện với mối nguy hiểm chết người trong xe của họ. Có ít nhất 10 tài xế đã thiệt mạng vì túi khí của Takata và hơn 100 người khác bị thương.
Thông tin này xuất hiện chỉ vài ngày sau khi một số tài liệu nội bộ cho thấy Takata và Honda từng bàn bạc việc bưng bít một vụ túi khí nổ hồi năm 2009 được tung ra. Nhà cung cấp Nhật Bản cũng đã phải nộp phạt 70 triệu USD vì cản trở các điều tra viên tìm hiểu về vụ việc đã và đang xảy ra suốt hơn một thập kỷ qua này.
Copy link
