OFNews chính thức đổi tên miền sang Lenxe.vn
home

Nhật ký đi rừng Pù Hu - Phần 2: Thập diện mai phục!

10:04 | 02/12/2013
Kết thúc chuyến đi tuyệt vời với nhiều cung bậc cảm xúc, nhiều thử thách, để cuối cùng nhận ra rằng, khả năng của con người là vô hạn.

Bữa tối tuyệt vời.
Otofun News

Bát và đũa đều được làm từ luồng.

Otofun News

Rừng luồng đổ rạp, vàng suộm...

Otofun News

Nhật ký đi rừng - Ngày thứ 2.

6h30 sáng, mọi người lần lượt tỉnh giấc vì tiếng lều bên cạnh dậy chuẩn bị bữa sáng. Chúng tôi ra suối rửa mặt, ăn sáng, chuẩn bị những đồ cần thiết nhất để mang theo. Nghe nói lịch trình hôm nay đi chỉ khoảng 3h đồng hồ sau đó quay lại trại ăn trưa nên mọi người chỉ mang theo ít đồ ăn vặt. Nước thì hết từ hôm qua nên xác định là uống nước suối. Tôi hơi lo vì không có dép, đi chân đất lội suối rất dễ bị trơn ngã. May anh Kiên đã nhường cho tôi và nó đã giúp ích rất nhiều trên cả đường rừng.

Otofun News
Thiền.

Tiếc là chân của Đạt béo không cho phép anh tham gia ngày thứ 2 nên đành vác đệm xuống bờ đá thưởng trà trong khi chờ đoàn đi về.

8h30 xuất phát, 6 người chỉ còn lại 5, cộng với 2 anh kiểm lâm và anh Mơ dẫn đường. Lịch trình 3 tiếng chắc là tính theo tốc độ của mấy anh kiểm lâm. Còn với chúng tôi, 3 tiếng mới đi hết nửa hành trình đến thác xa nhất có thể. Trên đường đi, chúng tôi gặp không biết bao nhiêu cây, hoa lạ, các máy ảnh được thỏa sức bấm, chắc cũng được cả 1 album đồ sộ về thực vật rừng Pù Hu. Đường đi thì đẹp nhưng khó gấp nhiều lần hôm trước. Tôi không nhớ nổi là mình bao nhiêu lần lên, xuống núi, bao nhiêu lần lội qua suối, lúc đó chỉ còn sự tập trung nhìn bước chân người đi trước để theo cho kịp.

Otofun News
Buổi sáng bên bờ suối.

Thỉnh thoảng, cả đoàn dừng lại chụp ảnh hoặc nghỉ ngơi tôi mới dám ngóc lên quan sát cảnh vật xung quanh. Đúng là rừng luồng, đi đến đâu cũng thấy luồng, và ứng dụng của luồng thì nhiều vô kể. Từ những vật dụng hàng ngày: bát, đũa, cốc, ống cơm lam, ống nước, ống điếu làm tại chỗ, con chim đan đơn giản đến dựng nhà cửa lán trại… Ở Pù Hu này, diện tích đất để làm ruộng rất ít, nguồn thu chủ yếu của người dân là vào rừng chặt luồng bán với giá rẻ mạt. Mùa luồng là vào khoảng tháng 8. Trong 1 năm, cây luồng từ măng có thể đạt đến chiều cao tối đa, sau đó ra hoa rồi chết. Thời điểm chúng tôi đến là mùa luồng chết nên mới có cảnh tượng luồng khô vàng, đổ rạp hàng loạt tạo nên quang cảnh tuyệt vời mà chỉ đến Pù Hu mới thấy được.
Otofun News
Bắt đầu đi rừng.

Otofun News

Otofun News
Qua suối.

Đoạn này như trong phim "Thập diện mai phục".

Otofun News

Otofun News

1h30, chúng tôi đến thác mà dân ở đây gọi là thác Sơn Dương, tương truyền ngày xưa thác này có 1 con sơn dương ngã xuống chết, từ đó thác được lấy tên như vậy. Không còn hi vọng về trại kịp ăn trưa, chúng tôi huy động toàn bộ thức ăn mang theo, ăn tạm cho đỡ đói và có sức quay về. Đường về sẽ đi đường khác ngắn hơn, khoảng 2 tiếng là về đến nơi. Chúng tôi ăn nhanh rồi lên đường luôn để về cho kịp. Lại leo lên, leo xuống, lại băng suối. Có những đoạn tôi phải nhờ đến sự trợ giúp của các anh trong đoàn vì dốc quá, khó leo bám quá, và nhất là chân ngắn lại càng khó. May mắn nhất là không bị em vắt nào hỏi thăm.

