Nhật kí hành trình “OF-Discovery – Kết nối và Trải nghiệm” - Phần cuối: Những trải nghiệm dọc đường

Với sự tự tin của một kẻ hay lượt phượt, tôi nghĩ rằng, nếu bạn không hề quan tâm tới những món đặc sản nơi địa phương bạn đến thì điều đó có nghĩa là: Bạn sẽ chả biết gì mấy về nơi bạn đã tới hoặc bạn đang nói dối.

Với mọi lữ khách, ẩm thực luôn chiếm tới một nửa sự quan tâm của điểm đến. Mặc dù ẩm thực chưa bao giờ được xếp vào giới thiệu trên cùng của các trang web về du lịch, nhưng du khách sẽ đến Huế làm gì nữa khi mà lần trước họ đã tham quan hết các lăng tẩm rồi và món bún bò hay bánh canh cá lóc lại không ngon đến vậy? Sẽ chả có ai quan tâm đến Đà Nẵng hay Hội An nữa khi nơi đó chỉ bán phở Nam Định thay cho mỳ Quảng và cơm gà, mỳ tôm thay cho cua Huỳnh đế.

Vậy thì trước khi tôi đưa các bạn tới nơi mà tôi đã hẹn kì trước, chúng ta cùng thị ẩm những món ăn mà tôi đã may mắn được thưởng thức trên đường thiên lý.

Nem chua Thanh Hóa thì ai cũng biết, nhưng bánh đa cua thì ai cũng tưởng chỉ có ở Hải Phòng. Thực ra thì 2 nơi đó nấu bánh đa cũng không khác nhau là mấy, cũng nước dùng nấu từ cua biển hoặc ghẹ, thêm tí hành khô cho dậy mùi. Điểm khác biệt ở chỗ Bánh đa cua Thanh Hóa thường ăn với rau má sống, nhúng vào bát bánh đa cho mềm, vị rất ngọt và mát, mất hẳn mùi tanh.

Nem chua thì có lẽ chỉ có các bác "thổ công" chi Hội OXT mới kiếm được hàng chuẩn, chấm vào bát tương ớt nằm cạnh cốc bia xong thì dưới chân ngập toàn lá chuối.

Súp lươn Nghệ An thì chắc chả phải giới thiệu nhiều, bác nào ghé qua mà không làm 1 bát thì về tiếc mấy hôm. Tuy hơi cay một chút nhưng ngon thì "không đỡ kịp".

Nhiều người nghĩ rằng, cá thu Cửa Lò thì chỉ cắt khúc rồi nướng sơ, gói đem về làm quà là nhất. Chả còn ai nhớ tới cái phần ngon nhất của cá biển: đầu và đuôi. Khác với cá nước ngọt với cái đuôi đầy xương dăm, đuôi cá thu thịt rất nạc và dai, thơm ngon số 1, đầu cá tách má, chấm nước mắm cốt. Chính món này làm can rượu ngô Na Hang của lão Hải Âu vơi đi kha khá.

Bữa tối ở Quảng Bình với Mr Sun: mực một nắng nướng chấm mắm nêm (món này chả tả thêm nữa vì lắm người thèm quá rồi).

Trời phú cho Huế có được cảnh đẹp thơ mộng và lãng mạn nhất nước. Lên đồi Vọng Cảnh ngắm Sông Hương, xuống phá Tam Giang ngắm tranh thủy mặc. Vùng đầm phá mênh mông sinh sôi biết bao loài cá hiếm, mà khi ngồi vào bàn nhậu, chỉ nhắc đến tên thôi đã thấy thèm. Món cá ngon nơi cửa biển kết hợp với khẩu vị tinh tế của người Huế. Tuyệt!

Nhiều người bảo với tôi rằng, uống cà phê thì chỉ có 2 nơi là nhất. Một là Tây Nguyên vì đó là quê hương của cà phê, hai là Đà Nẵng vì quán xá đẹp thơ mộng. Tôi thì thấy rằng, đi khắp cả nước, uống cà phê ở miền Trung là "chuẩn" nhất. Bạn sẽ không bao giờ uống phải bột ngô rang như ở Hà Nội hay cốc "cà phê chè" có cắm ống hút như ở Sài Gòn.Tuy mỗi tỉnh có một kiểu quán xá hay phục vụ khác nhau, nhưng chất lượng cà phê thì khá giống nhau. Mặc dầu chuyến đi không có nhiều thời gian rảnh rỗi, nhưng tranh thủ một ly đen đá thơm lừng, ngắm thành phố Huế trôi chầm chậm trước mặt thì quả là một sự tận hưởng đáng giá.

Bữa tối ở Đà Nắng với anh Pickup4wd và ông em Trần Duy Thái: Cá chìa vôi, trôi can rượu.

