Nga có thể cấm nhập khẩu ô tô từ các nước phương Tây

Ngày 19-8, Moscow tuyên bố tiếp tục chuẩn bị thắt chặt các biện pháp trả đũa bổ sung, bao gồm lệnh cấm nhập khẩu xe ô-tô, phòng trường hợp các nước phương Tây áp đặt các biện pháp trừng phạt mới.

Reuters dẫn lời người phát ngôn Tổng thống Nga, ông Dmitry Peskov trả lời trên báo Vedomosti khẳng định: “Nhiều lựa chọn đang được đưa ra... bởi các đối tác tiếp tục có những hành động không mang tính xây dựng, thậm chí còn phá hoại”. Theo phát ngôn viên này, quy mô các biện pháp trừng phạt bổ sung của Điện Kremlin sẽ phụ thuộc vào các hình thức mà phương Tây có thể thông qua trong tương lai.

Mercedes-Benz sẽ bị ảnh hưởng lớn nếu lệnh cấm này được thực thi

Cấm nhập khẩu ô tô?

Rõ ràng, trong tuyên bố cảnh báo lần này của Nga, người ta đặc biệt chú ý lệnh cấm nhập khẩu ô tô.

“Chúng tôi đang thật sự lo ngại và hy vọng chính phủ Nga sẽ suy nghĩ kỹ trước khi đưa ra bất cứ biện pháp cấm vận nào làm tổn thương các nhà sản xuất”, ông Joerg Schreiber, Chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô thuộc Ủy ban Các doanh nghiệp Châu Âu, nói với Reuters. Giới phân tích cho rằng, tác động từ các biện pháp trừng phạt nhằm vào các nhà sản xuất ô tô nước ngoài sẽ "mềm hơn" vì họ có nhà máy bên trong nước Nga. Tuy nhiên, một số thương hiệu cao cấp như Mercedes-Benz của Daimler AG sẽ bị tổn thương khi họ phải nhập phụ tùng ô tô.

Theo Vedomosti, lệnh cấm nhập khẩu ô tô như thế này đã được đề xuất trước khi Tổng thống Nga Vladimir Putin trả đũa phương Tây bằng lệnh cấm nhập toàn bộ nông sản của Liên minh Châu Âu (EU) và Mỹ. Tuy nhiên, ông Putin lúc đó bác bỏ ý tưởng này. Mặc dù vậy, tờ báo này cũng trích dẫn một nguồn khác nói rằng, Điện Kremlin vẫn chưa có kế hoạch cụ thể cho một lệnh trừng phạt mới. Bộ công nghiệp Nga cũng không có bình luận gì về thông tin này.

Công ty Châu Á được lợi

Các nhà sản xuất ô tô nước ngoài đầu tư 5 tỷ USD mở các công ty sản xuất ở Nga từ giữa những năm 2000. Điện Kremlin khuyến khích xu hướng này bằng cách tăng thuế nhập khẩu xe và giảm thuế đối với các thiết bị phụ tùng.

Công ty Ford Motor của Mỹ, Volkswagen AG của Đức, Renault SA của Pháp, Toyota của Nhật Bản hay Hyundai của Hàn Quốc là một trong những tập đoàn nước ngoài có cơ sở sản xuất tại Nga. Tập đoàn Daimler AG thậm chí liên doanh với công ty Kamaz OAO của Nga để lắp ráp xe hạng sang Mercedes-Benz. Cửa hàng của công ty là nơi được giới giàu có của Nga ưa chuộng. Theo Ủy ban các nhà sản xuất ô-tô (AEB), doanh số bán hàng của Mercedes-Benz ở Nga đạt 44.376 vào năm 2013, tăng 19% so với năm 2012. Các thương hiệu sang trọng lớn khác ở Nga là BMW, sản xuất hơn 20.000 xe vào năm ngoái. 44.871 chiếc BMW và Mini cũng được bán sạch ở Nga vào năm 2013.

BMW, Daimler, từ chối bình luận về thông tin của tờ Vedomosti. Volkswagen, công ty nhập khẩu xe vào Nga chỉ tuyên bố đang theo dõi chặt chẽ tình hình. Rõ ràng lệnh cấm nhập khẩu xe của Nga khiến các nhà sản xuất Châu Á như Great Wall Motor của Trung Quốc; Chery Automobile; và SsangYong Motor của Hàn Quốc hưởng lợi giống như việc các nước Châu Mỹ La tinh được lợi từ lệnh cấm nông sản của Moscow trước đó.

Theo cadn