(OTOFUN) - Trong vòng vài năm trở lại đây, xe bán tải đang dần được đông đảo khách hàng ở các đô thị lớn lựa chọn. Ngoài lợi thế về chính sách thuế và phí so với các dòng xe du lịch, thế hệ bán tải mới không chỉ thay đổi đáng kể về ngoại hình mà nó còn xóa bỏ hình ảnh một chiếc xe thô kệch chuyên chở công nhân, hoạt động ở các công trường, hầm mỏ trong mắt người tiêu dùng.
Không những thế, xe bán tải hiện nay được tích hợp vô vàn các tính năng an toàn hiện đại mà điển hình là chiếc Ford Ranger Wildtrak có doanh số dẫn đầu phân khúc. Hơn nữa, các nhược điểm cố hữu của xe bán tải đời cũ như động cơ có độ ồn lớn, cách âm kém, nội thất sơ sài cũng được cải thiện một cách triệt để. Những chi tiết nhỏ trong xe đều được nhà sản xuất chăm chút kĩ lưỡng về mặt thẩm mỹ. Bài toán nhiên liệu cũng không phải mối quan tâm đáng lo ngại.
Thêm một lựa chọn cho người tiêu dùng!
Chúng ta biết rằng, nhiên liệu diesel có tỷ trọng sinh năng lượng cao hơn so với nhiên liệu xăng khi cháy. Các loại động cơ diesel đều sử dụng phương pháp phun nhiên liệu trực tiếp (nhiên liệu được bơm trực tiếp vào bên trong xy-lanh) hiệu quả hơn so với việc hòa trộn không khí với nhiên liệu bên ngoài xy-lanh ở động cơ xăng. Thậm chí, phương pháp này hiện nay đã được điện tử hóa khiến việc thất thoát nhiên liệu được giảm thiểu đáng kể. Một ưu điểm nữa của động cơ diesel chính là chi phí.
Do nhiên liệu diesel có giá thành thấp hơn so với nhiên liệu xăng cộng với hiệu suất sử dụng nhiên liệu của động cơ diesel tốt hơn nên chi phí sử dụng của dòng xe bán tải cũng tiết kiệm khá nhiều cho túi tiền của người tiêu dùng. Tính đến thời điểm hiện tại, giá dầu diesel là 12.298 đồng/lít thấp hơn 3000 đồng với xăng RON 92 (15.303 đồng/lít). Với những ưu điểm như vậy, xe bán tải đang dần lấn lướt các phân khúc xe thương mại khác trên thị trường Việt Nam. Tuy vậy, với những người mua xe lần đầu, có nên chọn xe bán tải ?
Tầm nhìn cao, bán kính quay vòng lớn khiến việc quay đầu trở nên khá vất vả với người mới.
Thông thường, khi bắt đầu nhen nhóm ý định sắm xe hơi đa phần "tài mới" thường nhắm tới những chiếc sedan hay hatchback (có thể là xe mới hoặc cũ) bởi sự tiện dụng, dùng cho nhu cầu đi lại hàng ngày trong nội đô, đôi khi dã ngoại cuối tuần, chi phí vận hành thấp và dĩ nhiên để luyện tay lái, làm quen với các chức năng, hệ thống điện tử cơ bảnNhững chiếc SUV hay bán tải như Toyota Fortuner, Ford Ranger, Mitsubishi Triton ... đều ít được chú ý tới bởi vóc dáng to lớn, khó xoay sở trong phố đông và hơn hết là "quá sức" với một người mới có bằng lái. Tuy vậy, trong bối cảnh các nhà sản xuất đều nỗ lực hết mình để cải thiện hình ảnh, gia tăng tiện ích thì việc "cầm cương" một chiếc bán tải đối với lái mới có trở thành áp lực nặng nề ? Đây cũng là chủ đề được bàn luận sôi nổi trên diễn đàn OTOFUN.
Thành viên Hoàng_Phú Thọ cho biết: “Mình đã từng lái qua Triton, Ranger đời 2008, Hilux 2.5 E, 3.0G và BT50. Cảm thấy “sướng” hơn lái sedan rất nhiều”.
Thành viên duc5574 chia sẻ kinh nghiệm: “Tôi đang chạy Chevrolet Colorado 2.8 AT 2015. Nếu ai đang muốn sở hữu xe bán tải thì nên lời khuyên là cứ thử đi, dễ gây … nghiện lắm đấy!
+Cứ mượn hoặc thuê một chiếc sedan chạy trong phố khoảng 1 ngày, chạy đường trường 1 ngày.
+Thuê 1 xe bán tải chạy 1 ngày trong phố và 1 ngày đường trường.
So sánh độ nặng/nhẹ vô lăng, độ nhạy chân ga, chân phanh, tiêu thụ nhiên liệu, độ ồn, điểm mù cột A … Tôi đã chạy nhiều xe sedan rồi và quyết định chọn xe pickup, cho đến bây giờ vẫn không hề hối hận gì, một chiếc xe gần với giá trị thực nhất, cảm giác an toàn và cực kỳ mạnh mẽ (cả về ngoại hình và sức mạnh). Colorado chạy trong phố, nhiều thì tiêu thụ 8 - 9l/100km, nếu chạy đường trường (thoải mái ga, điều hòa thoải mái) thì từ 6,5 - 7,5l/100km”.
Thành viên MonXu tiếc nuối: “Ngày xưa em lấy EcoSport, thật sai lầm khi không đưa vợ ra showroom xem xe. Lấy xong rồi cho ra xem, vợ ngồi Ranger mới bảo công nhận ngồi bán tải thích thật … Mà em thì lại thích bán tải”.
Thành viên Dino_Thunder phân tích: “Theo mình thì có nhiều thứ hai trong một chiếc xe bán tải. Mặc dù có khi cái thùng của nó dùng với mục đích gia đình ít khi dùng tới nhưng thi thoảng có việc thì không phải mượn xe khác. Chủ yếu là nhà có chỗ để không thôi. Mình đã có cơ hội ngồi ở Ford Ranger trên cung đường Sơn La - Phú Thọ (con đường gần như là xấu nhất của Sơn La). Tuy hệ thống treo sau là nhíp nhưng cảm nhận là không hề xóc hơn sedan lại được cái gầm cao, máy thoáng”.
Đôi khi "xịn" quá cũng khiến tài xế lúng túng khi làm chủ các hệ thống điện tử.
Thành viên maitung phát biểu: "Nếu không có nhu cầu đi đường off-road hay chở hàng thì không cần mua xe pickup làm gì. Xe bán tải thực chất nó phục vụ cho đi chơi hoặc kết hợp đi làm phải chở theo các thứ cồng kềnh mà các xe khác không chở được như xe đạp, cây cối hay công cụ lao động khác. Mua xe mà không sử dụng hết tính năng của nó thì cũng phí".
Như đã nói ở trên, xe bán tải giờ đã trở nên thông dụng hơn, đối tượng khách hàng cũng mở rộng hơn không chỉ là một phương tiện mà nó còn là người bạn đồng hành cùng gia đình trong mỗi chuyến đi. Bên cạnh đó, sự lắng nghe khách hàng, cải thiện sản phẩm từ phía nhà sản xuất cũng rất đáng hoan nghênh. Tuy nhiên, dù có thế nào bạn cũng cần cân nhắc một cách kĩ lưỡng các nhu cầu đi lại của bản thân cũng như các thành viên trong gia đình khi có ý định chọn xe bán tải đi lại hàng ngày.
Copy link
