Không tính sự có mặt của Lexus, Vios là mẫu xe đáng chú ý của Toyota trong vòng hơn một năm qua. Mặc dù năm 2013 chứng kiến sự xuất hiện của nhiều đối thủ mới nhưng vị trí của chiếc Vios vẫn không hề lung lay. Bằng chứng là doanh số bán hàng hàng tháng luôn nằm ở mức cao: 5.140 xe trong cả năm 2013, tăng 122% so với năm 2012, đạt 4.207 xe. Qua đó, Vios luôn nằm trong top xe bán chạy nhất trong từng năm.
Toyota tự tin nhìn nhận sản phẩm
Trong buổi họp báo, đại diện Toyota cảm thấy tự tin với doanh số kì vọng bởi Vios là sản phẩm đánh trúng những thứ khách hàng mong muốn. Điều gì khiến Vios được đánh giá cao trong mắt khách hàng? Đại diện Toyota chia sẻ, đó là yếu tố truyền thống được người tiêu dùng đánh giá cao như giá trị bán lại, độ tin cậy, tiết kiệm nhiên liệu trong bất kì sản phẩm Toyota nào. Hãng xe Nhật đã nắm bắt được thói quen tiêu dùng của khách hàng Việt để tự tin với sản phẩm mới của mình.
Hơn 10 năm có mặt tại thị trường, yếu tố trên đã góp phần không nhỏ giúp Toyota tiêu thụ 37.600 xe Vios các loại, chiếm 50% thị phần phân khúc B.
Yếu tố hấp dẫn
Toyota muốn có thêm một nhóm khách hàng mục tiêu dành cho Vios, họ là những người mua xe lần đầu chứ không đại trà tất cả mọi tầng lớp. Trước đây, Vios là mẫu xe không hề có trang bị hay tiện nghi nào vượt trội, thậm chí còn kém so với nhiều sản phẩm cùng phân khúc đến từ Hàn Quốc hay Mỹ nhưng ở thế hệ Vios mới, nhiều thứ đã được cải tiến, thực dụng hơn và tất nhiên là có nhiều sự lựa chọn hơn. Chiếc Vios "thế hệ đột phá" hay "sành điệu mọi góc nhìn" đã rũ bỏ hình dáng mềm mại để đi theo xu hướng thiết kế góc cạnh, hợp thời. Nội thất mở rộng không gian cho hàng ghế sau, tiện nghi cũng được bổ sung nhiều hơn: đèn báo rẽ, gương gập điện, la-zăng 15 inch, đèn projector, bluetooth, USB, AUX, vô lăng EPS, cải tiến thân xe giảm thiểu độ ồn…
Tất cả yếu tố trên mới chỉ là yếu tố "cần" và giá bán mới là yếu tố "đủ" để Toyota tự tin doanh số của Vios có thể đạt 600 xe/tháng. Một chiếc xe được xếp vào hàng "hot" nhất phân khúc - luôn được lấy ra làm thước đo cho các đối thủ, nay có thêm trang bị mới nhưng giá bán không đổi sẽ làm không ít khách hàng cân nhắc với lựa chọn của mình. Cụ thể, Toyota vẫn áp dụng mức giá bán lẻ của thế hệ trước cho Vios mới, 612 triệu đồng cho Vios G, 561 triệu đồng cho Vios E, 529 triệu đồng cho Vios Limo.
Trong khi nhiều sản phẩm, kể cả xe máy lẫn ôtô tại thị trường Việt cứ mỗi lần ra mắt sản phẩm mới lại tăng giá ít nhiều thì Vios - với hàng loạt cải tiến mới, tiện nghi mới nhưng giá bán được giữ nguyên chắc chắn là yếu tố tích cực tác động tới tâm lý mua xe của khách hàng. Ở một khía cạnh khác, ngay khi Vios mới vừa ra mắt, giá bán của một dòng xe trong phân khúc B ra mắt trong năm ngoái đã ngay lập tức giảm sâu gần 80 triệu đồng.