Với nhiều người, món cá chìa vôi nướng không phải là thứ cao lương mỹ vị. Nhưng với tôi, cao lương mỹ vị chính là sự riêng có của vùng miền mà ta tới và sự nồng ấm của những người anh, người em mà lâu ngày ta mới được gặp mặt.

Chiều trên phá tam Giang: bề bề bơi, cua bò, mực nhấp nháy.

Hải sản thì đương nhiên là ngon rồi, nhưng có lẽ ngon nhất là khi nó ở gần biển, rất gần.

Bữa tối nhỡ đường với bác Người Nguồn tại chân đèo Đá Đẽo: Nhím rừng nướng mọi.

Rừng Trường Sơn ngoài việc rất nhiều cây cối và những con đường ngoằn nghèo thì còn có một đặc sản cực hấp dẫn: Thịt rừng. Có lẽ những thực phẩm càng tươi, càng ngon thì lại càng cần rất ít sự chế biến phức tạp.

Lẽ ra, trong phần này, tôi phải kể những chuyện nghiêm túc hơn, chuyên môn hơn tới chuyến đi. Nhưng với tôi, mọi sự trải nghiệm dù nhỏ hay lớn đều đáng quý, đều mang đến cho ta những bài học trên đường đời, những thứ mà ta không tìm thấy trên bàn phím. Với bạn, chuyện ăn uống liệu có phải là những trải nghiệm thú vị?

Quay lại với chuyến hành trình. Ngày hôm nay, chúng tôi tới thăm nhà máy TCIE đặt tại khu công nghiệp Liên Chiểu - thành phố Đà Nẵng, tham quan dây chuyền lắp ráp xe Nissan Sunny, chiếc xe mà chúng tôi đã đồng hành suốt hành trình hơn ngàn cây số.

Tôi đã định sẽ kể thật nhiều về chuyến thăm nhà máy, với tầng tầng lớp lớp những máy móc phức tạp, kể về buổi test xe trên đường thử. Nhưng sau khi đọc bài "Khám phá nhà máy lắp ráp Nissan Việt Nam với OFNews" của anh bạn đồng nghiệp đi cùng tôi, tôi quyết định sẽ không thêm nhiều "cờ lê, mỏ lết" vào câu chuyện này nữa. Những gì tôi kể đơn giản chỉ là những chuyện lẻ tẻ, vụn vặt, những "trải nghiệm" bản thân khi tới thăm một nhà máy của nước ngoài, những điều tôi học được.

Bài học đầu tiên: Sự chuyên nghiệp.

Tuy là một nhà máy sản xuất xe Nhật, nhưng đa số những người quản lý của nhà máy lại đến từ các nước Đông Nam Á, những người không khác mấy so với chúng ta về mặt chủng tộc. Nhưng sự chuyên nghiệp trong tác phong công việc thì lại khác biệt.

Cuộc hẹn với nhà máy diễn ra lúc 8h30, chúng tôi cũng đã "cố" tỏ ra nghiêm túc khi dậy sớm ăn sáng tại khách sạn, sau đó tới thẳng KCN Liên Chiểu. Thấy còn sớm nên đoàn quay lại rửa xe và uống cà phê. Còn 5phút là tới hẹn, chúng tôi đii vào KCN, tình huống không ngờ tới là chúng tôi... bị lạc đường. KCN rộng hàng ngàn ha, đường xá như bàn cờ. Phải loay hoay khá lâu và mất nhiều cuộc điện thoại, chúng tôi mới tới được cổng nhà máy TCIE. 8h 45.

Hai hàng bảo vệ đứng chào từ ngoài cổng, toàn bộ ban lãnh đạo nhà máy đứng đón tại sảnh. Chúng tôi chợt thấy hơi ngượng khi đã đến trễ. Sự chuẩn bị thiếu chu đáo cho hành trình, dù nhỏ, cũng đều mang lại hậu quả mà chúng tôi sẽ còn phải áy náy rất lâu.

Bài học thứ hai: Sự tôn trọng đối tác.

Với một hãng xe lớn và lâu đời như Nissan, OFNews chỉ là một "tân binh" trong làng truyền thông khổng lồ của Việt Nam. Nhưng không vì thế mà Ban lãnh đạo nhà máy lơ là trong việc đón tiếp chúng tôi. Đầy đủ bộ máy quản lý cấp cao trong trang phục chỉnh tề đón chúng tôi tại sảnh nhà máy, hồ hởi và thân mật như những người bạn lâu năm. Đoàn chúng tôi được đón tiếp rất chu đáo và trọng thể như khách quý. Đây chính là lý do mà sau chuyến đi, OFNews đã phải ngồi họp rút kinh nghiệm, bao gồm cả việc chuẩn bị trang phục hợp lý cho những việc như thế này. Một chi tiết nhỏ nhưng là một tầm nhìn lớn trong cung cách đối ngoại.

