Năm 1991, phương tiện đi lại chủ yếu của người Hà Nội vẫn là chiếc xe đạp.
Xe máy cũng xuất hiện khá nhiều, nhưng thời đó ai đi xe máy đều thuộc diện "nhà có điều kiện".
Xe máy được ưa chuộng vẫn là các kiểu xe của Honda, từ đời 79 đến 82.
Ô tô thuộc diện xa xỉ, chỉ có cán bộ cao cấp hoặc giám đốc cơ quan lớn mới có xe hơi đi lại.
Xe đạp, xe máy và xích lô là 3 phương tiện giao thông đặc trưng của Hà Nội thời kỳ những năm 90.
Đạp xe đi làm buổi sớm
Đạp xe đi mang theo gà vịt ra chợ bán.
Đưa người yêu đi chơi trên chiếc xe đạp Phượng Hoàng
Đoạn đường Giải Phóng gần bến xe Giáp Bát năm 1991
Hà Nội thời đó cũng đôi khi tắc đường ở các cửa ngõ thủ đô
Cảnh sát giao thông Hà Nội năm 1991, sắc phục áo xanh da trời nhạt và đeo xà-cột đựng biên bản xử lý vi phạm.
Ngã tư Tràng Tiền - Ngô Quyền năm 1991, với biển cấm 5 loại xe đi vào phố Tràng Tiền, trong đó có xích lô.
Chắn tàu cắt ngang phố Khâm Thiên. Những năm 90, nhiều chuyến tàu phía Bắc từ Hải Phòng, Lào Cai được chạy vào tận ga Hà Nội để trả khách.
Những năm 90, xích lô là phương tiện chuyên chở hữu dụng nhất của người Hà Nội.
Xích lô để chở người đi chơi. Phía trên có chiếc mái che nhỏ để che mưa nắng cho khách.
Có những khu vực xích lô tập trung rất đông như bến xe bến tàu hoặc cổng bệnh viện.
Ở các khu chợ thì xích lô là phương tiện 'độc quyền' chuyên chở mọi thứ.
Từ hàng nông sản
Đến hàng khô, hàng xén.
Tiền thuê xích lô thời đó được tính ước chừng bởi khoảng cách và kích cỡ hàng hóa.
Xích lô đi lại chậm hơn xe đạp nhưng có thể vào được những con ngõ rất nhỏ.
Một bộ bàn ghế kiểu sa-lông nan, mốt thời thượng trong phòng khách thời đó, được chủ nhà thuê xích lô rước về.
Tủ đứng được bọc chăn cẩn thận và cũng di chuyển bằng xích lô.
Một chuyến hàng ra chợ thực phẩm.
Ngoài xích lô, Hà Nội còn có xe lam cũng là phương tiện chở hàng, hoạt động chủ yếu ở bến xe phía Nam và ga Hà Nội.
Đôi khi trên phố, vẫn bắt gặp loại phương tiện này chở những vật liệu "siêu trường, siêu trọng, đi siêu chậm"
Theo VTC Online
Copy link
