GM: tiếp tục bài ca triệu hồi!

Dường như GM vẫn chưa thể thoát khỏi đại dịch triệu hồi trong một sớm một chiều. Tập đoàn xe Mỹ mới đây tiếp tục công bố bốn đợt triệu hồi mới với số lượng xe lên tới 506.873 chiếc. Trong số này, 428.211 chiếc thuộc về thị trường Mỹ, 57.706 chiếc ở Canada và 20.956 chiếc ở các khu vực khác.

Trong danh sách được đưa ra, mẫu xe đầu tiên là Chevrolet Cruze thế hệ 2013-2014 với lý do triệu hồi là hệ thống kích nổ trong túi khí ghế lái có thể bị trục trặc khiến túi khí không bung ra khi cần. Theo GM, lỗi này có thể khiến các mảnh kim loại của bộ kích nổ bị văng lung tung trong buồng lái gây chấn thương cho người ngồi bên trong xe khi có va chạm xảy ra. Hơn thế nữa, việc túi khí không nổ hiển nhiên là một vấn đề nghiêm trọng. Dự kiến, sẽ có 29.019 chiếc Cruze bị triệu hồi tại Mỹ. Ở Canada, con số này là 4.066 chiếc.

Kế đến, đợt triệu hồi với số lượng xe lớn nhất trong lần này sẽ bao gồm các mẫu xe Chevrolet Silverado và GMC Sierra 2014 và 2015 cùng Chevrolet Tahoe, Suburban, GMC Yukon và Yukon XL – tất cả đều là phiên bản 2015. Trong đó, có 392.459 chiếc thuộc Mỹ, 53.607 chiếc tại Canada và 20.874 chiếc ở các khu vực khác. Lỗi ở trường hợp này nằm ở hộp số phụ có thể bị hệ thống điều khiển điện tử tự chuyển về chế độ nhả bánh răng – khiến lực không thể truyền từ động cơ tới bánh (thường dùng khi cần kéo cứu hộ). Đây là điều khá nguy hiểm khi xe đang chạy. Ngay cả khi ở trạng thái đỗ, xe cũng có thể bất ngờ trượt nếu lái xe không kéo phanh tay (thói quen thường bị nhiều lái xe số tự động bỏ qua).

Ở quy mô nhỏ hơn, có khoảng 4.794 chiếc Caprice (phần lớn là xe cảnh sát và phiên bản SS) bị triệu hồi tại Mỹ. Theo GM, lỗi của dòng xe này nằm ở gạt mưa có thể ngừng hoạt động nếu bánh răng mô tơ điện bị trượt.

Cuối cùng trong đợt này, Chevrolet cũng đã phải triệu hồi tổng cộng 1.939 mẫu xe thể thao Corvette phiên bản 2014 tại Mỹ với lý do hệ thống giảm xóc FE1 và FE3 trên xe có mối hàn không đủ chắc ở phía sau có thể tiềm ẩn hiện tượng nứt vỡ hoặc suy giảm tuổi thọ sử dụng. Con số này ở thị trường ngoài Mỹ là không lớn: chỉ khoảng 33 xe tại Canada và 82 chiếc được xuất đi các thị trường hải ngoại khác.

Theo báo cáo từ GM, ngoài một trường hợp chấn thương liên quan tới Cruze, hiện tại ba lượt triệu hồi còn lại đều chưa ghi nhận được rắc rối nào.