Trước những cáo buộc này, GM đã giải thích rằng nguyên nhân của việc chậm trễ là do hãng muốn mở rộng diện các xe triệu hồi nhằm đảm bảo quyền lợi của khách hàng.
Theo bản giải trình của GM, trước đó trên dòng xe Chevrolet Cobalt, lỗi kỹ thuật ở bộ phận ổ khóa đánh lửa khi chạy thử nghiệm đã được phát hiện. Và nay, lỗi này đã xuất hiện thêm trên các mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu Saturn Ion.
GM đã đề xuất cho những khách hàng có xe thuộc diện triệu hồi sẽ được thuê hoặc mượn xe cho đến khi xe được sửa xong, đồng thời trợ cấp 500 USD cho mỗi chủ xe từ nay đến hết tháng 4. Đồng thời GM cũng khuyến cáo khách hàng không nên cắm cả chùm chìa nặng vào ổ khóa khi khởi động để tránh xảy ra sự cố tắt máy khi xe đang chạy.
Những nỗ lực trên của GM cũng chưa thể làm hạ nhiệt những phản hồi không tích cực từ phía khách hàng cũng như Ủy ban Thương mại Thượng viện Mỹ và Ủy ban Năng lượng Hạ viện Mỹ. Theo hai cơ quan này, GM đã quá chậm trễ trong việc bảo vệ quyền lợi khách hàng khi hàng trăm thư phản ánh của khách hàng về các lỗi kỹ thuật từ cách đây 10 năm, song mãi đến tháng trước mới cho thu hồi.
Theo nhà phân tích Michael Ward, GM có thể sẽ phải đối mặt với mức phạt lên tới 35 triệu USD từ NHTSA, bằng một nửa mức tổng thiệt hại 70 tỷ USD mà hãng phải chi ra trong đợt thu hồi xe hàng loạt này.
GM cũng cho biết thêm, hiện hãng đang mở cuộc điều tra nội bộ về vấn đề này. Bê bối lần này đã ảnh hưởng không nhỏ đến danh tiếng của GM, theo đó giá cổ phiếu của GM trên sàn chứng khoánNew York suy giảm.
Theo: Autoblog, Detroit News
Copy link
