GM có thể xuất khẩu những chiếc Cruze sản xuất tại Hàn Quốc sang thị trường Úc nếu như nhà máy của hãng tại đây đóng cửa. Trong năm 2012, GM Hàn Quốc đã xuất khẩu 30.000 xe Aveo và Captiva sang Úc.
Việc nhập khẩu xe từ Hàn mà GM sắp triển khai rộng rãi có thể dẫn tới việc sụp đổ toàn bộ ngành công nghiệp sản xuất xe trong nước theo hiệu ứng domino. Khó khăn mà các nhà máy sản xuất tại Úc đang gặp phải đó là chi phí cao, đồng đô-la Úc tăng giá, thị trường tăng trưởng yếu và sự phát triển mạnh mẽ của các đối thủ từ bên ngoài.
Trước GM, Mitsubishi và Ford đã và sẽ có các động thái đóng cửa, Ford sẽ đóng cửa hai nhà máy tại Úc từ 2016.
Một sức ép khác cho ngành công nghiệp xe đến từ Chính phủ Úc khi Liên minh bảo thủ của Thủ tướng Tony Abbott tuyên bố sẽ không chi nhiều cho ngành này. Ông Abbott cho rằng không nên lãng phí tiền thuế của dân chúng vào việc chi tiêu hào phóng cho ngành công nghiệp ôtô như thời gian qua.
Thị trường Úc chuẩn bị sử dụng Chevy Cruze 'made in Korea'
Đặc biệt là khi thoả thuận thương mại tự do với Hàn Quốc về cắt giảm thuế và nhập khẩu xe hơi vừa được kí vào đầu tháng 12. Ngay cả trước khi có thoả thuận, Úc vẫn là thị trường xuất khẩu thứ hai của ngành công nghiệp xe hơi Hàn Quốc với trị giá khoảng 2 tỉ USD. Thoả thuận đã mở ra cánh cửa cơ hội lớn cho các mẫu xe GM sản xuất tại Hàn Quốc vào thị trường Úc.
Đóng cửa nhà máy tại Úc sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng
tới Holden - một trong những thương hiệu của tập đoàn GM
Trong năm 2012, ngành công nghiệp Hàn Quốc sản xuất 4,5 triệu xe vào năm 2012, trong khi đó Úc chỉ sản xuất 221.000 xe. Hiện tại, ngành công nghiệp xe hơi Úc đang có 50.000 nhân viên và 200.000 công nhân làm việc trong các nhà máy. Nếu các nhà máy đóng cửa, quốc gia này có thể đối mặt với vấn đề nghiêm trọng về việc làm.
Copy link
