[OTOFUN] Isuzu đã rất thành công với dòng xe tải thương mại tại Việt Nam và nay công ty muốn lập lại thành tích đó với dòng xe LCV (bán tải và SUV). Một trong những động thái đáng chú ý của công ty trong thời gian gần đây là việc bổ nhiệm ông Daisuke Yamada phụ trách kinh doanh mảng LCV với kỳ vọng sẽ tạo sự đột phá trong thời gian sắp tới.
Chiến lược phát triển dựa trên năng lực cốt lõi
Có mặt trên thị trường từ năm 1995, Isuzu là thương hiệu sản xuất xe thương mại hàng đầu Việt Nam. Để làm được điều đó, công ty đã tập trung nguồn lực vào phân khúc xe thương mại để tạo nên những sản phẩm xe tải có chất lượng tốt nhất với những ưu điểm như bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu. Đây có thể xem là một chiến lược tối ưu và đúng đắn, đã đem lại thành công rực rỡ cho Isuzu tại phân khúc này. Bởi vì ở giai đoạn Isuzu xâm nhập thị trường Việt Nam thì kinh tế còn nhiều khó khăn và thị trường cần nhiều xe thương mại phục vụ sản xuất, phát triển kinh tế.
Tuy nhiên, cùng với sự phát triển về kinh tế và cơ sở hạ tầng của Việt Nam thì đời sống người dân được nâng cao, nhu cầu của người tiêu dùng ngày càng đa dạng, nhất là về phân khúc LCV (xe bán tải và xe SUV). Với năng lực cốt lõi về sản xuất xe thương mại của mình, Isuzu hoàn toàn có thể đáp ứng đầy đủ yêu cầu của dòng xe này. Thực tế, Isuzu bắt đầu phân phối xe bán tải từ năm 2004 với thương hiệu D-MAX. Song từ năm 2008 đến nay, Isuzu dành rất ít nguồn lực cho phân khúc này tại thị trường Việt Nam. Và trong giai đoạn sắp tới, công ty sẽ có những điều chỉnh trong chiến lược của mình, và một trong những động thái đáng chú ý gần đây đó là việc bổ nhiệm ông Daisuke Yamada làm Giám đốc Cao cấp Kinh doanh dòng xe LCV.
Bên cạnh xe bán tải D-MAX hiện có, sắp tới Isuzu sẽ ra mắt dòng SUV tại Việt Nam
Làn gió mới từ “tay lái” kỳ cựu
Ông Yamada có thể ví như một “tay lái” rất thông thuộc “địa hình” khi đã từng làm việc nhiều năm tại Việt Nam trước đây với nhiều kinh nghiệm trong việc hoạch định chiến lược.
Nhân sự trở lại phụ trách mảng LCV tại Việt Nam, ông Yamada đã thay mặt Isuzu gửi lời xin lỗi tới khách hàng Việt về sự chậm trễ và còn quá ít sản phẩm trong phân khúc bán tải cũng như SUV của hãng. Theo ông thì Isuzu đã đạt nhiều thành công lớn trong phân khúc xe tải, thế nhưng việc phân khúc bán tải và SUV đi xuống là một thiếu sót của Isuzu.Ông cho biết: “Isuzu yêu cầu tôi thiết lập lại hoạt động kinh doanh của mảng xe bán tải và xe SUV tại thị trường Việt Nam. Bởi vì thời gian qua, các hoạt động đầu tư sản phẩm này gần như không có, mà chủ yếu tập trung vào các dòng xe tải thương mại”. Tuy nhiên theo ông đây không phải là một nhiệm vụ dễ dàng khi thị trường hiện nay đã khác biệt và rất cạnh tranh so với trước.
Daisuke Yamada - Giám đốc cao cấp kinh doanh dòng xe LCV Isuzu Việt Nam
Khó khăn là thế nhưng vị chiến lược gia này vẫn có những giải pháp phù hợp dựa trên năng lực cốt lõi và triết lý kinh doanh của Isuzu. Cụ thể, Isuzu luôn có sự kết hợp các ưu thế nổi trội như động cơ diesel bền bỉ, mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu cùng với sự chú trọng tìm hiểu nhu cầu khách hàng, đặc biệt là khách hàng trẻ, từ đó đưa ra thiết kế hiện đại cùng với các trang thiết bị an toàn và tiện nghi phù hợp nhất.
Mang đến nhiều sự lựa chọn cho khách hàng
Khi nói về những dự định sắp tới, ông Yamada cho biết Isuzu đang chuẩn bị giới thiệu một số mẫu xe mới. Cụ thể là trong thời gian gần, Isuzu sẽ cho ra mắt mẫu SUV lần đầu phân phối tại thị trường Việt Nam. Đó là chiếc Isuzu mu-X, được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Với sản phẩm này, khách hàng sẽ có nhiều bất ngờ bởi thiết kế đẹp, hiện đại, trang bị an toàn, tiện nghi cao cấp trong khi mức giá có thể nói là khá canh tranh. Khi được ra mắt tại Việt Nam, Isuzu mu-X sẽ góp phần làm sôi động thêm phân khúc xe SUV 7 chỗ, nơi đã có những cái tên quen thuộc như Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport, Ford Everest và Kia Sorento. Với những thay đổi về chiến lược cùng những mẫu xe hoàn toàn mới như mu-X, Isuzu đặt nhiều kỳ vọng khi gia nhập sân chơi SUV trong thời gian sắp tới.
Copy link
