OFNews chính thức đổi tên miền sang Lenxe.vn
home

Hành trình từ Pisa

15:14 | 01/04/2013
Ngay cả trong mơ, tôi cũng chưa bao giờ nghĩ tới việc sẽ tới Florence, một trong những thành phố đẹp và cổ xưa nhất của nước Italy, bằng … xe máy.
Để tham gia chuyến du lịch đặc biệt này, thay vì nối chuyến bay từ sân bay Charles-de-Gaulle (Paris) thẳng tới sân bay Florence, thì chúng tôi “quá cảnh” ở một nơi mà bạn không thể không tới nếu đến Italy - Pisa.

Pisa
Pisa - nơi mà khách du lịch không thể không tới nếu đến Italy - Ảnh: Fanpop.

Cô Antonella - hướng dẫn viên người Milan cao như một siêu mẫu, trao cho mỗi người trong đoàn tấm bằng lái xe mô tô quốc tế có thời hạn trong 1 năm cùng câu nói "Benvenuti al pilota italiano con Vespa in tour" (Chào mừng bạn đến với tour lái Vespa trên nước Ý).

Khám phá Pisa bằng Vespa.
Khám phá Pisa bằng Vespa.

Pisa-nhỏ và…nghiêng

Trong lúc ngồi chờ ở sân bay Charles-de-Gaulle, chúng tôi được cô nhân viên Air France thông báo, toàn bộ hành lý xách tay của chúng tôi sẽ được gửi dưới "bụng" máy bay thay vì mang theo lên cabin, “xin lỗi, vì máy bay rất nhỏ”. Không thể hình dung ra chiếc máy bay “rất nhỏ” ấy là như thế nào, cho tới khi nhìn thấy nó - xinh xắn như một thứ…đồ chơi! Và khi bước vào bên trong - cô tiếp viên hãng Air France cao gần đụng trần máy bay, còn cabin thì chỉ để vừa cái laptop!

Mà không phải chỉ máy bay nhỏ. Sân bay Pisa mang tên nhà khoa học Galile (tiếng Ý là Galileo Galilei), người nổi tiếng với câu nói dưới giá treo cổ "Dù sao trái đất vẫn quay" cũng nhỏ, và đường phố Pisa cũng thế.

Ô tô đưa chúng tôi từ sân bay về khách sạn là loại xe buýt cỡ vừa (chỉ bằng non nửa những chiếc buýt du lịch “khủng” thường chở khách ở Việt Nam) nhưng cũng rất khó khăn để tìm được đường vào trung tâm thành phố - nơi phần lớn những con đường lát đá quanh co như đường làng.

Ngoài việc phải đóng thêm gần 200 euro để có giấy phép vào trung tâm thành phố, chiếc buýt du lịch còn phải vòng tới vòng lui để tìm đường dành cho loại xe “quá khổ” này. Vậy mà rốt cuộc bác tài xế vẫn phải xin lỗi, đề nghị chúng tôi đi bộ một đoạn về khách sạn vì xe của bác ... hết đường! Không phải kẹt xe. Pisa hầu như không có kẹt xe. Đơn giản vì đường phố ở đây chỉ ưu tiên cho xe hơi loại nhỏ và xe máy.

Thêm một loại phương tiện di chuyển nữa ở Pisa, là xe ngựa !
Thêm một loại phương tiện di chuyển nữa ở Pisa, là xe ngựa.

Nơi “hoành tráng” nhất của Pisa là khu quần thể quảng trường, nhà thờ và tháp nghiêng.

Thật sự là chúng tôi vừa kinh ngạc vừa… buồn cười khi tận mắt được nhìn thấy tháp nghiêng nổi tiếng tới mức được mang tên cả thành phố này, bởi nó "xinh xắn" như một món đồ chơi, và cả cái tư thế nghiêng một cách không tưởng của nó cũng cho ta cảm giác tương tự. Mặc dù nghiêng “vẹo cả người” như vậy, nhưng tuyệt nhiên không có một vết nứt nào ở thành hoặc chân tháp. Cứ như một bên chân tháp tự “thụt” vào lòng đất! Như là sự trêu ngươi của tạo hóa !

