Các đại lý Mitsubishi của Mỹ đang liều mình với những sản phẩm mới để đẩy mạnh thương hiệu, họ sẽ nhờ cậy tới mẫu Mirage - sản xuất tại Thái Lan dành cho thị trường toàn cầu.
Dấu hiệu cho thấy thị trường Mỹ là nơi không được đánh giá cao, trở thành nơi ít ảnh hưởng trong chiến dịch toàn cầu của công ty cũng như danh mục sản phẩm. Vì sao lại như vậy?
Bắc Mỹ là thị trường khá nhỏ bé của Mitsubishi, tại Mỹ, Mitsubishi kì vọng bán được 64.000 sản phẩm trong năm tài chính 2013 (kết thúc vào tháng 3/2014), tăng nhẹ so với 57.000 xe đạt được cùng kì năm ngoái. Trong khi đó, Mitsubishi bán 357.000 xe tại Đông Nam Á và khu vực Bắc Á cũng ở khoảng thời gian trên, khu vực này chiếm 36% thị phần toàn cầu của Mitsubishi.
Danh mục sản phẩm của Mitsubishi trong năm 2012
Năm 2002, doanh số của Mitsubishi đạt 345.111 xe, chiếm 2% thị trường đánh dấu cột mốc kỉ lục của họ tại Mỹ. Nhưng trong những năm về sau việc kinh doanh của họ không được như mong đợi. Ban lãnh đạo của hãng đã phải đưa ra các chính sách để thay đổi kế hoạch sản xuất tại Mỹ để đưa Mitsubishi ra khỏi cuộc khủng hoảng. Mitsubishi đang có 400 đại lý ở Mỹ và một nhà máy sản xuất. Ban lãnh đạo Mitsubishi cho hay, họ đang ở trong thời kì chuyển giao sang một giai đoạn mới, rất nhiều thứ sẽ xảy ra trong năm 2015. Mitsubishi không có ý định từ bỏ thị trường Mỹ và coi đây là một nơi tốt để kinh doanh đồng thời sớm tung ra một kế hoạch sản phẩm mới.
Mirage sản xuất tại Thái Lan nhưng sẽ bán tại Mỹ
Mitsubishi đang nghiên cứu ngôn ngữ thiết kế mới cho chiếc SUV và crossover để sớm đưa hai sản phẩm này ra mắt. Nó bao gồm phần đầu xe được làm mới và trở thành bộ mặt của những sản phẩm tương lai. Các sản phẩm được thiết kế mới trong nhóm này có thể kể đến như chiếc compact crossover Outlander Sport, crossover cỡ trung Outlander và một chiếc SUV. Ban lãnh đạo Mitsubishi từ chối tiết lộ tên sản phẩm nhưng kì vọng đây sẽ là thế hệ tiếp theo của Montero (Pajero).
Ngay cả như vậy, việc đẩy mạnh thị trường Mỹ không nhất thiết có mặt trên các bản kế hoạch. Trong 1/2011, Mitsubishi công bố chiến lược phát triẻn trong 3 năm gọi là “Jump 2013”. Một trong những mũi nhọn quan trọng là tập trung vào các thị trường mới nổi - nơi vẫn có thể bành trướng trong tương lai. Mitsubishi đầu tư 110 triệu USD để nâng cấp nhà máy đặt tại Normal, bang Illinois, Mỹ nhằm sản xuất Outlander Sport nhưng phần lớn chúng được dành để xuất khẩu tới các thị trường khác.
Trong khi đó, Mitsubishi cũng đầu tư đáng kể vào các hoạt động ở nước ngoài. Ví dụ, Mitsubishi đầu tư 607 triệu USD để xây nhà máy thứ 3 tại Leam Chabang, Thái Lan,. Đây không chỉ là nhà máy sản xuất xe lớn nhất của hãng mà còn là nơi sản xuất động cơ cho các thị trường mới nổi, sản lượng có thể đạt 510.000 xe/năm.
Những sản phẩm của Mitsubishi đã phản ánh chiến lược đó. Outlander và Outlander Sport là mẫu xe bán chậm nhất trong phân khúc ở thị trường Mỹ cho dù cả hai đều là những sản phẩm mới nhất của hãng. Tuy nhiên, Mitsubishi có thể bán chúng ở bất kì đâu trên thế giới. Năm ngoái, công ty đã ngừng hoạt động ở phân khúc sedan cỡ trung - vốn vẫn được coi là miếng bánh béo bở tại Mỹ.
Outlander Sport - một trong những sản phẩm crossover của Mitsubishi tại Mỹ
Với chiếc compact Mirage, Mitsubishi kì vọng sẽ bán 7.000 sản phẩm/năm tại Mỹ và cạnh tranh trong phân khúc chỉ mang lại ít ỏi lợi nhuận cho đại lý. Ban lãnh đạo thừa nhận chiếc xe được sản xuất tại Thái Lan chủ yếu để xuất khẩu, không ngoại trừ đó là thị trường Mỹ. Chiếc xe này sẽ dành riêng cho những khách hàng trẻ cần những chiếc xe giá rẻ.
Các đại lý của Mitsubishi muốn một chiếc xe giá rẻ bán chạy khi mà thương hiệu này đang bị xói mòn tại Mỹ. Trong quá khứ, Mitsubishi hấp dẫn nam giới bởi thiết kế dũng mãnh, cảm giác lái năng động và cỗ máy bền bỉ thì ngày nay phần lớn khách hàng tìm đến với Mitsubishi khi họ không còn sự lựa chọn nào khác. Có ý kiến cho rằng Mitsubishi là thương hiệu giá rẻ phù hợp với những khách hàng mua xe lần đầu hay những khách hàng chỉ nhận được khoản vay dưới tiêu chuẩn trung bình.
Theo dữ liệu của Kelley Blue Book trong 2 tuần đầu tiên của tháng 9, chiếc Mitsubishi Lancer có giá giao dịch xếp thứ 3 từ dưới lên trong phân khúc, thấp hơn 500 USD so với mức trung bình của phân khúc compact sedan. Outlander và Outlander Sport cũng có mức giá giao dịch thấp thứ hai, thấp hơn 3.000 USD so với mức trung bình.
Và việc bây giờ, Mitsubishi phải làm là thay đổi quan niệm của thị trường về họ.
Copy link
