 |
| Honda và Nissan công bố thỏa thuận phát triển chung đối với phần cứng và phần mềm cho thế hệ xe mới |
Honda và Nissan đang tiến tới một thỏa thuận hợp tác công nghệ mới, vài tháng sau khi kế hoạch hợp nhất hoạt động kinh doanh giữa hai hãng bị hủy bỏ. Vào ngày 31/8, hai nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã công bố thỏa thuận phát triển chung, tập trung vào các bộ điều khiển điện tử (ECU), hệ điều hành xe, phần mềm trung gian (middleware) và phần mềm điều khiển xe dành cho thế hệ phương tiện định nghĩa bằng phần mềm (SDV) tiếp theo.
Thỏa thuận tập trung vào việc xây dựng các tiêu chuẩn chung cho nhiều ECU cốt lõi được sử dụng trên các mẫu xe tương lai. Các hệ thống này bao gồm máy tính hiệu năng cao dựa trên công nghệ system-on-chip (SoC), cũng như ECU vùng (zonal ECU) chịu trách nhiệm quản lý các chức năng điện tử tại từng khu vực cụ thể của xe. Hai hãng cũng sẽ cùng phát triển hệ điều hành trên xe, các thành phần middleware quan trọng và phần mềm điều khiển xe vận hành trên những hệ thống này.
Honda và Nissan cho biết quan hệ hợp tác phản ánh tầm quan trọng ngày càng tăng của phần mềm trong quá trình phát triển ô tô, đồng thời cho thấy nhu cầu rút ngắn thời gian phát triển và nâng cao hiệu quả đầu tư. Bằng cách tiêu chuẩn hóa phần cứng và phần mềm nền tảng, hai hãng kỳ vọng có thể kết hợp nguồn lực kỹ thuật, giảm chi phí phát triển và tận dụng lợi thế kinh tế nhờ quy mô.
 |
Kiến trúc điện – điện tử được hai bên cùng phát triển dự kiến sẽ được sử dụng trên các mẫu SDV thế hệ tiếp theo của Honda và Nissan từ năm tài chính 2029 trở đi. Dù thỏa thuận mới không giới hạn công nghệ này cho xe điện, nhưng Honda và Nissan trước đó đã xác định phần mềm, điện hóa, công nghệ lái tự động và khả năng kết nối là những lĩnh vực hợp tác quan trọng.
Thỏa thuận mới được đưa ra sau một loạt nỗ lực nhằm tăng cường hợp tác giữa hai nhà sản xuất ô tô. Honda và Nissan đã bắt đầu thảo luận về một quan hệ đối tác chiến lược vào tháng 3/2024, sau đó tiến hành nghiên cứu chung về các nền tảng SDV thế hệ mới vào tháng 8 cùng năm. Hai bên tiếp tục ký thỏa thuận tìm hiểu khả năng hợp nhất hoạt động kinh doanh, nhưng các cuộc đàm phán sáp nhập đã kết thúc vào tháng 2/2025 sau khi không đạt được đồng thuận về cấu trúc của kế hoạch kết hợp hai doanh nghiệp.
Quan hệ hợp tác về phần mềm diễn ra trong bối cảnh cả hai hãng chịu áp lực ngày càng lớn trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh, đồng thời phải thích ứng với tốc độ thay đổi nhanh chóng của công nghệ ô tô. Các nhà sản xuất Trung Quốc như BYD đang mở rộng sự hiện diện trên các thị trường toàn cầu, trong khi phần mềm, khả năng kết nối và các công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến ngày càng trở thành những yếu tố tạo khác biệt trong ngành ô tô. Reuters cho biết hợp tác mới một phần xuất phát từ chi phí và mức độ phức tạp ngày càng cao của việc tự phát triển những công nghệ này.
Honda cũng đang điều chỉnh chiến lược xe điện tại Bắc Mỹ. Hãng gần đây xác nhận sẽ kết thúc sản xuất Prologue sau đời xe 2026, sau khi Acura ZDX bị ngừng sản xuất vào năm 2025. Quyết định này đồng nghĩa Honda sẽ không còn mẫu xe thuần điện nào trong danh mục sản phẩm tại Mỹ sau khi lượng Prologue còn tồn kho được bán hết.
 |
Trong khi đó, Nissan đang tiến hành tái cấu trúc sau nhiều năm doanh số sụt giảm và chịu áp lực tài chính. Hãng đang tìm cách cắt giảm chi phí và cải thiện sức cạnh tranh của sản phẩm trong khuôn khổ kế hoạch phục hồi toàn diện. Vì vậy, việc tiếp tục hợp tác với Honda mang lại cơ hội chia sẻ nguồn lực phát triển trong một lĩnh vực có yêu cầu đầu tư ngày càng lớn.
Đối với Honda và Nissan, thỏa thuận mới là một hình thức hợp tác có phạm vi cụ thể hơn so với kế hoạch sáp nhập từng được đề xuất nhưng sau đó bị hủy bỏ. Thay vì kết hợp hai doanh nghiệp, hai nhà sản xuất ô tô sẽ chia sẻ nguồn lực phát triển kiến trúc điện – điện tử và phần mềm nền tảng cho các mẫu xe tương lai. Hai hãng cho biết sẽ tiếp tục tìm kiếm những lĩnh vực hợp tác khác, đặc biệt trong các công nghệ liên quan đến trí thông minh trên xe, điện hóa, trung hòa carbon và an toàn.
Quan hệ hợp tác này cũng phản ánh xu hướng các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản tăng cường liên kết trong bối cảnh chi phí phát triển ngày càng cao và cạnh tranh từ các hãng Trung Quốc cũng như các công ty công nghệ ngày một mạnh hơn. Mitsubishi Motors, đối tác trong liên minh của Nissan và từng tham gia các cuộc thảo luận giữa Honda và Nissan, cũng đang cân nhắc khả năng tham gia vào chương trình hợp tác về phần mềm này.
Duy Thành
Copy link
