Kết quả hoạt động nửa đầu năm 2025 của nhóm 6 nhà sản xuất xe lớn Trung Quốc

Nhóm 6 nhà sản xuất xe lớn nhất Trung Quốc đã ghi nhận tăng trưởng rất khác biệt trong nửa đầu năm 2025

Năm 2025 đã bước sang tháng 7, và giờ là thời điểm nhiều hãng sản xuất ô tô lớn của Trung Quốc công bố kết quả kinh doanh trong nửa đầu năm nay. Mặc dù môi trường giá cả có phần biến động, nhưng số lượng tiêu thụ vẫn tăng nhờ các chính sách trợ cấp của chính phủ đối với xe đổi trả và nhu cầu ổn định ở cả thị trường nội địa lẫn quốc tế, theo trang The Paper của Trung Quốc.

Chi tiết cụ thể, tổng lượng tiêu thụ nửa đầu năm của 6 hãng xe hàng đầu Trung Quốc đã đạt 8,79 triệu xe, với vài công ty đạt kỷ lục tháng. Trong đó, BYD và SAIC Group là hai cái tên đứng đầu, đều vượt mốc 2 triệu xe bán ra. Còn Geely Auto ở vị trí thứ ba đã nâng mục tiêu bán hàng cả năm khi có tầm nhìn lạc quan về nửa cuối năm.

Lĩnh vực xe năng lượng mới (NEV) tiếp tục là động lực chính thúc đẩy tăng trưởng, cho dù tốc độ mở rộng ra thị trường nước ngoài có sự phân hóa với BYD tăng trưởng mạnh, trong khi một số hãng khác ghi nhận đà tăng chậm lại ở mảng xuất khẩu.

Tổng quan lượng tiêu thụ nửa đầu năm 2025 của nhóm 6 hãng xe lớn Trung Quốc

BYD duy trì vị trí dẫn đầu

Lượng tiêu thụ cộng dồn của BYD trong nửa đầu năm 2025 đã đạt 2,146 triệu xe, tăng 33,04% từ 1,613 triệu so với cùng kỳ năm ngoái (YoY). Riêng trong tháng 6, BYD bán được 382.600 xe NEV, tăng so với 341.700 xe cùng kỳ năm ngoái. Các mẫu xe chủ lực như Qin (dòng Dynasty) và Seagull (dòng Ocean) đều đóng vai trò quan trọng để hãng duy trì tăng trưởng ổn định. Trong đó, Qin đạt 274.300 xe trong nửa đầu năm, còn Seagull đạt 284.400 xe.

SAIC Group phục hồi ổn định

SAIC Group đã ghi nhận 2,053 triệu xe bán ra trong nửa đầu năm 2025, tăng 12,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Lương tiêu thụ trong tháng 6 đạt 365.000 xe, tăng 21,6% YoY, đánh dấu tháng thứ sáu tăng trưởng liên tiếp. Hơn nữa, SAIC báo cáo rằng số giao hàng bán lẻ đạt 2,207 triệu xe, và nếu được tính thì sẽ vượt qua BYD. Ba trụ cột tăng trưởng của tập đoàn gồm các thương hiệu độc lập, xe NEV và thị trường nước ngoài đều hoạt động tốt. Cụ thể hơn, các thương hiệu độc lập đã đạt 1,304 triệu xe (+21,1% YoY), chiếm 63,5% tổng lượng tiêu thụ; xe NEV đạt 646.000 xe (+40,2% YoY); và xuất khẩu đạt 494.000 xe (+1,3% YoY).

Geely Auto nâng mục tiêu bán hàng cả năm

Geely Auto bán được 1,409 triệu xe trong nửa đầu năm nay, tăng 47% YoY. Lương tiêu thụ NEV từ các thương hiệu Geely, Lynk & Co và Zeekr đạt 725.200 xe, tăng vọt 126% so với cùng kỳ năm ngoái. Tính riêng tháng 6, tổng lượng tiêu thụ đạt 236.000 xe (+42% YoY), trong đó NEV chiếm 122.400 xe (+86% YoY), với tỷ lệ thâm nhập NEV hàng tháng đạt 52%. Dòng Galaxy đã trở thành trụ cột tăng trưởng của Geely, với 548.400 xe bán ra trong nửa đầu năm và 90.000 xe trong tháng 6. Dựa trên kết quả hoạt động 6 tháng đầu năm, Geely quyết định nâng mục tiêu cả năm từ 2,71 triệu lên 3 triệu xe.

Changan Auto đạt đỉnh trong 8 năm

Changan Auto đã đạt 1,355 triệu xe trong nửa đầu năm 2025, mức cao nhất kể từ năm 2017, tăng trưởng 6,8% so với cùng kỳ. Trong số đó, NEV đạt 450.000 xe (+48,8% YoY), và xuất khẩu vượt 300.000 xe (+49% YoY). Hai mảng này tiếp tục là động lực tăng trưởng chính.

Chery Group tiếp tục thế mạnh xuất khẩu

Chery Group báo cáo bán được 1,2601 triệu xe trong 6 tháng đầu năm, tăng 14,5% YoY với riêng tháng 6 đạt 233.600 xe, tương đương tăng 16,6% YoY. Các thị trường nước ngoài tiếp tục đóng góp gần nửa lượng tiêu thụ của hãng này, với lượng tiêu thụ đạt 550.300 xe (+3,3% YoY). Mảng NEV được coi là nhân tốt thúc đẩy chính khi ghi nhận tăng trưởng 98,6% YoY với 359.400 xe trong nửa đầu năm.

Great Wall Motor tăng trưởng chậm lại

Great Wall Motor đã bán được 569.800 xe trong nửa đầu năm nay, tăng nhẹ 1,81% YoY. Báo cáo từ tháng 1 đến tháng 6 cho thấy tổng lượng NEV bán ra đạt 160.400 xe, và xuất khẩu đạt 197.700 xe. Trong đó, lượng tiêu thụ riêng tháng 6 đạt 110.700 xe (+12,86% YoY), với NEV chiếm 36.400 xe. Những con số này khiến Great Wall Motor đàng dần bị bỏ lại phía sau so với các đối thủ như BYD và Chery.

Duy Thành