Vũ khí mới
Trước đây, Vios chỉ có ba phiên bản là G, E, Limo. Nay, Vios có thêm phiên bản J - lá bài chủ chốt để đánh vào đối tượng khách hàng là những người mua xe lần đầu. Phiên bản J trang bị động cơ 1.3L, ghế giả da, tiện nghi giải trí ngang ngửa với với các phiên bản G, E và thiếu đi phanh đĩa. Vios J có mức giá bán lẻ dự kiến là 538 triệu đồng. Đây là mẫu xe có công suất thấp nhất trong phân khúc B tại Việt Nam, chỉ 63 kW (84 hp), Chevrolet Aveo chỉ mạnh hơn 1 kW.
Vios J mới trang bị động cơ 1.3L
Ngoài ra, phân khúc B có quá nhiều đối thủ cạnh tranh mới nên chắc hẳn Toyota cũng cần một phiên bản có giá "hợp lí" để đương đầu với các đối thủ, vì thế, J là sản phẩm gánh vác nhiều trọng trách trong việc đạt được. Sự đa dạng hoá sản phẩm sẽ giúp cho người mua xe có nhiều sự lựa chọn phù hợp với túi tiền của mình hơn. Đó cũng là một cách góp phần giúp Vios đạt doanh số 600 xe như dự kiến.
Nhưng cũng có quan điểm cho rằng, dòng Vios J thực sự khó hấp dẫn người tiêu dùng. Đơn giản là vì khách hàng chỉ cần bỏ thêm khoảng 23 triệu đồng, họ đã có thể sử dụng phiên bản E với hộp số tự động, phanh đĩa, gương gập tự động và nhiều tuỳ chọn cao cấp khác.
Khó khăn
Sự sôi động của phân khúc B cũng chính khó khăn của Vios. Chỉ trong thời gian ngắn phân khúc này đã có rất nhiều sản phẩm mới, mỗi sản phẩm lại có một thế mạnh riêng biệt nhưng đích nhắm đến của các mẫu xe này đa phần đều là những khách hàng trẻ tuổi, mua xe lần đầu hoặc đang ở trong độ tuổi U35.
So với các đối thủ, Vios mới có thế cậy vào thương hiệu Toyota cũng như được tiếng thơm từ khả năng tiết kiệm nhiên liệu và tính ổn định của các thế hệ trước. Nhưng Vios đang phải đối đầu với rất nhiều mẫu xe mới hiện đại, tính năng đa dạng cũng như những mẫu xe không chỉ ở phân khúc B mà còn ở cả phân khúc C có giá bán rất cạnh tranh. Xét máy móc, khối động cơ 1.5L từ thế hệ ban đầu khó có thể so sánh với khối động cơ 1.0L EcoBoost của Ford, hộp số 4 cấp đang bị chê là lạc hậu khi các đối thủ đã sử dụng tới hộp số 5, 6 cấp.
Hiệu năng Ford Fiesta và động cơ EcoBoost đã được cả thể giới công nhận
Xét về tiện nghi, Ford Fiesta, Honda City đang đánh đúng tâm lý chuộng công nghệ của những người mua xe trẻ tuổi, hay như Hyundai Accent chẳng thiếu thứ gì nhưng giá lại rẻ hơn. Mặt khác, phiên bản Vios bán lô cho các doanh nghiệp cũng gặp phải sự cạnh tranh từ Sunny. Phiên bản Sunny bán cho doanh nghiệp Taxi vừa giảm giá mạnh, chỉ còn 458 triệu đồng.
Honda City cho cảm giác lái thể thao trẻ trung
Không những vậy, Honda City và Nissan Sunny đang là hai mẫu xe chiếm được cảm tình của khách hàng nhờ cảm giác lái. Honda City cho thấy sự trẻ trung và thể thao khi vận hành, có lẫy chuyển số sau vô lăng nhiều chế độ lái, tính năng tiết kiệm ECON … còn Sunny mang tới trải nghiệm bền bỉ, ổn định ở tốc độ cao, "nồi đồng cối đá", nội thất rộng rãi. Sự đơn giản và triết lí thiết kế tập trung vào những thức thực sự cần thiết, "ăn chắc mặc bền" của Toyota và Vios là điểm mạnh vô cùng to lớn của họ, nhưng liệu nó có còn phù hợp trong thời "ăn ngon mặc đẹp" hiện nay.
Copy link
