Theo thông cáo chính thức của Mercedes-Benz, tấm đệm lót cao su phía sau khoang động cơ của các xe E-Class và CLS-Class sản xuất từ giữa năm 2013 cho đến nay có thể bị lỏng do thiếu sót trong quá trình lắp ráp. Vì thế khi chủ xe mở nắp ca-pô, miếng cao su này có thể sẽ dính vào ca-pô và rơi trở lại xuống hệ thống xả khi nắp ca-pô được đóng. Điều này dẫn tới nguy cơ bị cháy khoang động cơ do nhiệt độ tăng quá cao.
Nhằm khắc phục lỗi trên, Mercedes sẽ mở một chiến dịch triệu hồi tại nhiều nước nhằm gắn chặt miếng cao su vào vị trí ban đầu của nó. Chỉ tính riêng tại Mỹ, Mercedes cho biết có hơn 147.000 xe bị lỗi, trong khi con số này tại Trung Quốc là 127.000 xe. Hiện chưa rõ những chiếc E-Class và CLS-Class tại Việt Nam có bị ảnh hưởng hay không song ở một nước Đông Nam Á khác là Malaysia, Mercedes-Benz cũng đã kêu gọi các khách hàng đưa xe tới đại lý để kiểm tra và sửa chữa.
Những chiếc E-Class và CLS-Class bị lỗi đều thuộc phiên bản nâng cấp (facelift) của hai dòng xe này, vốn được giới thiệu vào giữa năm 2013. Điều này đồng nghĩa với việc E-Class và CLS-Class sản xuất từ đầu năm 2013 trở về trước không nằm trong diện triệu hồi do có thiết kế khoang động cơ khác biệt so với phiên bản mới.
Cùng chung cảnh ngộ với Mercedes-Benz, mới đây Land Rover cũng đã thông báo sẽ triệu hồi 62.000 chiếc Range Rover (sản xuất từ tháng 8/2012 tới tháng 2/2015) và Range Rover Sport (sản xuất từ tháng 6/2013 tới tháng 2/2015) vì lỗi túi khí. Thông thường khi va chạm, túi khí ghế phụ trên xe hơi sẽ không nổ nếu xác định người ngồi là trẻ em do mức độ thương tích có thể sẽ còn nặng nề hơn. Tuy nhiên, trên những chiếc Range Rover bị lỗi, cảm biến túi khí ghế phụ có thể sẽ không phân biệt được giữa người lớn và trẻ em, do đó sẽ không nổ kể cả khi hành khách là người lớn. Để khắc phục, hãng xe nước Anh cho biết sẽ tiến hành cập nhật phần mềm cho các xe bị lỗi.
Copy link
