Tàu maglev đã được trao giải thưởng với các chứng nhận hiệu suất phục vụ hàng khách ở 4 hạng mục sau khi vượt qua tất cả 52 hạng mục kiểm tra theo yêu cầu của quy định quốc gia Hàn Quốc tại buổi lễ ra mắt mới đây. Tàu đệm từ maglev có vận tốc tối đa 111 km/h, sẽ hoạt động trên tuyến đường từ sân bay quốc tế Incheon đến Yongyu có chiều dài 6,1km.
Tàu đệm từ maglev đầu tiên hoạt động trong đô thị của Hàn Quốc.
“So với tàu đường sắt nhẹ truyền thống, maglev có nhiều điểm ưu việt như tàu di chuyển trên đường ray nhờ lực đẩy của từ tính, maglev chạy trên đệm từ không ma sát, ít tiếng ồn và không rung” - ông Han Kyu-Hwan, phó chủ tịch và là giám đốc điều hành tập đoàn Hyundai-Rotem - công ty hợp tác và sản xuất tàu đệm từ maglev cho biết.
Tàu maglev sử dụng hệ thống đường ray riêng.
Giá chuyển hướng các toa nằm ở các hướng trên đường ray nên loại trừ các nguy cơ tai nạn hoặc lật tàu, ông Han Kyu-Hwan cho biết thêm.
Phóng viên và đội ngũ thiết kế tại buổi lễ công bố tàu đệm từ maglev.
Về chi phí xây dựng hệ thống đường ray dành riêng cho tàu đệm từ, ông Han Kyu-Hwan cũng cho biết, chi phí xây dựng đường tàu từ sân bay quốc tế Incheon đến Yongyu tiêu tốn 41,6 triệu USD/km, tương tự như các hệ thống đường sắt nhẹ khác.
Tuy nhiên, phí bảo trì sẽ ít tốn kém hơn vì hệ thống đường ray tàu đệm từ không có bánh răng, bánh xe và vòng bi như hệ thống đường sắt khác.
Tàu đệm từ maglev trên đường từ Incheon đến Yongyu.
Tàu đệm từ maglev cũng có thể tiết kiệm từ 20-30% năng lượng và hoạt động của tàu hoàn toàn thân thiện với môi trường.
Công ty Hyundai-Rotem cũng dự định sẽ xây dựng và ra mắt thêm tàu đệm từ maglev thứ 2 cho tuyến đường Metro ở thành phố Daejeon của nước này vào năm 2020.
Theo Đường bộ
Copy link