Otofun News

TAI NẠN THỨ 3: Lúc qua suối, bác Sơn bị trượt chân, nghe 1 tiếng “Choét"” máy ảnh đập xuống đá, có thứ gì đó bị vỡ… may chỉ bị ống UV bên ngoài cỡ vài chục đô gì đó, máy và len vẫn an toàn.

Tôi cũng gặp chút tai nạn nhỏ, khi gối đã mỏi, chân đã chùn đến mức chỉ nhấc chân bước theo quán tính, chẳng còn thiết tha gì chụp ảnh hay ngắm hoa cỏ gì nữa thì bị bước hụt, may mà chỗ đó không phải bờ vực. Anh Thắng đỡ tôi dậy, động viên: “Cố lên em”, tôi lại đứng dậy bước tiếp những bước mệt nhoài.

Cuối cùng cũng về đến nơi, cảm giác các khớp cứng đờ, đau đớn. May có đội hậu cần ở nhà chuẩn bị sẵn mọi thứ chỉ chờ chúng tôi về là dọn lên ăn được. Chúng tôi lao vào ăn trưa kèm ăn tối lúc 5h, trời chưa tối hẳn. Lại là 1 bữa tiệc giữa chốn thiên đường, chỉ có giò thủ, gà leo núi, trứng rán, lạc rang nhưng sao chúng tôi ăn ngon đến lạ thường vậy nhỉ. Vừa ăn vừa nghe các anh bàn sáng mai sẽ cho chúng tôi thưởng thức cơm lam trong ống luồng, hấp dẫn quá. Chỉ tiếc ngày thứ 2 trôi đi nhanh quá, mai chúng tôi đã phải thu dọn để ra khỏi rừng rồi. Ăn xong lại về lều ngồi, chính xác là ngồi chờ cho muộn 1 chút không 12h lại thức dậy lang thang thì khổ. Chờ mãi mới đến 7h, rồi 8h, vài người đi ngủ rồi lại không cam tâm, lại dậy ra hóng chuyện, mãi đến 9h tôi đề nghị đi ngủ, lúc đó mọi người mới ngủ theo.

Rừng xanh hoa chuối đỏ tươi.

Otofun News

Đèo cao nắng ánh dao gài thắt lưng.

Otofun News

Nhật ký đi rừng - Ngày thứ 3: Đường về.

Vẫn 6h30 dậy nhưng không háo hức như sáng qua vì biết hôm nay ăn sáng xong là phải đi về. Nghĩ đến phải quay về đường cũ, phải chân đất lội nước suối rét buốt như vừa đổ từ tủ lạnh ra ai cũng oải. Chúng tôi đề nghị chọn đường khác không phải lội suối.

Otofun News
Cơm lam nướng tại chỗ.

Otofun News

Otofun News
Lần cuối ngắm nhìn bộ bát đũa đáng yêu...

SAI LẦM THỨ 2: Đường không phải lội suối nhưng phải vượt qua những quả núi cao hơn gấp nhiều lần, dựng đứng và dốc gấp nhiều lần. Sau 2 ngày đã hết sức, chân rã rời khiến tôi phải đấu tranh vượt qua chính mình nhiều hơn bao giờ hết.Có những đoạn dốc đứng đến nỗi tôi bò như đứng, chỉ muốn dừng lại, bỏ cuộc nhưng rồi lại tự bảo mình phải cố lên, cố lên nữa.

