Tại triển lãm Paris 2014 vừa qua, Tổng giám đốc Sergio Marchionne đã từng gợi ý rằng Jeep Wrangler sẽ sử dụng thân nhôm với thiết kế unibody. Điều này đồng nghĩa với việc hãng sẽ phải di dời việc sản xuất sang một cơ sở khác vì việc trang bị lại nhà máy ở Toledo, bang Ohio sẽ phát sinh một khoảng chi phí khổng lồ. Tuy nhiên, mới đây Fiat Chrysler đã xác nhận thông tin Jeep Wrangler thế hệ tiếp theo sẽ vẫn là một mẫu xe body-on-frame chứ không chuyển sang unibody, và Toledo, nơi khai sinh ra Jeep, vẫn sẽ là cơ sở chế tạo mẫu xe địa hình danh tiếng này. Những tín đồ trung thành với Jeep tin rằng, cấu trúc body-on-frame là điểm sống còn ảnh hưởng đến khả năng off-road của dòng xe này vì giúp duy trì độ bền và khả năng chịu lực.
Thiết kế body-on-frame vẫn cần thiết cho khả năng off-road của Jeep Wrangler
Hiện tại, Chrysler có xu hướng nghiêng về phía một mẫu Jeep Wrangler thân nhôm, tuy nhiên chi phí đang là vấn đề hàng đầu. Để có thể đáp ứng những yêu cầu khí thải ngày một gắt gao của Cơ Quan Bảo Vệ Môi Trường Mỹ - EPA, Jeep Wrangler thế hệ mới bắt buộc phải cắt giảm trọng lượng và tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Jeep Wrangler thế hệ mới buộc phải giảm trọng lượng và mức tiêu hao nhiên liệu
Để có thể sản xuất Jeep Wrangler thân nhôm, Chrysler sẽ cần phải thay thế các trang thiết bị hiện tại vốn chỉ phù hợp với thân thép. Điều này đòi hỏi một khoản đầu tư đáng kể và tạm ngưng hoạt động của nhà máy. Wrangler đang là một trong những mẫu xe sinh lời nhiều nhất cho hãng, và nhà máy Toledo hiện phải hoạt động quá công suất để có thể đáp ứng nhu cầu; thậm chí Jeep còn phải hạn chế số lượng xe xuất khẩu để đảm bảo cung cấp cho thị trường trong nước. Việc đóng cửa cơ sở này để trang bị lại có thể kéo dài nhiều tuần, ảnh hưởng không nhỏ đến lợi nhuận của Chrysler.
Nhà máy Toledo hiện đang phải hoạt động quá công suất để đáp ứng nhu cầu
Chuyển đổi Jeep Wrangler sang thân nhôm đang là một bài toán nan giải đối với Fiat Chrysler; đội ngũ của hãng có lẽ cũng đang phải đối mặt với những câu hỏi tương tự khi Ford lên kế hoạch sản xuất F-150 thân nhôm. Nhưng không như Ford, Chrysler chỉ có duy nhất một nhà máy sản xuất Wrangler. Vào ngày 21/10, hội đồng thành phố Toledo đã đồng thuận khoản chi 9,4 triệu USD để mua 13ha đất khu vực phía tây nhà máy Wrangler để hỗ trợ cho việc mở rộng trong tương lai.
Nếu chuyển sang thân nhôm, nhà máy Toledo có thể được mở rộng
Jeep Wrangler hiện đang chuẩn bị đạt kế hoạch 235.000 xe xuất xưởng trong năm nay, đánh dấu sản lượng tăng trưởng ba năm liên tục. Tính đến hết tháng 9, doanh số tại Mỹ của Wrangler đạt 134.068 xe, chỉ đứng sau Grand Cherokee và tăng 12% so với cùng kỳ năm ngoái.
Copy link
