Khẳng định trên của ông Bùi Đình Tuấn, Giám đốc Cty TNHH MTV Vận hành và bảo trì đường cao tốc (VEC O&M) trong trao đổi với phóng viên xung quanh chỉ đạo của Bộ trưởng Đinh La Thăng về đảm bảo chất lượng các công trình đường bộ.
Ông Tuấn nói: Tổng Cty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) là đơn vị đầu tiên phát triển xây dựng, khai thác mô hình các tuyến đường cao tốc đầu tiên ở Việt Nam, và hiện VEC O&M đang đảm trách việc thi công quản lý vận hành khai thác bảo dưỡng nhiều tuyến đường cao tốc trọng điểm đầu tiên của cả nước với khối lượng công việc vô cùng lớn, tuy nhiên chúng tôi luôn suy nghĩ mỗi lái xe là một khách hàng và đương nhiên khách hàng là “thượng đế”.
Bộ trưởng Đinh La Thăng vừa đi thị sát và có chỉ đạo sẽ dừng thu phí nếu tuyến đường nào không đạt tiêu chuẩn như ở Đèo Cả - Thừa Thiên Huế… Ý kiến của ông về chỉ đạo này?
Chúng tôi luôn tâm niệm mỗi phương lưu thông trên những đoạn tuyến đường cao tốc của mình là một khách hàng và khách hàng thì luôn là “thượng đế”, do đó tất cả các yêu cầu về dịch vụ để đảm bảo cho việc đáp ứng được yêu cầu của khách hàng, rồi các tiện ích trên đường thì Tổng Cty cố gắng xây dựng một hệ thống, công tác vận hành, bảo trì, tổ chức càng ngày càng hướng đến văn minh lịch sự; đặc biệt thời gian vừa qua, hưởng ứng phong trào Bộ GTVT về thực hiện “4 xin” và “4 luôn”, Cty phát động đến từng cán bộ, công nhân viên “luôn luôn cảm ơn, luôn luôn xin lỗi”, “luôn luôn đáp ứng, luôn luôn phục vụ”.
Ngoài ra, để đảm bảo ATGT trên đường cao tốc, chúng tôi luôn tổ chức ổn định tình trạng đường ở trạng thái tốt nhất để các phương tiện tham gia và luôn nhận các đóng góp từ các chủ phương tiện để hoàn chỉnh hơn công tác phục vụ người tham gia giao thông.
Còn nhiều ý kiến về chất lượng thực sự của đường cao tốc Hà Nội - Ninh Bình
Có một số chủ phương tiện ý kiến rằng sẽ chọn một số tuyến đường cũ để lưu hành thay vì đường cao tốc, nếu mặt đường không đảm bảo chất lượng. Cty có nhận được thông tin này không và quan điểm của ông?
Thực ra vừa qua Cty cũng có một cuộc khảo sát đối với các khách hàng lưu thông trên tuyến để lấy ý kiến với hai nội dung về thái độ phục vụ của nhân viên thu phí và ý kiến về tình trạng mặt đường thì có 90% chủ phương tiện đánh giá tốt.
Trên thực tế như tuyến Cầu Giẽ - Ninh Bình chỉ thời gian đầu mới đưa vào khai thác còn lúng túng nên có ý kiến, nhưng khi đưa vào triển khai thì các chủ phương tiện đã ưu tiên lưu thông trên tuyến đường này và đánh giá rất cao thông qua tính hiệu quả về mặt công việc, thời gian, độ an toàn. Theo thống kê 95-98% xe con, xe khách đều đi lại theo tuyến đường này.
Nguồn thống kê được lấy theo nguồn số liệu nào?
Chúng tôi có hệ thống camera, đếm xe, khảo sát qua việc phát tờ rơi đánh giá. Phần lớn các phương tiện xe tải Cty không chú trọng khảo sát vì xe tải đi những tuyến đường quốc lộ cũ để vào khu công nghiệp, nơi bốc hàng… còn lại các xe khách, xe con phần lớn đều đi qua tuyến này. Đầu tiên, chúng tôi chú trọng chăm sóc khách hàng đang sử dụng “sản phẩm” của mình.
