Ký sự IOF 2013 - Kỳ 2: Băng qua rừng già

Ngày 1, cả đoàn lên phà từ thành phố Banda Aceh ra đảo Sabang, tới km 0, điểm cực Tây của đất nước Indonesia rồi từ đó mới chính thức bắt đầu cuộc hành trình dài 15 ngày đêm chinh phục 1.500 km đường vừa offroad vừa dạng cross country adventure.

Mở đầu, ngài Roesmahandi, tướng 4 sao, người từng đứng đầu lực lượng cảnh sát Indonesia, nay là chủ tịch liên đoàn offroad Indonesia - IOF phát biểu.

Trong lúc chờ đợi, ai nấy mặt mày rất tâm trạng.




Trong 15 ngày thì có chặng ngày thứ 4 và ngày thứ 9 là kinh khủng nhất. Có phải đến 20 xe bị lật trong 2 ngày này tuy nhiên xe cộ bên này độ cực chuẩn nên mặc dù lật vẫn không hư hại gì và toàn bộ người đều an toàn. Mục tiêu đặt ra trước chuyến đi là không tai nạn và Ban tổ chức đã đạt được đều đó, ngoại trừ 1 thợ máy bị xỉu phải đưa đi cấp cứu do kiệt sức thì không ai bị gì, tất cả đều an toàn khỏe mạnh sau chuyến đi.

Xe co-leader phải tời lên dốc đứng bằng 3 dây. Một lúc sau trời đổ mưa, con đường trở thành địa ngục trần gian đúng nghĩa, những xe đi sau phải mất tới 4 ngày mới đi hết 16 km.

Chỗ này dốc gần như thẳng đứng, xe lên dốc như thằn lằn leo cột đình nhưng với những tay lái thần kinh thép thì hình như cũng chỉ là chuyện nhỏ.

Xe nhích từng centimet, một bên là vực. Những đoạn này, sự phối hợp nhuần nhuyễn giữa lái chính và lái phụ là yếu tố sống còn.



Mấy ngày đầu còn sung nên hễ xe dừng là nhảy ra chụp hình, hai ngày liền không biết xài tời là gì, chủ yếu ngắm cảnh và làm quen với xe tay lái nghịch.



Con suối này đã loại khỏi vòng chiếc 2 chiếc KTM đầu tiên, số còn lại khắc phục được và đi thêm được vài ngày nữa.

Chả nhớ nỗi là đã qua bao nhiêu con suối nữa, có ngày qua tới hai ba chục suối, thế nên với thể loại Adventure máy dầu được ưa chuộng cực kỳ.

Theo qui định mỗi xe phải có 1 túi đựng rác treo sau xe, tất cả rác thải sinh hoạt trên đường hay ở trại đều phải được thu gom, tất cả không được để lại dấu vết gì ngoại trừ vết bánh xe. Điều này được tuân thủ hết sức nghiêm ngặt, kể cả tàn thuốc là cũng không vứt ra ngoài, đặc biệt là trong rừng sẽ rất dễ gây hoả hoạn.

Ngán nhất là hễ mưa xuống, vắt tuôn ra cắn tơi tả.


Được mấy ngày đầu nắng ráo sau mưa tầm tã.

Có những đoạn hoàn toàn không có đường, cứ ủi cây mà đi, chỗ nào không ủi được thì lấy cưa máy ra cưa.

Buổi tối trong rừng già thường tắt đèn mày mò trong bóng tối vì hễ có chút ánh sáng là côn trùng bu đầy người, có con cắn khá ngứa, không thì bò lung tung.

Để khỏi bị sốt rét hay đỡ bị côn trùng cắn phải ăn thật nhiều ớt, trung bình mỗi bữa mỗi người ăn chắc cỡ 1 lạng ớt.

Một chiếc xe bị lật, đang được khắc phục sự cố.

Đoàn xe đi trong đêm tối.



Cuối cùng thì cũng đã về đích.