Trước khi có ý định “bơi”: Chú ý khoảng sáng gầm xe, trong hướng dẫn sử dụng tiếng Anh ghi là: clearance, thường Sedan dao động khoảng 16-18cm, SUV thì cao hơn nhiều 20-25cm; Biết chiều dài cơ sở (wheelbase) của xe - chiều dài cơ sở ngắn thì khả năng lội nước tốt hơn; Biết họng hút gió của xe nằm ở chỗ nào (thường họng hút gió là điểm ngập tối đa mà xe có thể lội được); và mua bảo hiểm kèm điều khoản chống thuỷ kích (được bảo hiểm bồi thường khi máy xe bị nước vào làm hỏng).
Khi đến chỗ phải lội: Dừng lại quan sát và phỏng đoán chiều sâu của nước (qua các phương tiện khác đang đi qua); hình dung vệt bánh xe sẽ lăn qua - thường đường Việt Nam làm cao ở giữa và thấp về 2 bên khá nhiều; Tắt điều hoà, hạ kính xuống 1 chút (nếu có thể); Tháo dây cua roa quạt gió và dàn nóng máy điều hoà (để tránh nước tràn vào khi cánh quạt quay làm gãy cánh quạt và tăng công suất động cơ cho các xe nhỏ); Phỏng đoán giao thông qua chỗ lội để không phải dừng xe, phanh xe và luôn chiếm chỗ nền đường cao nhất khi đang lội; Sử dụng số 2 với xe MT và số S/L cộng với chế độ Hold đối với xe AT, (nếu xe AT có chế độ số bán tự động thì dùng bán tự động) - hết sức tránh đạp côn khi đang lội; Ga đều và chạy qua chỗ ngập theo vệt bánh xe đã định sẵn, không nên chạy nhanh quá làm nước nổi sóng nhưng cũng không chạy chậm quá làm nước có thể tràn ngược vào theo đường ống xả.
Khi đi qua chỗ lội: Tiếp tục đi bình thường ít nhất 5 phút nữa trước khi tắt máy xe; Kiểm tra động cơ xe sau khi lội nước và tắm rửa cho em nó kể cả rửa máy và xịt gầm (nhớ lắp lại dây cu roa máy lạnh).
Nếu xe của bạn chết máy khi đang lội nước: Tuyệt đối không khởi động lại, rút chìa khóa điện, tháo cáp bình ắc qui, đẩy xe lên chỗ cao và gọi cứu hộ.
Comment của các thành viên diễn đàn Otofun:
Xeđịahình: Ông bác em kể một lần đi công tác ở miền núi. Xe phải lội qua một chỗ rất sâu, mà bắt buộc phải lội qua, bác ấy lấy con dao, xơi luôn dây cu roa quạt gió, rồi cứ thế lừ lừ như xe tăng lội nước qua chỗ nước lụt ấy. Xe chạy trong khoảng vài km như vậy thì hết chỗ ngập. Dừng xe, mở ca pa, thay dây cu roa khác có sẵn trong xe, rồi phi tiếp.
Mazspeed: Sao tắt điều hoà rồi mà vẫn phải tháo dây curoa dàn nóng hả bác?
Mic71: Bác phân tích rất đúng, vote bác nhé. Em sau khi bị 1 phát ở Bạch Mai năm kia, phải kéo xe về ga ra, kinh luôn. Giờ em cứ phải xem xe bác đi trước thế nào, không thì quay lại tìm đường khác cho nó lành.
Bes: Ối giời! Sáng hôm nọ tí nữa thì em bị bơi ở ngã tư Phan Bội Châu - Lý Thường Kiệt. Đau thế, nước đã ngập mênh mông mà ông đằng trước còn dừng lại nữa. Em thấy tiếng bô cứ ùng ục trong nước mà toát mồ hôi. Nhân tiện các bác cho em tí kinh nghiệm khi lội nước bằng xe số tự động với. Số tay còn cắt côn, ga to chứ AT mà dừng lại là toi đặc!
Laza2104: Nội dung cực kỳ phù hợp với diễn biến phức tạp của thời tiết và cực kỳ hữu ích. Cảm ơn bác.
Copy link