Vốn là một tháp chuông, được xây dựng từ năm 1173, khi đang xây, đã phát hiện tháp bị nghiêng, vì vậy công trình này "bị" quyết định dừng lại ở độ cao 55,86 mét. Từ đó cho đến nay người ta làm đủ mọi cách để dựng thẳng tháp lên hoặc làm cho tháp không tiếp tục nghiêng nữa nhưng đều thất bại.

Nghe nói cả thần đèn Nguyễn Cẩm Lũy cũng từng đề nghị được “kéo thẳng” lại tháp nghiêng nhưng chưa được thành phố Pisa gật đầu. Bởi xét cho cùng, tháp Pisa mà đứng thẳng lại thì khách du lịch đã chẳng ùn ùn tới đây, thoải mái chi tiền mua tất cả những gì… nghiêng được bán ở đây (đến cả chai nước ở đây cũng được thiết kế nghiêng).

Tôi thẳng-Còn tháp thì nghiêng
Tôi thẳng, còn tháp thì nghiêng.

Dời Pisa vào sáng sớm, chúng tôi hướng về Pontedera, thị trấn nằm trên con đường nối Pisa với Florence.

Bảo tàng Piaggio

Rời thành phố cổ với phong cách kiến trúc Phục Hưng tuyệt đẹp, nông thôn Italy đôi lúc khiến chúng tôi ngỡ đang đi xe máy ở… nhà. Hai bên đường, cánh đồng đã xong mùa gặt, nâu màu đất phơi ải. Lác đác những mái nhà, nhưng thay vì nhà mái bằng, mái nhọn như nhiều vùng nông thôn mới Việt Nam, thì ở đây là mái ngói và tường đá.

Chúng tôi đã ở rất gần khu vực trồng nho nổi tiếng của đất nước Italy - vùng Chianti. Đã bắt đầu nhìn thấy những dàn nho loáng thoáng hai bên đường, từa tựa đi qua vùng Phan Rang. Bởi thế, Antonella hứa trước là bữa tối sẽ là "vũ điệu của những chiếc ly"!

Nhưng đi qua Pontedera mà không tới thăm Bảo tàng Piaggio thì cũng giống như tới Pisa mà không đi xem tháp nghiêng. Bảo tàng Piaggio được sáng lập vào năm 1884 bởi Rinaldo Piaggio, được điều hành theo kiểu “cha truyền con nối” và dứt khoát chỉ “truyền nghề” cho con trai. Bởi vậy mà do không còn con trai nối dõi, giờ đây, tập đoàn sản xuất xe 2 bánh lớn nhất châu Âu không còn thuộc về gia đình Piaggio nữa.

Tuy vậy, cái tên Piaggio thì trường tồn, hay nói đúng hơn, người Italy giữ cho nó trường tồn như một phần trong những di sản văn hóa của nước đất nước này - mà Bảo tàng Piaggio là một minh chứng.

Cửa vào bảng tàng Piaggio lại nằm chễm chệ đầu máy xe lửa
Cửa vào bảng tàng Piaggio nằm "chễm chệ" một đầu máy xe lửa.

Một đầu máy xe lửa và toa xe lửa được sản xuất từ cách đây hơn một thế kỷ - vốn là “sản phẩm đầu tay” của Piaggio trước khi sản xuất xe máy - được trưng bày trang trọng ngay cửa bảo tàng. Chiếc xe ô tô đầu tiên và duy nhất được Piaggio sản xuất cũng có mặt.

Và tất nhiên không thể thiếu bộ sưu tập khổng lồ vô cùng độc đáo xe Piaggio qua các thời kỳ, trong đó có cả chiếc xe thực hiện cuộc hành trình vòng quanh thế giới đã qua tới Việt Nam và chạy veo veo trên đường phố Hội An, tới những mẫu xe mới nhất… Chúng có thể khác nhau về công nghệ, về thiết kế, nhưng giống nhau ở sự "bay bướm" và cổ điển, sự bảo thủ và phóng khoáng - những phẩm chất tưởng như đối lập nhưng lại rất thống nhất, và dĩ nhiên là…rất Ý.

