 |
| Hình ảnh Toyota Starlet thử nghiệm va chạm bởi Global NCAP |
Cho dù Toyota từ lâu được xem là hãng xe chú trọng an toàn, nhưng một kết quả thử nghiệm va chạm mới nhất từ Global NCAP lại đặt ra nhiều dấu hỏi đối với một trong những mẫu hatchback giá rẻ bán chạy của hãng tại Nam Phi. Cụ thể, phiên bản cũ của Toyota Starlet vừa nhận mức xếp hạng 0 sao về bảo vệ người lớn trong chương trình #SaferCarsForAfrica (Xe An toàn hơn cho Châu Phi).
Mẫu xe được thử nghiệm thực chất được sản xuất tại Ấn Độ và có quan hệ gần như “song sinh” với Suzuki Baleno, chỉ khác biệt nhẹ ở thiết kế ngoại thất và một số tùy chọn động cơ. Phiên bản Starlet tiêu chuẩn được Global NCAP đánh giá có sẵn cân bằng điện tử ESC và hai túi khí phía trước, nhưng không được trang bị túi khí bên hông.
Theo báo cáo thử nghiệm, khu vực để chân và cấu trúc thân xe của mẫu hatchback này bị đánh giá là không ổn định, “không đủ khả năng chịu thêm tải trọng” khi xảy ra va chạm. Trong bài thử va chạm trực diện lệch góc, khả năng bảo vệ vùng ngực của người lái và hành khách phía trước chỉ ở mức đủ, trong khi khả năng bảo vệ chân và đầu gối bị chấm ở mức thấp hơn.
 |
| Hình ảnh Toyota Starlet thử nghiệm va chạm bởi Global NCAP |
Kết quả ở bài thử va chạm bên hông còn gây thất vọng hơn. Bởi không có túi khí rèm hoặc túi khí bên, Toyota Starlet cho mức bảo vệ đầu và ngực ở mức kém. Chính vì thiếu hệ thống bảo vệ đầu tiêu chuẩn, Global NCAP đã không tiếp tục thực hiện bài thử va chạm cột bên hông vốn khắc nghiệt hơn.
Trong khi điểm bảo vệ người lớn chỉ đạt 0 sao, mẫu hatchback này lại nhận 3 sao ở hạng mục bảo vệ trẻ em với tổng điểm 29,33. Tuy nhiên, Global NCAP cho biết đầu của hình nộm trẻ em 3 tuổi đã va chạm với chi tiết nội thất trong bài thử phía trước và tiếp tục bị phơi lộ va đập trong bài thử va chạm bên hông.
Ông Richard Woods, Giám đốc điều hành Global NCAP, nói rằng: “Đây là kết quả 0 sao gây sốc đối với Toyota. Starlet, một trong những mẫu xe bán chạy nhất tại Nam Phi, có cấu trúc thân xe không ổn định, đồng thời khả năng bảo vệ đầu và ngực kém, đều là những vấn đề đáng lo ngại”.
Video Toyota Starlet nhận 0 sao an toàn từ Global NCAP
Kết quả thử nghiệm cũng làm dấy lên tranh cãi giữa tổ chức an toàn này và Toyota South Africa. Hãng xe Nhật Bản cho rằng chiếc xe được thử nghiệm là phiên bản cũ, không còn đại diện cho mẫu Starlet đang bán tại Nam Phi hiện nay. Theo Toyota, phiên bản Starlet nâng cấp ra mắt tại Nam Phi từ tháng 9/2025 đã được trang bị tiêu chuẩn 6 túi khí, bao gồm túi khí bên và túi khí rèm trên toàn bộ dải sản phẩm.
Global NCAP cho biết đã bí mật mua một chiếc Starlet bản nâng cấp với 6 túi khí để tiếp tục thử nghiệm và sẽ công bố kết quả mới trong thời gian tới
Dù Toyota Starlet chủ yếu xuất hiện tại Nam Phi và một số thị trường Châu Phi, mẫu hatchback này thực tế còn được bán ở nhiều khu vực khác dưới các tên gọi khác nhau. Tại Ấn Độ, Toyota phân phối mẫu xe này dưới tên Toyota Glanza thông qua liên minh với Maruti Suzuki, trong khi phiên bản gốc Suzuki Baleno hiện được bán tại các thị trường như Mexico, Colombia cùng một số quốc gia ở Châu Á và Châu Phi. Starlet, Glanza và Baleno đều được sản xuất bởi Maruti Suzuki tại Ấn Độ và dùng chung nền tảng khung gầm.
Duy Thành
Copy link
