Trong buổi làm việc với Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch chiều 6/8, Bí thư thành ủy Hà Nội Phạm Quang Nghị nhấn mạnh: “Hà Nội muốn thôi loại hình du lịch xích lô. Chính quyền có thể sẽ mua lại xe của người dân, bố trí nghề để người ta làm việc khác, mong các cơ quan quản lý ủng hộ việc đó để cho thủ đô văn minh".
Xích lô chở khách dạo phố đã trở thành nột nét văn hóa đất Hà Thành - Ảnh: Hoàng Hà (Vnexpress).
Về nguyên nhân khiến Hà Nội muốn từ bỏ loại hình xích lô, theo ông Nghị, đây là loại hình không còn phù hợp với đường phố hiện nay. Đặc biệt, nhiều trường hợp xe xích lô còn gây ách tắc giao thông . Vấn đề loại bỏ xe xích lô trên đường phố Hà Nội đã được đề cập đến từ nhiều năm trước. Ông Nguyễn Đức Nhanh, Giám đốc Công an TP. Hà Nội từng khẳng định: “Thành phố chưa cấm ngay hoạt động của các xe xích lô, nhưng trong tương lai gần sẽ tính đến việc xóa sổ loại hình phương tiện này” .
Nhớ lại cách đây vài năm, cả nước cũng ra quy định không cho xe ba bánh tự chế lưu thông trên đường, những người lái phương tiện này sẽ được hỗ trợ mua xe tải nhỏ hoặc bố trí công ăn việc làm… nhưng rồi thì sao? Giờ xe ba bánh vẫn rè rè chạy trên đường có bị phạt không?. Hơn nữa, chiếc xích lô từ hồi cấm lưu hành xe cũ, chỉ còn hoạt động với mẫu mã mới, chủ yếu phục vụ khách du lịch, đám ăn hỏi và cũng chỉ hay lưu hành nơi phố cổ, vậy thì họ có phải nguyên nhân gây ách tắc giao thông đến thế không?.
Xe xích lô là loại hình phương tiện gắn bó với Hà Nội từ rất lâu đời đã đi vào âm nhạc với bài Xích lô của nhạc sĩ Võ Thiện Thanh và có mặt trong rất nhiều bức họa nổi tiếng về Hà Nội cũng như trong phim ảnh. Năm 2009, xích lô chuyển đổi vai trò, được tập hợp thành 4 doanh nghiệp đăng ký hoạt động xe xích lô du lịch. Trong suốt hơn 4 năm, xích lô là loại hình tiện dụng và được nhiều khách du lịch lựa chọn để đi tham quan phố phường thủ đô, nhất là khách nước ngoài.
Tuy vẫn còn một số “hạt sạn” của xích lô hoạt động chui như chém giá, bắt chẹt khách,… thì đã từ lâu, xích lô góp phần không nhỏ vào việc quảng bá du lịch. Khi đi vào hoạt động, xe xích lô đã được quy định chi tiết về lộ trình, số lượng khách được chở, bến xe chờ khách, khoảng cách giữa các xe và chỉ được lưu thông trong một số giờ nhất định, bởi vậy, “vu” cho xích lô gây ách tắc giao thông là chưa chính đáng.
Có lẽ, các vị lãnh đạo thành phố ít có thời gian đi dạo trên đường để thấy những bộ mặt khách du lịch cười tủm tỉm sung sướng ngắm đường phố, con người Việt Nam khi ngồi trên xích lô, vì thế mới coi xích lô như “tội đồ” cần “trảm”. Hay vì nó “thấp cổ bé họng” không có ô dù bao che mà chỉ có mỗi dòng chữ “San souci” mến khách như người Hà Nội nên mới không được bảo vệ và phát triển như một nét du lịch riêng của phố cổ đất kinh kỳ, để rồi cho xích lô Hà Nội “xuống đây”, dừng lại và… loại bỏ.
Theo Thanh Hà
Sống mới
Copy link
