(OTOFUN) - Porsche Panamera thế hệ thứ hai vừa ra mắt cách đây ít ngày đã thu hút nhiều sự quan tâm của công chúng. Ngoại hình với những thay đổi mạnh mẽ về thiết kế là điểm đáng chú ý và dễ nhận thấy nhất trên chiếc sedan này. Tuy nhiên, hãng xe tới từ Stuttgart còn mang đến nhiều nâng cấp mới mẻ khác cho đứa con cưng của họ. Dưới đây là các thông tin quan trọng và thú vị xoay quanh Porsche Panamera 2017.
Dài, rộng và cao hơn trước.
Porsche Panamera 2017 có chiều dài 500 cm (+3 cm so với thế hệ trước), chiều rộng 190 cm (+0,5 cm) và chiều cao 142 cm (+0,5 cm). Tuy vậy, khi nhìn bên ngoài, xe không lớn và cồng kềnh hơn. Phần thân nhô ra ở đầu và đuôi xe được rút ngắn lại giúp cho Panamera mới sở hữu dáng vẻ thon gọn hơn người tiền nhiệm.
Không còn những nút bấm.
Những nút bấm vật lý trên ô tô đang dần trở nên lỗi thời và Panamera 2017 là mẫu xe đầu tiên của Porsche đi theo trào lưu này. Toàn bộ các lệnh điều khiển trên xe sẽ được thực hiện bằng thao tác chạm cảm ứng thông qua công nghệ buồng lái thông minh Porsche Advanced Cockpit. Hệ thống chằng chịt các nút bấm của chiếc Panamera thế hệ cũ đã bị loại bỏ.
Đồng hồ kim số cũng sắp sửa biến mất.
Chỉ có một đồng hồ kim-số (analog) trên chiếc Panamera 2017, đó là đồng hồ đo vòng tua (không tính tới đồng hồ chỉ giờ được trang bị trong gói độ Sport Chrono). Chi tiết thiết kế này nhằm mục đích gợi nhớ tới mẫu xe kinh điển Porsche 356. Ngoài sự hoài cổ nho nhỏ đó ra, nổi bật trên bảng táp-lô của xe là một màn hình kỹ thuật số 7 inch.
Màn hình kỹ thuật số trên Panamera mới hiển thị rõ ràng với độ phân giải cao và sắc nét. Đây có thể sẽ là dấu hiệu cho thấy ngày những chiếc đồng hồ analog trên xe hơi nói lời từ biệt không còn xa nữa.
Phần lớn chiếc xe được tạo nên từ nhôm...
Hầu hết khung và thân của Porsche Panamera mới được làm từ nhôm. Tuy nhiên, các chi tiết quan trọng trong cấu trúc xe vẫn sử dụng thép độ cứng cao, ví dụ như khung cửa. Điều đó đồng nghĩa với việc hãng xe Đức phải tìm cách kết hợp khéo léo hai loại vật liệu này.
Một trong những phương pháp thú vị mà họ đã sử dụng là xoáy các đinh vít nhọn ở tốc độ lên tới 6.000 vòng/phút để hai loại kim loại bao quanh tan chảy và gắn chặt với nhau, gần tương tự cách Audi làm với nhiều chiếc xe của họ. Ngoài ra, Porsche còn thực hiện cách phun một hỗn hợp kết dính nhanh chứa đầy các viên bi thuỷ tinh siêu nhỏ lên nhôm rồi rồi ép chặt nhôm với thép bằng trục cán áp suất cao.
Nhưng trên thực tế xe lại không nhẹ hơn.
Một trong những lợi thế lớn nhất của vật liệu nhôm là trọng lượng nhẹ, chỉ bằng xấp xỉ 1/3 thép. Vậy nên thế hệ Panamera mới được trông đợi sẽ "thanh thoát" hơn nhiều. Thế nhưng, Porsche Panamera 2017 lại nặng ngang bằng đời xe trước: 1.870 kg. Kể cả khung gầm của hai chiếc xe cũng có trọng lượng tương đương nhau. Các kỹ sư của Porsche cho biết lý do là vì khung gầm mới của xe cứng hơn khung gầm cũ và nếu vẫn làm hoàn toàn bằng thép như trước, nó sẽ nặng hơn rất nhiều.
Thêm một lý do khác là vì Porsche không phải công ty duy nhất trực thuộc VW Group có kế hoạch sử dụng MSB-F, nền tảng mà Panamera mới được phát triển dựa trên. Audi cũng sử dụng kiến trục này và họ sẽ dùng nhôm.
Động cơ V8 tăng áp kép mới rất tuyệt vời...
Porsche Panamera Turbo 2017 được trang bị động cơ V8 4.0L tăng áp kép hoàn toàn mới có công suất 550 mã lực cùng mô-men xoắn 769 Nm. So với động cơ 4.8L tăng áp kép của thế hệ trước, "trái tim" của Panamera 2017 mạnh mẽ hơn đáng kể. Với gói độ Sport Chrono xe tăng tốc từ 0-100 km/giờ trong 3,2 giây và cũng chỉ mất 3,4 giây cho phiên bản tiêu chuẩn.
Các kỹ sư của Porsche đã đặt hai bộ tăng áp tại trung tâm của 8 xi-lanh được xếp chéo nhau. Đây không phải điều gì quá mới mẻ nhưng là lần đầu tiên với Porsche. Cách lắp đặt này mang lại nhiều lợi ích, ví dụ như giúp xe tăng tốc nhanh và nhạy hơn hay trọng tâm xe thấp hơn.
Nhưng động cơ V6 cũng không hề là một lựa chọn tồi.
Phiên bản Turbo của Panamera 2017 tỏ ra rất mạnh mẽ, tuy nhiên, động cơ V6 tăng áp kép trên chiếc Panamera 4S cũng chất lượng không kém. Với dung tích 2.9L cùng công suất 440 mã lực và mô-men xoắn 550 Nm, phiên bản 4S của Panamera 2017 đạt mô-men xoắn cực đại sớm hơn và trong thời gian dài hơn người anh em V8. Porsche Panamera 4S tăng tốc từ 0-100 km/giờ trong 4 giây (4,2 nếu không có gói độ Sport Chrono) trước khi đạt vận tốc tối đa 290 km/giờ. Không tồi chút nào.
Hơn thế nữa, phiên bản dùng động cơ V6 của xe nhẹ còn hơn 124 kg so với phiên bản Turbo V8 và phần lớn trọng lượng giảm đi này nằm ở trục trước. Đó có thể là một lợi thế xét trên góc độ khí động học.
Được sản xuất tại Leipzig cùng Porsche Cayenne và Porsche Macan.
Porsche lắp ráp Panamera tại Leipzig, Đức. Đây cũng là nơi xuất xưởng của mẫu SUV Cayenne và chiếc Macan. Các công nhân trong nhà máy được đào tạo để lắp ráp ba mẫu xe hoàn toàn khác biệt này cùng lúc nhằm mang lại hiệu quả sản xuất tối đa.
Porsche Panamera thế hệ thứ hai dự kiến được bán ra vào đầu năm 2017. Mức giá khởi điểm tại Mỹ cho phiên bản Porsche Panamera 4S là 101.000 USD trong khi đó Porsche Panamera Turbo có giá bắt đầu từ 148.000 USD.
Copy link
