 |
| Không nhiều cơ hội cho việc giảm giá ôtô ở Việt Nam trong năm nay. |
Xét về cơ cấu giá bán xe trên thị trường hiện nay, thuế đang chiếm từ 50% đến trên 60% giá bán, còn lại là chi phí nhập khẩu, sản xuất kinh doanh và lợi nhuận doanh nghiệp.
Không khó để nhận thấy, chính sách thuế đối với mặt hàng ôtô không có nhiều thay đổi trong năm so với trước đây. Cụ thể, thuế nhập khẩu bộ linh kiện, tiêu thụ đặc biệt và giá trị gia tăng đều giữ nguyên.
Mới đây, Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) đã đề nghị giảm thuế tiêu thụ đặc biệt với ôtô. Tuy nhiên, Bộ Tài chính đã trả lời rằng loại thuế này thuộc thẩm quyền của Quốc hội. Năm 2013, Quốc hội không có chương trình sửa đổi Luật thuế Tiêu thụ đặc biệt. Như vậy, mức thuế tiêu thụ đặc biệt của mặt hàng ôtô vẫn được giữ nguyên từ 45-60%.
Tuy nhiên, theo cam kết gia nhập Tổ chức Thương mại thế giới (WTO), năm 2013 thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc đối với một số dòng xe sẽ phải điều chỉnh giảm hoặc bãi bỏ. Khi đó, về nguyên tắc giá xe nhập khẩu sẽ giảm. Thực tế cũng ghi nhận một vài doanh nghiệp nhập khẩu ôtô giảm giá bán xe, nhưng cũng chỉ dừng ở mức "khiêm tốn" 1%.
Khi thuế không nhiều thay đổi, việc giảm giá ôtô chỉ còn trông chờ vào các doanh nghiệp kinh doanh mặt hàng này.
Năm 2012, khi thị trường ôtô lâm vào giai đoạn khó khăn, khiến lượng tồn kho lớn nên các doanh nghiệp và đại lý bán xe đã phải tung ra nhiều chương trình khuyến mại và ưu đãi với mục tiêu kích cầu.
Tuy vậy, bước sang năm 2013, do đã lường trước tình hình khó khăn, hầu hết các doanh nghiệp kinh doanh ôtô đã có phương án phòng ngừa, để giảm lượng xe tồn kho, nên việc giảm giá xe sẽ có chiều hướng giảm.
Trong khi đó, các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp xe cũng đang gặp khó khăn cho việc đẩy mạnh quá trình nội địa hóa sản phẩm, do quy mô thị trường bị thu hẹp. Sản lượng thấp nên việc tăng tỷ lệ nội địa hóa không thuận lợi, thậm chí tăng nội địa hóa có thể còn đẩy giá xe tăng nếu không xuất khẩu được.
Đối với ôtô đã qua sử dụng, có rất nhiều dấu hiệu cho thấy giá bán của mặt hàng này sẽ thay đổi theo chiều hướng tăng. Một trong nhiều nguyên do chính là bởi lệ phí trước bạ chuyển quyền sở sữu đối với xe đăng ký lần thứ 2 giảm xuống còn 2%, nên sẽ là động lực để người tiêu dùng lựa chọn xe cũ.
Hiện nay, giá xe cũ đã tăng 5%-10%, người mua xe thì nhiều mà nguồn hàng khan hiếm, những mẫu xe dễ bán đều có giá tăng cao và giá xe cũ trong năm 2013 dự kiến sẽ tăng 10% so với 2012.
Theo VEF
Copy link
