Hãng xe thể thao nước Đức Porsche vừa công bố một đoạn clip khá thú vị mô tả cơ chế vận hành của hệ thống lái cầu sau – “đặc sản” của mình.
Trên thực tế, ý tưởng hệ thống lái cầu sau không phải quá mới mẻ. Nó đã từng được sử dụng kể từ thời kì phương tiện giao thống bắt đầu chuyển thành máy móc nông nghiệp và đòi hỏi những vòng bán kính quay đầu cực nhỏ một cách linh hoạt - điểm tương đồng với mẫu xe có độ nhanh nhạy cao như 911. Trong khi hầu hết các dòng xe hơi hiện tại đều sử dụng cơ cấu lái bánh trước, việc lái bằng cả bốn bánh có thể trở thành xu hướng của tương lai – đặc biệt là nếu theo cách của Porsche đang hướng tới.
Trong công nghệ của hãng này, bánh sau được thiết kế để xoay ngược chiều với bánh trước khi tốc độ xe dưới 50km/giờ. Ngoài khoảng 80km/giờ, chúng sẽ quay cùng chiều để cải thiện sự ổn định của thân xe. Bản thân công nghệ này hiện đã được triển khai trên một số dòng xe mới của hãng như 911 GT3 hoặc 819 Spyder.
Porsche 911 GT3 là mẫu thể thao với động cơ boxer 6 xy lanh dung tích 3,8L. Động cơ này được kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp và khoa vi sai truyền động tới bánh sau. Xe có công suất tổng 475 mã lực và mô men xoắn cực đại 438 Nm – tương ứng với khả năng tăng tốc từ 0-100km/giờ trong vòng 3,5 giây. Theo nhà sản xuất, tốc độ tối đa của xe ở mức 315 km /giờ.
Copy link
