Ký sự theo chân đội cứu hộ Offroad

Hiểm cái là đường vào quá khó, độ rộng đường chỉ vừa đủ xe con nên các nhà cứu hộ chuyên nghiệp phải bó tay.

Nhặt túi máy ảnh lên xe chạy luôn mà lên gần đến nơi mới biết là máy ảnh hết pin chưa xạc, đành làm phóng sự bằng iphone để hầu các bác.

Lần đầu tiên được ngồi trên chiếc xe "tiền tỷ" đi một đoạn đường dài nên rất hưng phấn chụp khá nhiều ảnh phong cảnh bên đường.

Đúng là xe xịn nên chỗ nào cũng kêu trừ cái còi, mỗi khi tự nhiên nó êm ái là phải xuống kiểm tra xem lốp đã rơi ra chưa.

Con đường độc đạo càng vào sâu càng hẹp dần.

Như chỗ này thì đúng là các xe cứu hộ phải chào thua.

Điểm tập kết là một con dốc đất trơn nhãy.

Cứu cái gì nhỉ? Đứng từ trên nhìn xuống chẳng thấy xe đâu, mặc dù bạn ofer kia trong thời gian chờ đợi đã thuê dân bản phát hết cây cỏ.

Đất trơn nhưng xốp và dễ lở, đây chính là nguyên nhân khi 1 bánh thò ra thì xe sẽ tự động lăn xuống.

Đây là hiện trường sau khi bám cây tụt xuống khoảng 50m.

Phía dưới vực còn khoảng vài trăm mét nữa mới đến chiếu nghỉ, không thể hiểu nổi sao nó lại không lao tiếp. Hình ảnh này là nạn nhân để "chắc ăn" đã dùng cáp neo lại bằng 1 gốc cây cụt do sợ lũ khỉ thấy hay nhảy lên đánh đu thì chẳng biết đâu mà tìm.

Dốc sâu 70 độ, độ sâu 70m, santo 7 vòng theo kiểu bật găng, nhưng trang bị tận răng các thiết bị bảo vệ nên nó vẫn lành lặn thế này.

Công tác cứu hộ bắt đầu đươc triển khai, vì độ dốc quá lớn + 2 lốp đã nổ nên cần lực kéo rất lớn. Phương án đưa ra là dùng tời của 2 xe đứng trên đường, qua 2 puly nhân đôi lực kéo, qua 2 puly chuyển hướng neo vào gốc cây trên núi để kéo xe lên.

2 sợi cáp 10mm làm việc hết sức nên căng cứng như dây đàn. Bà con thấy lạ bắt đầu kéo ra xem và cổ vũ.

Có chị còn lôi nguyên cả băng nhà mình ra nữa.

Vì 1 quận cáp tời chỉ dài hơn 20m lại qua puly nhân đôi lực nên mỗi lần kéo chỉ được 10m là phải nghỉ để khoá lại cáp.

5h đã trôi qua và đây là hình ảnh những mét cuối cùng. Tiếng cáp căng hết cỡ nghiến vào puly ken két nghe rợn người.

Phải giả điếc và xả thân vì nghệ thuật lắm em mới dám đứng ở chỗ đang quay đấy, 1 sợi cáp đứt hay cây làm neo đổ thì em cũng bay xuống cùng sợi dây và chiếc xe đã kéo lên gần đỉnh.

Vì đường quá hẹp nên vẫn phải kéo tiếp để treo đít xe lên quay đầu.

Chuẩn bị lốp để thay và dụng cụ để sửa chữa tại chỗ bởi ai cũng hiểu không thể kéo về qua cái đoạn đường dựng đứngdsởn da gà kia.

Đánh giá hỏng hóc để sửa sau khi đã an vị trên đường. Theo các “bác sỹ” thì vẫn có thể nổ máy, chỉ cần thay lốp là chạy được và đúng thế.

Chất hết đồ rơi vãi lên xe rút thôi.

Tạm biệt Bắc Yên với cảnh đẹp mê hồn, hẹn ngày chinh phục

Phóng sự của em hết rồi, các bác thấy hay thì nhớ like cho em nhá.

Mới cả phủi phui cái mồm, nhỡ trên đường vạn lý mà có mát chân ga gặp trường hợp như trên thì nhớ luôn có CLB OFFROAD OTOFUN luôn sẵn sàng sẻ chia.