Lên đến đỉnh ngọn núi đó mới có sóng điện thoại, thảo nào cao thế, tôi nản chả muốn gọi cho ai vào lúc này nữa, chỉ uống vội ly nước các anh trong đoàn xin được của người dân chia sẻ cho tôi, rồi cả đoàn lại đi tiếp. Anh Mơ hôm nay dẫn đoàn đi theo con đường có nhiều nhà dân hơn, xuống hết quả núi cuối cùng là đến ngay ngôi nhà chúng tôi gửi xe lúc đầu. Lúc nhận ra điều đó, hình như trong đôi mắt mọi người, ai cũng ánh lên niềm vui vì đã vượt qua hết được những thử thách của chuyến đi lần này rồi. Đường về hứa hẹn rất suôn sẻ vì chúng tôi chọn đi đường qua Mai Châu, qua đèo BaKhan thăm lại chốn xưa rồi xuôi đường Hồ Chí Minh rẽ Tế Tiêu về Hà Nội. Chúng tôi gặp lại ông Gogre cùng vợ đón chào đoàn trở về. Chúng tôi nghỉ ngơi, uống nước rồi lại lên đường ngay, không quên ghé thăm trạm kiểm lâm theo lời mời.

Otofun News

11h tạm biệt Pù Hu, tạm biệt những con người nồng hậu, chúng tôi trở về, mang trong lòng mỗi người bao cảm xúc. Ăn trưa ở ngã 3 Mai Châu trước khi đi vào đường Khúc Sạn - Ba Khan, rẽ qua thăm 1 người bạn của anh Kiên, anh Chiến, chủ một mảnh đất rộng mênh mông với nhà sàn bên hồ thủy điện Hòa Bình, từ đây có thể nhìn thấy đúng đoạn đèo BaKhan xưa. “Ơ, BaKhan kìa, nó vẫn thế nhỉ!” - cảm xúc và kỷ niệm ùa về khiến tôi thốt lên. Đoàn 6 người trên 5 con chiến mã lại lên đường, qua BaKhan, chụp mấy tấm ảnh để về khoe. Đi hết QL6 cũ, chúng tôi quyết định rẽ đường tắt ra đường Hồ Chí Minh đi cho nhanh, tránh đoạn Hòa Bình đang làm đường.

SAI LẦM THỨ 3: Đoạn rẽ ghi 4km nhưng chắc bị xóa mất số 0. 40km đường Offroad không thể xấu hơn, lồi lõm, bụi mù, toàn xe tải...

Otofun News
Bụi mù và khủng khiếp...

Đến Vân Đình, chúng tôi mới phát hiện lạc mất xe anh Thắng, gọi điện thì thấy bảo còn cách Xuân Mai vài km nữa thôi, không ai dám nói đoàn dừng ăn vịt ở Vân Đình, đành bảo anh đi tiếp đi, chia tay từ đây. Đến đây coi như đã về gần nhà, ăn xong chắc trong đầu mọi người chỉ còn nước nóng vòi hoa sen và cái giường quen thuộc thôi. 4 xe lên đường, cũng không biết chia tay từ đoạn nào.

TAI NẠN THỨ 4: Xe anh Kiên bị hỏng ngay khi vừa ra khỏi quán vịt, chắc là hậu quả của 40km đường xóc. Hôm sau nghe anh kể thế, còn tối đó, chỉ biết là khi tôi tắm rửa xong tươm tất, lên giường chuẩn bị đi ngủ, nhắn tin chúc mọi người ngủ ngon thì anh bảo vừa về đến cổng nhà.

Kết thúc chuyến đi tuyệt vời với nhiều cung bậc cảm xúc, nhiều thử thách, để cuối cùng nhận ra rằng, khả năng của con người là vô hạn.

Trên đây là chia sẻ của thành viên Umovehd, diễn đàn Otofun. BBT OF News xin trân trọng cảm ơn và mong tiếp tục nhận được chia sẻ của các thành viên khác trên diễn đàn!

Để xem chi tiết bài viết, mời độc giả đọc Tại đây.

Theo Lao động Đoàn thể
Hashtag:

Có thể bạn quan tâm

Cùng chuyên mục

Range Rover Sport Electric hé lộ thông số ấn tượng với tầm hoạt động 609 km

Range Rover Sport Electric hé lộ thông số ấn tượng với tầm hoạt động 609 km

Range Rover Sport Electric sở hữu pin 118,5 kWh, công suất 550 PS và khả năng sạc nhanh DC 350 kW, trong khi vẫn giữ thiết kế SUV đặc trưng của Land Rover.
Hyundai tiếp tục đầu tư cho Grand i10, bản mới dự kiến ra mắt cuối năm 2027

