Trong một thông báo mới phát đi, nhà sản xuất ô tô đứng đầu Hàn Quốc Hyundai Motor Group đã công bố kế hoạch tung ra 26 mẫu xe điện trải dài các phân khúc từ nay đến hết năm 2020.
Cụ thể, 26 sản phẩm này sẽ có ít nhất 12 mẫu xe "lai" xăng điện, 6 chiếc xe lai với cơ chế cắm sạc (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), 2 chiếc xe sạc điện và 2 chiếc sử dụng pin nhiên liệu hydro. Bên cạnh đó, thương hiệu cùng tập đoàn mẹ là KIA cũng sẽ góp mặt 11 sản phẩm mà chiếc crossover (mẫu Niro sắp ra mắt sẽ là cái tên đầu tiên).
Theo lộ trình đề ra, Hyundai cũng hi vọng doanh số chạm ngưỡng 300.000 xe mỗi năm. Đây là mức khá táo bạo bởi lẽ riêng trong năm 2015, số xe xanh mà thương hiệu này bán ra là 43.000 chiếc.
Bản thân mẫu sedan Ioniq - vốn vừa được giới thiệu tại triển lãm New York - cũng sẽ là chiếc xe điện chủ lực của Hyundai. Nó sẽ đối đầu trực tiếp với "gã khổng lồ" Toyota Prius. Để tiết kiệm chi phí ở công đoạn phát triển, cả 26 mẫu xe này sẽ cùng chia sẻ một thiết kế hệ truyền động. Ông Lee Ki-Sang, giám đốc bộ phận phát triển hệ truyền động điện cho biết: "Tất cả các mô tơ điện này đều có cùng kích thước nhưng sự khác nhau chủ yếu nằm ở phần lõi đồng bên trong".
Trong bối cảnh, giá xăng ở Mỹ đang giảm mạnh trong vòng 12 năm trở lại đây kèm theo đó là giá bán của các mẫu xe điện ở thị trường Mỹ và châu Âu đang xuống dốc. Thậm chí, Toyota đang dự đoán giá xăng giảm có thể khiến Prius rơi vào tình trạng ế ẩm. Từ trước đến nay, thế mạnh của Hyundai vẫn là động cơ diesel, điều đó khiến động thái mới này gây bất ngờ đối với nhiều chuyên gia. Nó cũng cho thấy hãng đã bắt kịp với trào lưu xe xanh và như đã nói ở trên, sự chuyển biến này có thể sẽ gặp khó khăn ở một vài năm đầu.
Copy link
