Theo nhà sản xuất, trong số 3,53 triệu xe bị triệu hồi lần này ước tính có tới 3,2 triệu xe đã được bán ra ở Mỹ. Nguyên nhân được xác định ở hệ thống cảm biến túi khí ghế phụ. Trục trặc kĩ thuật này có thể khiến cụm điều khiển túi khí ghế phụ không kích hoạt ngay cả khi tai nạn xảy ra.
Trước đó, Cơ quan an toàn đường bộ Mỹ (NHTSA) đã nhận được 1271 khiếu nại từ các chủ xe về việc đèn báo vô hiệu hóa túi khí bật sáng ngay cả khi một người lớn đang ngồi trên ghế phụ. Ngoài ra, trước khi Nissan ra thông báo về đợt triệu hồi này, tình trạng tương tự cũng đã xuất hiện ở một số xe. Tuy nhiên, tùy vào từng dòng xe mà lỗi kĩ thuật này lại có sự khác nhau. Ví dụ như trường hợp của xe Nissan Sentra 2013-2016, báo cáo ghi nhận có tới 622.110 xe bị thu hồi do túi khí nổ ngoài ý muốn.
Ở trường hợp của Sentra, Nissan đã có biện pháp sửa chữa là gia cố lại chốt ghế khi các kĩ sư lo ngại phần chốt này có thể gãy khi lắp ghế trẻ em. Ngoài Sentra, danh sách triệu hồi còn trải dài với các mẫu xe chủ chốt của hãng như: Maxima 2016-2017, Altima 2013-2016, NV200, Leaf, Pathfinder 2013-2017, NV200 Taxi, Rogue, Murano, Infiniti QX60, Q50, JX35 và Chevrolet City Express (do Nissan sản xuất).
Cũng theo hãng xe này, đã có ít nhất ba vụ tai nạn xảy ra mà nguyên nhân được xác định do hệ thống túi khí hoạt động không đúng cách. Rất may chưa có thương vong về người. Trong số 3,2 triệu xe Nissan đã được bán ra ở Mỹ chỉ có 20% số xe cần phải can thiệp bằng việc sửa chữa trong khi số xe còn lại chỉ cần cập nhật phần mềm.
Tại thị trường Việt Nam, những chủ xe sở hữu các mẫu xe Nissan nhập khẩu từ Mỹ cần chủ động tìm kiếm thông tin. Hiện Nissan Việt Nam chưa đưa ra thông báo gì liên quan tới đợt triệu hồi này.
Copy link
