Theo đại tá Đào Vịnh Thắng – Trưởng phòng PC67 Hà Nội cho biết, trong 9 tháng đầu năm 2913, tình hình trật tự, an toàn giao thông ở Thủ đô luôn được giữ vững. Hình ảnh người CSGT Thủ đô thân thiện, tận tụy, nêu cao tinh thần phục vụ nhân dân được cải thiện đáng kể trong mắt người dân.
Tới đây, lực lượng CSGT thủ đô sẽ học cách sơ cứu người để cấp cứu và đưa các nạn nhân bị tai nạn giao thông đến bệnh viện một cách sớm nhất. Ngoài làm tốt công tác chuyên môn, CSGT phải biết giúp đỡ nhân dân từ những việc làm nhỏ nhất – Đại tá Đào Vịnh Thắng khẳng định.
Cũng theo đại tá Thắng, thời gian gần đây tại Hà Nội gia tăng nhanh chóng các loại phương tiện “xe điện máy và xe máy điện” tham gia giao thông, vận tốc trung bình của xe này khoảng 50km/h. Đối tượng sử dụng chủ yếu là thanh thiếu niên, học sinh sinh viên.
Tuy nhiên, phần lớn những người điểu khiển phương tiện này thường vi phạm luật giao thông, như không đội mũ bảo hiểm, chở quá số người quy định, đi hàng 3 trở lên, lạng lách đánh võng… gây mất trật tự ATGT. Chính vì vậy, PC67 đã lên kế hoạch xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, nhất là với đối tượng là học sinh, sinh viên.
Các trường hợp là học sinh, sinh viên vi phạm sẽ bị gửi thông báo về nhà trường để có hình thức xử lý
Theo đó, 10 đội CSGT trong các quận nội thành sẽ tổ chức mỗi đội 4 tổ tuần tra kiểm soát trên các tuyến phố, các cổng trưởng học và nơi tụ tập nhiều học sinh sinh viên để phát hiện và xử lý. Thời gian thực hiện nhiệm vụ tuần tra hàng ngày từ 10-14h và 16-19h và linh động theo diễn biến vi phạm.
“Chúng tôi sẽ cử trinh sát CSGT hóa trang, quay camera những người vi phạm, sau đó thông tin cho lực lượng công khai xử lý. Những trường hợp vi phạm sẽ được báo về cho trường học, cơ sở đào tạo, gia đình người đó để cùng có biện pháp giáo dục” – Đại tá Đào Vịnh Thắng nhấn mạnh.
Trước đó, PC67 đã xử lý được 620 trường hợp, tạm giữ 48 phương tiện, phạt cảnh cáo 145 trường hợp, phạt tiền 475 trường hợp, thạm giữ 28 phương tiện. Tuy nhiên, trong quá trình xử lý xe đạp điện, xe máy điện, việc áp dụng các biện pháp để đảm bảo xử lý vi phạm đối với người điều khiển xe đạp điện còn gặp nhiều khó khăn, đặc biệt các đối tượng từ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi, phần lớn là học sinh, không có tiền nộp phạt.
Ngoài ra, Trưởng phòng PC67 Hà Nội cũng yêu cầu lực lượng tăng cường xử lý vi phạm đối với người điều khiển ô tô khách, xe taxi, xích lô vi phạm về dừng, đỗ đón trả khách không đúng quy định, chở quá số người quy định, chạy quá tốc độ cho phép; xử lý người điểu khiển xe tải, xe container vi phạm các lỗi như như chở quá trọng tải, để hàng hóa rơi vãi trên đường, lái xe sử dụng rượu bia tại các tuyến đường huyết mạch của Thủ đô.
Theo vovgiaothong
Copy link