Cùng xem bộ sưu tập xe cổ ở bảo tàng:

Piaggio cũng từng sản xuất ô tô một lần...cho biết
Piaggio cũng từng sản xuất ô tô một lần...cho biết.

cái này mang về Sài Gòn chạy mới sành điệu
Cái này mang về Sài Gòn chạy mới "sành điệu".

Đi chiếc này thì đố thằng nào dám trêu ngươi nhé
Đi chiếc này thì đố ai dám trêu ngươi nhé!

Chiếc này thì đã từng chu di sang tận Việt Nam đây
Chiếc này thì đã từng chu du sang tận Việt Nam đây.

Tiệc ly ở Pontedera

Tôi không thể nhớ mình đã ăn những món gì trong bữa tối ấy ở Pontedera. Thế mới hiểu vì sao Liz - tác giả cuốn sách gối đầu giường của phụ nữ hiện đại Ăn, cầu nguyện, yêu dành trọn chương Ăn trong cuốn sách để viết về đất nước Italy.

Bánh mì thơm, bơ ngậy, dầu ô liu vàng như mật, miếng thịt bò tươi vừa xẻ…, và nhất là rượu vang. Phục vụ bàn cho chúng tôi buổi tối ấy trong một lâu đài nhỏ sang trọng chỉ duy nhất có một cô gái Italy tóc vàng, lần lượt khui từng chai vang cho từng món ăn và hướng dẫn chúng tôi cách thưởng thức sự khác nhau của chúng. Thói quen uống vang như... uống nước ở Việt Nam thật tai hại. Cái mũi và cái lưỡi của chúng tôi thật khó khăn để nhận ra sự khác biệt hết sức tinh tế ở từng loại rượu vang.

10 cái ly bày trên bàn trước mặt tôi đêm nay
10 cái ly bày trên bàn trước mặt tôi đêm nay.

Và những món ngon khó tả
Và những món ngon khó tả!

Antonella thì say sưa với “vũ điệu của những chiếc ly”. Cô vừa tự mình thưởng thức một cách thích thú, vừa kiên nhẫn giới thiệu nguồn gốc từng loại rượu cho chúng tôi. Cô bảo : "Cứ thoải mái đi, mai các bạn sẽ tới Florence!"

Bởi vì Florence là một câu chuyện dài...

Là những bảo tàng lớn nhất thế giới về nghệ thuật Phục Hưng. Là những khu phố được xây dựng từ thế kỷ 16 giờ vẫn là trái tim của Florence. Là những khu mua sắm thơm sực mùi da, từ túi xách, ví cho tới áo, nón…- sản phẩm hàng đầu của Florence. Là những khu chợ vàng óng ô liu, nho, ngồn ngộn xúc xích, bơ, phô mai tươi với những người đàn ông vừa ngưng tay thái thịt vừa cất tiếng hát. Là cả trăm khu kinh doanh hàng hiệu thời trang “made in Italy” hút hồn khách du lịch…

Dành tặng độc giả một vài bức ảnh về Florence

ĂN Ở FLORENCE
Ăn ở Florence...

ff
Mua sắm ở Florence...

Và ... yêu ở Florence.
Và ... yêu ở Florence.

Xin được kể ở bài viết sau Florence: ăn, mua sắm & yêu!

Theo Ladycarcar

Theo Lao động Đoàn thể
Hashtag:

Có thể bạn quan tâm

Cùng chuyên mục

Range Rover Sport Electric hé lộ thông số ấn tượng với tầm hoạt động 609 km

Range Rover Sport Electric hé lộ thông số ấn tượng với tầm hoạt động 609 km

Range Rover Sport Electric sở hữu pin 118,5 kWh, công suất 550 PS và khả năng sạc nhanh DC 350 kW, trong khi vẫn giữ thiết kế SUV đặc trưng của Land Rover.
Hyundai tiếp tục đầu tư cho Grand i10, bản mới dự kiến ra mắt cuối năm 2027

Hyundai tiếp tục đầu tư cho Grand i10, bản mới dự kiến ra mắt cuối năm 2027

Hyundai lên kế hoạch phát triển Grand i10 thế hệ mới cho Ấn Độ, với thời điểm ra mắt được dự đoán vào cuối năm 2027. Bài toán của mẫu hatchback này là bổ sung công nghệ nhưng vẫn giữ giá dễ tiếp cận.
Hyundai Ioniq V mở bán ở Trung Quốc, giá ưu đãi chỉ tương đương 387 triệu đồng

