Không riêng gì tại Việt Nam, hướng đi mới tập trung vào các dòng xe cỡ nhỏ với hiệu quả sử dụng cao của Mitsubishi có thể thấy rõ ngay ở quy mô toàn cầu – điển hình là sự ra đời của mẫu sedan hạng B Attrage. So với các đối thủ trong phân khúc như City, Vios, Fiesta, Sunny…, liệu Attrage có tạo ra sự khác biệt với định hướng rõ nét về hiệu quả của mình qua thông điệp “True Attraction – Lôi cuốn trọn vẹn mới là chất”?
Trước khi đề cập tới những đặc tính của mẫu xe mới, có một thực tế thú vị ít người biết đó là việc thay vì gọi tên Mirage Sedan, Mitsubishi lại chọn cách kết hợp “Attractive” và “Mirage” để tạo ra cái tên mới như chúng ta thấy. Được ra mắt lần đầu tại triển lãm xe Thượng Hải dưới tên gọi G4 Concept, Attrage chia sẻ với anh em song sinh Mirage nhiều nét ngoại hình nhưng có kích thước và nhiều tính năng đặc trưng của riêng. Thiết kế sedan cũng cho phép nó đạt chỉ số cản gió rất tốt – 0,29 Cd đồng thời có mức trọng lượng nhẹ dưới 1 tấn (905kg) nhờ ứng dụng khung xe RISE, sử dụng những vật liệu mới hiện đại trong ngành công nghiệp ôtô. Đây là hai yếu tố quan trọng có tác động trực tiếp tới mức nhiên liệu tiêu thụ hàng ngày của người dùng.
So với mức giá, một điều chắc chắn rằng Attrage là một lựa chọn tốt khi có đủ các tiện ích thông minh như hệ thống KOS, ghế bọc da (phiên bản CVT), hệ thống âm thanh tích hợp đầu DVD kết nối Bluetooth, màn hình cảm ứng 6.1 inch, điều hoà tự động, cửa sổ điều khiển một chạm và chống kẹt… Nét hoàn thiện của các tiểu tiết cùng cách bố trí các nút bấm, giao diện phục vụ người dùng cũng rất được chăm chút là những điểm cộng giá trị cho một mẫu xe cỡ nhỏ. Một ví dụ điển hình là tầm nhìn từ mọi vị trí ngồi trong xe đều khá khoáng đạt, bất chấp thiết kế có phần đẩy buồng lái về phía trước của xe. Ngoài ra, với độ rộng tổng thể 1.670mm và chiều dài cơ sở 2.550mm, không có gì lạ khi hàng ghế sau của xe cho phép ba người lớn ngồi một cách thoải mái. Đây cũng là một trong những mục tiêu của Mitsubishi khi thiết kế khoang hành khách cho Attrage.
Là mẫu xe hướng tới việc sử dụng nhiên liệu hiệu quả, Attrage sở hữu kích thước nhỏ gọn cùng động cơ MIVEC 3 xy lanh 1,2L (mã hiệu 3A92) cho công suất 78 mã lực tại tua máy 6.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 100Nm tại 4.000 vòng/phút. Tỷ số công suất với trọng lượng lên đến 0.086 (công suất 78ps, trọng lượng không tải 905kg) giúp Attrage tăng tốc rất tốt và đảm bảo độ bốc cần thiết trong hầu hết các tình huống hàng ngày trong khi vẫn tiết kiệm nhiên liệu tối ưu - một sự khác biệt thú vị cho các dòng xe với động cơ 3 xy lanh. Khi kết hợp với hộp số INVEC-III (trên bản CVT) hoặc hộp số sàn, Attrage hứa hẹn sự linh hoạt tuyệt hảo trong các cung đường chật hẹp, đông đúc. Bản thân hệ giảm xóc của xe cũng rất tiên tiến với thiết kế kiểu McPherson cho bánh trước và thanh xoắn ở phía sau. Cùng với sự hỗ trợ của ABS, EBD, túi khí đôi, hệ thống căng đai tự động (Pre-tensioner) cho ghế lái, móc gắn ghế trẻ em ISO FIX cùng với bán kính quay vòng chỉ 4,8m, Attrage hiển nhiên là lựa chọn “ngon, bổ, rẻ” đối với nhu cầu giao thông hàng ngày.
Thêm vào đó, trong bối cảnh chung các dòng xe hiện đại đều thu gọn động cơ cả về dung tích và số lượng xy lanh để tối ưu hóa công suất phù hợp với nhu cầu sử dụng, có thể thấy Attrage cũng không ngoại lệ. Thêm vào đó, những tiêu chí về tiết kiệm nhiên liệu, dễ bảo trì bảo dưỡng và bền bỉ cũng là những lợi thế lớn cho Attrage tại thị trường Việt Nam. Tương tự như Mirage, động cơ MIVEC 1.2L của Attrage đủ sức mạnh để duy trì độ linh hoạt của xe ở trạng thái toàn tải với điều hoà vận hành ở mức cao nhất. Đặc biệt, với phiên bản CVT, hộp số của xe có thêm chế độ hãm động cơ (B: Brake) – tương tự như việc sử dụng số thấp ở hộp số thông thường – nhằm hạn chế tối đa việc sử dụng phanh khi đổ dốc dài.
Như thế, dự đoán trong thời gian tới Attrage thực sự là một lựa chọn xe Nhật Bản mới rất đáng giá trong phân khúc đang rất nóng không chỉ ở Việt Nam mà cả thị trường toàn cầu. Tương tự như các dòng xe khác của Mitsubishi, thế mạnh của xe đến từ chất lượng sản xuất - một đặc tính truyền thống của Mitsubishi, tính tiện dụng trong việc di chuyển hàng ngày, hiệu quả vận hành, bền bỉ theo thời gian và ngoại hình tốt. Tuy nhiên, trong vai trò là một mẫu xe đánh dấu sự chuyển mình của Mitsubishi tại thị trường trong nước, Attrage sẽ cần tới sự hỗ trợ đáng kể từ mức giá (từ 468 triệu VNĐ, nhập khẩu từ Thái Lan) và cách tiếp cận người tiêu dùng từ nhà phân phối. Nếu giải quyết được bài toán này một cách hợp lý, đây sẽ là một vũ khí lợi hại cho hãng xe Nhật trong việc tái chiếm thị trường Việt và mở ra một chương mới cho sự phát triển theo chiều hướng thân thiện với người tiêu dùng vàmôi trường.
Copy link