Bài học thứ 3: Sự cầu thị và tôn trọng những giá trị bền vững.

Có một chi tiết nhỏ là trong cuộc phỏng vấn của PV OFNews với lãnh đạo Nhà máy, chúng tôi có đề cập tới chất lượng xe lắp ráp trong nước nhìn chung thường không bằng xe nhập khẩu, lãnh đạo nhà máy ngay lập tức đã cử giám đốc quản lý chất lượng và một chuyên gia đường thử người Philippine tới đưa PV OFNews đi xem quy trình và hệ thống kiểm chuẩn tối tân mà theo tôi đánh giá là khá "đồ sộ" so với day chuyền lắp ráp. Sau đó là đi tham quan quy trình chạy thử của từng chiếc xe xuất xưởng trên đường thử tiêu chuẩn của nhà máy. Ngồi sau vô lăng của chuyên gia đường thử xe khoảng 15 phút, 2 PV của chúng tôi đã phải xin xuống để... thở cho đỡ sợ. Các chuyên gia nước ngoài tại nhà máy luôn ghi chép lại rất cẩn thận những phản ánh và cảm nhận của chúng tôi về sản phẩm xe Sunny.

Tôi có một "tật xấu" là hay "soi". Tôi luôn tin rằng một bức tranh đẹp luôn đi cùng một tấm lót khung đáng giá. Một chiếc tủ gỗi bóng bẩy thì tấm ván hậu của nó cũng phải nhẵn nhụi và chắc chắn. Vậy nên, việc đầu tiên sau khi được dẫn đi tham quan dây chuyền sản xuất là tôi tới xem khu vực xử lý nước thải của nhà máy. Nếu Nissan muốn "định cư" lâu dài ở Việt Nam, họ sẽ xây dựng một hạ tầng "chuẩn" như phong cách vốn có của người Nhật. Và tôi đã không phải thất vọng.

Hệ thống nhà máy lọc nước khép kín đảm bảo không có nước thải ô nhiễm thoát ra môi trường. Quả thực, Nissan Việt Nam đã làm đúng như những gì họ nói, tiến vào thị trường Việt Nam bằng những giá trị cơ bản của người Nhật: Tin cậy và Bền bỉ.

...

Vốn tiếng Anh xuất sắc cùng khả năng hiểu biết sâu về công nghệ của PV Hoàng Linh đã giúp chúng tôi rất nhiều trong việc làm cho các bạn "nể" mình. Anh Hải Âu xuất sắc trong vai trò test driver (tay đua quốc tế cơ mà). "Sếp" XO có cơ hội quý giá để thể hiện vốn tiếng Trung với các giám đốc người Malaysia. Đội ngũ PV ô phở với toàn máy khủng "bắn" khắp ngóc ngách nhà máy làm anh bạn Security cao to của nhà máy cứ phải nhớn nhác đi tìm. Nhìn chung, chúng tôi đã có sự chuẩn bị khá tốt cho buổi tham quan nhà máy, không làm "hổ danh" các OFer, nâng tầm vị thế OTOFUN trong mắt các đối tác.

Chúng tôi kết thúc buổi tham quan nhà máy với bữa trưa thân mật bên bờ biển vịnh Đà Nẵng. Những câu chuyện không dứt về xe hơi, về chuyến hành trình thú vị, sự thoải mái vì áp lực công việc đã không còn, chúng tôi đã có một bữa ăn thật vui và thư thái.

Có thể nói, chuyến đi của chúng tôi đã thành công tốt đẹp. Sunny đã về miền nắng gió. Một ngàn cây số hành trình đã để lại cho chúng tôi rất nhiều cảm xúc khó quên. Sự xúc động vì những tình cảm nồng hậu của các OFer chi hội Thanh Hóa, Nghệ An, Quảng Bình, Quảng Trị, Huế, Đà Nẵng, sự vui mừng vì chuyến đi đã đạt được những thành công ngoài mong đợi. Những kinh nghiệm, những bài học mà Team OF Review đã thu được chắc chắn sẽ là hành trang của đội trong những chuyến đi tới.

OTOFUN - Một xã hội ảo nhưng những con người là thực. Chuyến đi lần này của chúng tôi có thể sẽ là viên gạch đầu tiên trong chương trình "OF Discovery - Kết nối và Trải nghiệm" với mong muốn xây dựng một diễn đàn OTOFUN đoàn kết, gắn bó và biết chia sẻ.

Ngày cuối, đường về còn cả ngàn cây số, vẫn còn rất nhiều những câu chuyện thú vị và cả những gian truân trên đường về. Nhưng có lẽ, tôi sẽ kể cho các bạn nghe trong một câu chuyện khác. Hẹn gặp lại!