Kể từ khi ra mắt vào 07/2007, Honda Airblade đã trải qua 4 thế hệ phát triển trước khi đến với thế hệ thứ 5. Về cơ bản, Airblade thế hệ thứ 5 có thiết kế kiểu dáng, khung sườn mới và bổ sung một số tính năng thông minh.
Honda Việt Nam (HVN) nhận định kinh tế Việt Nam 2015-2016 phát triển hơn các giai đoạn trước song thị trường xe máy đang rơi vào giai đoạn bão hoà. Chính vì thế việc nâng cấp làm mới sản phẩm là cách tốt nhất để duy trì khả năng cạnh tranh tại thị trường Việt Nam. Kể từ khi ra mắt vào 07/2007 tới nay, HVN đã tiêu thụ 2,7 triệu Airblade các loại, qua đó duy trì vị trí số 1 trong làng xe tay ga.
Honda Airblade mới có kiểu dáng cải tiến và động cơ mới vận hành hiệu quả hơn - đại diện HVN cho biết
Sau bốn thế hệ, Airblade chuyển định hướng từ dòng xe tay ga phổ thông dành sang dòng xe tay ga thể thao dành riêng cho nam giới. Bên cạnh thiết kế rườm rà và cồng kềnh được gạt bỏ, mẫu xe tay ga mới bổ sung công nghệ cũng như chế độ bảo hành dài hơn.
Về thiết kế bên ngoài, công nghệ LED giúp đèn chiếu sáng và đèn hậu gọn gàng hơn, giảm kích thước, trọng lượng và điện năng tiêu thụ. Ngoài ra Airblade cũng được thiết kế lại phần yếm, bảng đồng hồ trung tâm, gương chiếu hậu để tăng tính thẩm mỹ và khí động học trên thân xe.
Airblade giảm trọng lượng, tiêu thụ ít điện năng cũng như tiết kiệm không gian thiết kế hơn
Airblade cũng được bổ sung thêm hệ thống đèn ở ổ khoá và chìa khoá có thêm tính năng định vị - giúp xác định vị trí xe dễ dàng ở trong mọi các bãi đỗ xe. Bình xăng mới có thể tích 4,4 lít vẫn đặt ở giữa thân trước, cốp chứa đồ có kích thước lớn, kèm theo đó cốp chứa đồ có đèn chiếu sáng và vách ngăn riêng biệt. Mẫu xe này cũng trang bị chân chống điện an toàn tiện lợi.
Thân xe gọn gàng và sắc nét hơn để làm rõ tính thể thao trên sản phẩm mới
Về hệ thông khung sườn, thế hệ thứ 5 thay thế cao su giảm chấn giữa khớp nối động cơ và khung xe. Thay vì cao sụ kẹp vào khung xe như thế hệ trước thì thế hệ mới gắn thẳng cao su vào khớp nối. HVN cho rằng cách thiết kế này là biên pháp chống rung phù hợp nhất cũng như phù hợp với tốc độ di chuyển tại Việt Nam.
Cao su và khung xe mới trên Airblade
Trái với lời đồn đoán ra mắt động cơ 150, Airblade vẫn sử dụng động cơ eSP 4 kì, cùng các công nghệ phun xăng PGM-Fi, đền ACG, tạm dừng đỗ xe Idlingstop như thế hệ trước nhưng lượng nhiên liệu tiêu thụ giảm 4%, khả năng tăng tốc tốt hơn. Lí giải cho việc này Honda cho biết họ đã cải tiến tổng thể động cơ, giảm được ma sát giữa các chi tiết cũng như thất thoát động năng. Một số cải tiến trong động cơmới như bọc ống ngoài xy-lanh có bề mặt nhám, dây cu roa răng kép, quạt tản nhiệt thiết kế mới giảm tiếng ồn và tăng hiệu suất làm mát, sử dụng cò mổ con lăn..
và thói quen tiêu dùng của người Việt Nam thì động cơ 125cc cho Airblade là vừa đủ và phù hợp
HVN phân phối 3 phiên bản Airblade các loại bao gồm: “Thể Thao” có ba màu với giá 37,99 triệu VND, “Cao Cấp” có bốn màu với giá 39,99 triệu VND, “Từ Tính” có hai màu với giá 40,99 triệu VND - Giá bán không đổi so với thế hệ trước đây. Bên cạnh đó, HVN cũng nâng chế độ bảo hành lên 3 năm hoặc 30.000 km.
Copy link