Hyundai tiếp tục đầu tư cho Grand i10, bản mới dự kiến ra mắt cuối năm 2027

Hyundai lên kế hoạch phát triển Grand i10 thế hệ mới cho Ấn Độ, với thời điểm ra mắt được dự đoán vào cuối năm 2027. Bài toán của mẫu hatchback này là bổ sung công nghệ nhưng vẫn giữ giá dễ tiếp cận.
Hyundai Ioniq V mở bán ở Trung Quốc, giá ưu đãi chỉ tương đương 387 triệu đồng

Hyundai Ioniq V mở bán ở Trung Quốc, giá ưu đãi chỉ tương đương 387 triệu đồng

Hyundai Ioniq V chính thức được bán tại Trung Quốc với giá ưu đãi từ 387 triệu đồng, tầm hoạt động tối đa 650 km và nhiều công nghệ hiện đại, hướng đến cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe điện địa phương.
Lexus TZ 2027 công bố giá khởi điểm khoảng 1,66 tỷ đồng, phạm vi hoạt động tối đa 507 km

Lexus TZ 2027 công bố giá khởi điểm khoảng 1,66 tỷ đồng, phạm vi hoạt động tối đa 507 km

Lexus TZ 2027 có giá khởi điểm 64.050 USD tại Mỹ, công suất tiêu chuẩn 308 mã lực và phạm vi hoạt động tối đa 507 km, cạnh tranh trong phân khúc SUV điện hạng sang ba hàng ghế.
Đây là cách Toyota chứng minh độ cứng cáp của bán tải Hilux BEV mới

Đây là cách Toyota chứng minh độ cứng cáp của bán tải Hilux BEV mới

Toyota tái hiện thử thách nổi tiếng của Top Gear năm 2003 trên mẫu Hilux BEV mới, thả chiếc caravan nặng 760 kg từ độ cao khoảng 9,1 m xuống xe nhằm chứng minh độ bền của mẫu bán tải thuần điện.
Bộ Công thương: Sắp tới, mỗi cây xăng có thể bán giá xăng dầu khác nhau, sáng tăng, chiều giảm

Bộ Công thương: Sắp tới, mỗi cây xăng có thể bán giá xăng dầu khác nhau, sáng tăng, chiều giảm

Bộ Công thương cho biết, thay vì điều chỉnh đồng loạt theo giá cơ sở của Nhà nước, sắp tới mỗi cây xăng có thể bán một mức khác nhau, “tăng buổi sáng, giảm ngay vào chiều” khi doanh nghiệp được tự quyết giá bán lẻ.
Xe điện trở thành động lực tăng trưởng mới của ô tô Việt Nam

Xe điện trở thành động lực tăng trưởng mới của ô tô Việt Nam

Thị trường ô tô Việt Nam tăng trưởng 31,1% trong nửa đầu năm 2026, dẫn đầu nhóm ASEAN-6. Xe điện hóa lần đầu chiếm hơn một nửa doanh số ô tô du lịch, trở thành động lực quan trọng của thị trường.
VPBank ký kết khoản vay 27 triệu USD với JBIC, tài trợ dự án truyền tải điện

VPBank ký kết khoản vay 27 triệu USD với JBIC, tài trợ dự án truyền tải điện

VPBank ký kết hợp đồng vay 27 triệu USD với JBIC, SMBC và Joyo Bank để tài trợ dự án đường dây truyền tải 220 kV của EVNNPT. Khoản vay góp phần tăng năng lực truyền tải điện, hỗ trợ giải tỏa công suất năng lượng tái tạo tại phía Nam.
Gần một nửa ứng viên World Car Awards 2027 đến từ các thương hiệu Trung Quốc

Gần một nửa ứng viên World Car Awards 2027 đến từ các thương hiệu Trung Quốc

World Car Awards 2027 vừa chính thức công bố 56 mẫu xe ứng viên, trong đó các thương hiệu Trung Quốc chiếm gần một nửa danh sách, cạnh tranh với nhiều hãng xe lớn trên toàn cầu.
Nguyên mẫu siêu xe Mercedes-AMG GT Black Series mới bị cháy khi chạy thử nghiệm

Nguyên mẫu siêu xe Mercedes-AMG GT Black Series mới bị cháy khi chạy thử nghiệm

Nguyên mẫu Mercedes-AMG GT Black Series mới đã bị bốc cháy sau khi chạy thử tại Nürburgring, buộc đội ngũ kỹ thuật phải xử lý sự cố trong khi nguyên nhân vẫn chưa được xác định.
Phiên bản di động