Mercedes-Benz thử nghiệm S-Class mui trần

Những bức hình rõ nét nhất từ trước đến nay của S-Class mui trần vừa được các tay săn ảnh chụp lại.

Bên cạnh bản sedan truyền thống, Mercedes-Benz đang rất tích cực mở rộng dòng S-Class thông qua những phiên bản như S-Class Coupe, Mercedes-Maybach S600 và Pullman. Mục tiêu của Mercedes-Benz là khai thác triệt để thương hiệu xe sang trọng nhất trong danh mục sản phẩm của mình, từ đó cạnh tranh trong mọi phân khúc với các đối thủ danh giá khác trên thế giới. Mới đây, các tay săn ảnh đã chụp lại được chiếc S-Class Cabriolet mui trần đang trong quá trình thử nghiệm – thành viên mới nhất trong dòng S-Class.

Giống như chiếc sedan, phiên bản mui xếp của S-Class W222 cũng sẽ sử dụng hệ dẫn động cầu sau và động cơ đặt trước có mã hiệu C217. Nhiều khả năng khung gầm của xe sẽ được gia cố để bù đắp cho sự thiếu vắng của mui cứng. Phiên bản Cabriolet có lẽ sẽ vẫn giữ lại kích thước ngoại cỡ của phiên bản Coupe với chiều dài lên tới 5 mét và nặng gần 2,3 tấn.

Đối với một chiếc xe mui trần cỡ lớn và nặng nề như vậy, Mercedes-Benz đã rất khôn ngoan khi chọn mui xếp mềm thay cho mui xếp cứng nhằm giảm trọng lượng và độ phức tạp khi lắp ráp. Gần như mọi chi tiết từ mũi xe cho tới trụ A đều giống hệt phiên bản coupe, trong khi phần đuôi xe được điều chỉnh nhẹ ở cánh gió. Nhìn chung, S-Class Cabriolet có lợi thế rất lớn về ngoại hình so với những đối thủ khác do chiếc coupe nguyên bản đã được đánh giá là một trong những chiếc xe đẹp nhất trên thị trường hiện nay.

S-Class mui trần cũng sẽ có 3 biến thể khác nhau về động cơ. Phiên bản “rẻ” nhất là S550 sẽ được trang bị động cơ V8 tăng áp kép 4,7 lít cho phép sản sinh công suất 449 mã lực. Nhờ hệ dẫn động bốn bánh 4MATIC và hộp số tự động 7 cấp, S550 Cabriolet có thể tăng tốc lên 100 km/h sau 4,5 giây.

Phiên bản S63 AMG sở hữu động cơ V8 tăng áp kép 5,5 lít công suất 577 mã lực và cũng đi kèm hệ dẫn động 4MATIC. Dự kiến phiên bản mui trần cũng sẽ có thời gian tăng tốc lên 100 km/h sau 3,7 giây giống như phiên bản coupe. Ngoài ra, cao cấp nhất là chiếc S65 AMG với động cơ V12 tăng áp kép 6,0 lít công suất 621 mã lực và mô-men xoắn lên tới 1.000 Nm, nhưng chỉ có duy nhất hệ dẫn động cầu sau. Cả S63 và S65 đều dùng hộp số Speedshift 7 cấp của AMG.