Liên quan đến xử lý xe chạy quá tốc độ trên đường cao tốc gây nguy hiểm như vụ tai nạn tại đường cao tốc Trung Lương TPHCM mới đây, Phó Thủ tướng, Chủ tịch Uỷ ban ATGT Quốc Gia Nguyễn Xuân Phúc đã có chỉ đạo, VEC O&M, thực hiện việc này thế nào?
Đối với các tuyến đường cao tốc của VEC làm chủ đầu tư thì hiện tại chúng tôi bố trí hai làn đường không quy định tốc độ, tối thiểu 60km/giờ, tối đa 100km/giờ, cấm không lạng lách, đánh võng… đảm bảo lưu thông cho mình và các phương tiện khác, còn các tuyến đường khác ví dụ như Pháp Vân - Cầu Giẽ thường quy định làn chạy xe tải và làn xe con, xe khách khiến mặt đường bị lún không đều, gây ức chế cho các chủ phương tiện và tránh được hiện tượng xe sau muốn vượt phải vượt bên trái để tránh sai làn, gây va chạm dẫn đến tai nạn giao thông.
VEC và O&M đang nỗ lực để chứng tỏ cho khách hàng về sự cầu thị của mình
Trở lại vấn đề cam kết, trách nhiệm của chủ đầu tư, Cty khai thác vận hành, bảo trì… VEC O&M thực hiện thế nào để làm đúng như lời ông nói “các chủ phương tiện là thượng đế”?
Chúng tôi khẳng định có bất cứ sự cố nào được khách hàng phản ánh, cty khắc phục ngay và làm mọi việc để đảm bảo tốt nhất việc lưu thông của khách hàng được thuận tiện, nhanh chóng, an toàn.
Cụ thể Cty cam kết gì để đảm bảo lời hứa của mình?
Chúng tôi cam kết tình trạng mặt đường sẽ được đảm bảo để khách hàng lưu thông ở mức tốt nhất. Còn những vấn đề khách quan thì nếu cam kết là rất khó và trở nên thiếu thực tế. Với trách nhiệm của mình, chúng tôi khẳng định luôn làm hết khả năng và cầu thị để khách hàng là “thượng đế” như tôi đã nói.
Độ thuận tiện, an toàn và giảm chi phí lưu thông
là điều không thể phủ nhận đối với các tuyến cao tốc.
Dựa vào điều gì để các chủ phương tiện thấy rằng họ lưu thông trên các tuyến cao tốc của VEC là tốt hơn các tuyến quốc lộ khác?
Khi có kiến nghị của khách hàng chúng tôi đã dỡ bỏ hết các biển báo hạn chế tốc độ 40km/giờ ở các điểm chuẩn bị vào trạm thu phí. Tới đây Cty cũng sẽ rà soát, căn cứ các quy định của pháp luật để lập tức dỡ bỏ các biển hạn chế tốc độtrước các trạm thu phí để giảm ức chế cho các chủ phương tiện.
Trên các tuyến cao tốc của Cty luôn có lực lượng tuần tra đảm bảo lưu thông; nếu các phương tiện gặp bất cứ sự cố có thể gọi theo đường dây nóng trực 24/24g ghi dọc đường. Cty cũng khẳng định và cam kết không có bất cứ vụ tắc đường nào xảy ra và chúng tôi cũng kết nối nhanh nhất để phương tiện nhận được sự hỗ trợ từ lực lượng C67 nếu không may gặp các sự cố. Hiên, nếu bạn đi trên các tuyến cao tốc của chúng tôi sẽ bắt gặp hình ảnh nhân viên bán vé niềm nở chào khách. Đây là một trong những cố gắng để chúng tôi hướng đến những cam kết.
“Trong cuộc làm việc với Tổng cục Đường bộ Việt Nam sáng 29-7, về công tác bảo trì đường bộ, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng yêu cầu các đơn vị bảo trì phải đổi mới trong tư duy, cách nghĩ, cách làm và cho rằng những người làm bảo trì phải gắn trách nhiệm với cầu và đường phải thực sự bám cầu, bám đường. Theo tư lệnh ngành giao thông, người tham gia giao thông phải được hưởng đúng với những đồng tiền họ bỏ ra”.
Cảm ơn ông!
Thực hiện: Văn Giang (PLXH)
Copy link
