Nhu cầu quá cao khiến những người mong muốn cầm lái i3 phải chờ tới 6 tháng - thời gian chời ngang ngửa cho một chiếc xe sang xa xỉ. Trước đây, chưa Nissan Leaf và Chevrolet Volt chưa hề làm được điều này.
BMW i3 bắt đầu được bán ra tại châu Âu vào tháng 11 và tháng 5/2013. Theo Giám đốc bán hàng BMW, Ian Robertson, công ty đã nhận được 11.000 đơn đặt hàng trên toàn cầu cho i3. Tại Mỹ, BMW đã có 1.200 đơn đặt hàng. Vào giữa năm nay, chiếc xe điện i3 sẽ được bán tại châu Á, hai thị trường đầu tiên đón nhận sản phẩm này là Trung Quốc và Nhật Bản. Có khoảng 80% lượng xe i3 bán ra nằm ở nhóm khách hàng sử dụng các thương hiệu khác ngoài BMW.
Nhu cầu tăng cao khiến nhà máy sản xuất i3 tại Lepzig phải tăng công suất,
khách hàng phải chờ nửa năm
Một nhân viên đại lý BMW tại showroom ở thành phố Hamburg, Đức chia sẻ, i3 có doanh số tốt hơn dự kiến. Kể từ khi ra mắt vào tháng 11/2013, đại lý này đã bán hơn 30 chiếc i3. Chính vì lí do này, giám đốc tài chính của BMW, ông Friedrich Eichiner cho biết họ sẽ tăng công suất nhà máy sản xuất i3 tại Lepzig. Bên cạnh đó, chiếc xe thứ hai trong dòng xe điện “i” của BMW là i8 sẽ có mặt tại showroom vào mùa xuân và họ sẽ phải bàn tính thêm về kế hoạch sản xuất cho siêu xe điện này.
i3 và i8 trong ngày ra mắt đánh dấu sự bành trướng của BMW trong lĩnh vực xe điện
Trong một báo cáo gần đây, giám đốc sản phẩm BMW, ôgn Harald Krueger cho biết họ sẽ không thêm sản phẩm “i” nào cho đến khi nhu cầu của dòng xe điện tăng cao hơn. BMW đã đăng kí bản quyền cho dòng sản phẩm i-Series từ 1 đến 9cho thấy phần nào khát vọng của BMW trong dòng xe điện. Nhưng trước mắt, họ phải nắm giữ thật chặt những khách hàng đang ngất ngây với i3 và i8.
Copy link
