(HNMO) - Trong bối cảnh những quy định về khí thải nhằm bảo vệ môi trường ngày càng hà khắc hơn trên quy mô toàn cầu, các hãng xe cũng liên tục phải chuyển mình nhằm thích ứng với cuộc chơi “xanh” mới.
Kết cấu xe sử dụng Hydro với bình khí thay thế bình xăng truyền thống,
mô tơ điện và khối điều khiển đặt phía trước thay vị trí động cơ.
Trong số các quốc gia đi đầu về phát triển công nghệ xanh, có lẽ Nhật Bản luôn nằm trong nhóm đầu. Với ngành công nghiệp xe hơi, khi nhiều thương hiệu còn đang đắn đo giữa xe điện và động cơ đốt trong truyền thống, loay hoay thích ứng với trào lưu xe Hybrid, các hãng xe Nhật Bản tới nay hầu như đã nhắm tới việc triển khai xe sử dụng nhiên liệu Hydro cho tương lai giao thông của đảo quốc mặt trời mọc.
Mới đây, Toyota còn tiến thêm một bước nữa khi triển khai các chương trình đào tạo học sinh phổ thông (Hydrogen Horizon Automotive Challenge) cách chế tạo những chiếc xe sử dụng nhiên liệu Hydro - khởi đầu bằng những chiếc xe đồ chơi điều khiển từ xa.
Xe Hydro có thể nuôi hệ thống điện trong gia đình một thời gian dài
trong trường hợp mất điện do hỏng hóc, thiên tai, thảm hoạ...
Bên cạnh việc tạo hứng thú của giới trẻ đối với công nghệ mới, động thái này cũng được cho là sẽ giúp thế hệ tương lai của Nhật Bản sẵn sàng cho hình thái giao thông mới mẻ và cực kỳ thân thiện môi trường này.
Dù chưa trở thành những chương trình học thuật hoàn chỉnh như robot hay thiết bị bay không người lái, những bài học về xe sử dụng nhiên liệu Hydro lại sẽ trang bị cả những kiến thức về biến đổi khí hậu và nhu cầu thiết yếu đối với việc phát triển các nguồn năng lượng mới cho tương lai. Ngoài ra, việc làm quen sớm với những đặc điểm của xe sử dụng khí Hydro cũng đồng nghĩa rằng thế hệ trẻ tiếp theo sẽ không gặp phải những rắc rối trong quá trình chuyển đổi thói quen sử dụng từ xe với động cơ đốt trong - điều đang xảy ra với người dùng hiện nay.
Thay vì khí thải carbon độc hại, xe Hydro chỉ xả nước tinh khiết
sau phản ứng hoá học giữa Oxy và Hydro.
Trước mắt, chương trình sẽ được triển khai tại 20 trường học tại Mỹ (chủ yếu ở Los Angeles và quận Cam - nơi có khá nhiều người Việt Nam sinh sống). Cả hai khu vực này đều tập trung số lượng sinh viên đến từ nhiều quốc gia và nền văn hoá khác nhau.
Ngoài việc hướng dẫn tự chế tạo xe đồ chơi chạy bằng Hydro, các kĩ sư cũng sẽ khuyến khích mỗi học sinh tự thiết kế các phiên bản xe thực sự theo sở thích riêng (điển hình như Mirai) và đua với nhau dưới sự hỗ trợ của đội kĩ thuật đua NASCAR của Toyota.
Những chiếc Toyota Mirai chạy thử tại trường đua Fuji Speedway
trong sự kiện Technology Media Trip 2016.
Về mặt kĩ thuật, xe sử dụng pin tế bào nhiên liệu hydro (FCV - Fuel Cell Vehicle) có nguyên tắc truyền động khá giống với xe điện thông thường khi sử dụng điện nuôi mô tơ dẫn động giúp xe di chuyển. Tuy nhiên thay vì lấy nguồn từ pin Lithium hay Niken, FCV kết hợp hydro tinh khiết (trong khoang chứa) với oxy (lấy từ khí tự nhiên) trong phản ứng hoá học để sinh điện.
Đặc điểm trên cũng đồng nghĩa với việc xe chỉ chỉ sản sinh ra nước tinh khiết có lợi cho môi trường (thậm chí uống được) thay vì khí CO và CO2 độc hại như xe dùng động cơ đốt trong truyền thống.
Từ đầu năm 2016, các trạm nạp Hydro đã bắt đầu được triển khai tại Mỹ trong khi hàng loạt khác đã hiện diện tại Nhật Bản và châu Âu. Về phần mình, Toyota cũng bắt đầu bán ra Mirai tại các khu vực này.
Copy link