Hyundai Ioniq V mở bán ở Trung Quốc, giá ưu đãi chỉ tương đương 387 triệu đồng

Hyundai Ioniq V chính thức được bán tại Trung Quốc với giá ưu đãi từ 387 triệu đồng, tầm hoạt động tối đa 650 km và nhiều công nghệ hiện đại, hướng đến cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe điện địa phương.
Lexus TZ 2027 công bố giá khởi điểm khoảng 1,66 tỷ đồng, phạm vi hoạt động tối đa 507 km

Lexus TZ 2027 công bố giá khởi điểm khoảng 1,66 tỷ đồng, phạm vi hoạt động tối đa 507 km

Lexus TZ 2027 có giá khởi điểm 64.050 USD tại Mỹ, công suất tiêu chuẩn 308 mã lực và phạm vi hoạt động tối đa 507 km, cạnh tranh trong phân khúc SUV điện hạng sang ba hàng ghế.
Đây là cách Toyota chứng minh độ cứng cáp của bán tải Hilux BEV mới

Đây là cách Toyota chứng minh độ cứng cáp của bán tải Hilux BEV mới

Toyota tái hiện thử thách nổi tiếng của Top Gear năm 2003 trên mẫu Hilux BEV mới, thả chiếc caravan nặng 760 kg từ độ cao khoảng 9,1 m xuống xe nhằm chứng minh độ bền của mẫu bán tải thuần điện.
Bộ Công thương: Sắp tới, mỗi cây xăng có thể bán giá xăng dầu khác nhau, sáng tăng, chiều giảm

Bộ Công thương: Sắp tới, mỗi cây xăng có thể bán giá xăng dầu khác nhau, sáng tăng, chiều giảm

Bộ Công thương cho biết, thay vì điều chỉnh đồng loạt theo giá cơ sở của Nhà nước, sắp tới mỗi cây xăng có thể bán một mức khác nhau, “tăng buổi sáng, giảm ngay vào chiều” khi doanh nghiệp được tự quyết giá bán lẻ.
Xe điện trở thành động lực tăng trưởng mới của ô tô Việt Nam

Xe điện trở thành động lực tăng trưởng mới của ô tô Việt Nam

Thị trường ô tô Việt Nam tăng trưởng 31,1% trong nửa đầu năm 2026, dẫn đầu nhóm ASEAN-6. Xe điện hóa lần đầu chiếm hơn một nửa doanh số ô tô du lịch, trở thành động lực quan trọng của thị trường.
VPBank ký kết khoản vay 27 triệu USD với JBIC, tài trợ dự án truyền tải điện

VPBank ký kết khoản vay 27 triệu USD với JBIC, tài trợ dự án truyền tải điện

VPBank ký kết hợp đồng vay 27 triệu USD với JBIC, SMBC và Joyo Bank để tài trợ dự án đường dây truyền tải 220 kV của EVNNPT. Khoản vay góp phần tăng năng lực truyền tải điện, hỗ trợ giải tỏa công suất năng lượng tái tạo tại phía Nam.
Gần một nửa ứng viên World Car Awards 2027 đến từ các thương hiệu Trung Quốc

Gần một nửa ứng viên World Car Awards 2027 đến từ các thương hiệu Trung Quốc

World Car Awards 2027 vừa chính thức công bố 56 mẫu xe ứng viên, trong đó các thương hiệu Trung Quốc chiếm gần một nửa danh sách, cạnh tranh với nhiều hãng xe lớn trên toàn cầu.
Nguyên mẫu siêu xe Mercedes-AMG GT Black Series mới bị cháy khi chạy thử nghiệm

Nguyên mẫu siêu xe Mercedes-AMG GT Black Series mới bị cháy khi chạy thử nghiệm

Nguyên mẫu Mercedes-AMG GT Black Series mới đã bị bốc cháy sau khi chạy thử tại Nürburgring, buộc đội ngũ kỹ thuật phải xử lý sự cố trong khi nguyên nhân vẫn chưa được xác định.
Phiên bản di động