Chủ tịch Ford Bắc Mỹ, Joe Hinrichs cho biết, việc tăng cường này sẽ giúp hãng đảm bảo đúng tiến độ sản xuất, đáp ứng được nhu cầu của khách hàng. Nếu tính cả số lượng nhân viên cố định và nhân công theo giờ, Ford tăng nguồn nhân lực của mình lên 23,000 người kể từ năm 2011. Trong đó, con số nhân công theo giờ đã tăng 14,000 người so với 2011. Tháng trước, hãng xe Mỹ này cũng công bố họ sẽ cần thêm 1200 nhân công nữa cho nhà máy sản xuất tại thành phố Kansas, tiếp theo đó là hàng loạt các thông báo tuyển dụng tại các nhà máy khác ở Louisville, Cleveland và Chicago.
Với số nhân công mới này, Ford sẽ đảm bảo đúng tiến độ
sản xuất của mẫu bán tải F-150 thân nhôm
Nhà máy Rouge, ngoại ô thành phố Detroit, sẽ phân chia số nhân công mới: 500 công nhân cho dây chuyền lắp rắp, khoảng 300 người cho xưởng dập khung kim loại, và hơn 50 người khác sẽ được đưa về cơ sở Dearborn Diversified.
Theo tình hình hiện tại, quá trình chuẩn bị cho việc công bố F-150 đang diễn ra vô cùng suông sẻ “Tất cả những lần công bố mẫu xe mới mà chúng tôi thực hiện ít nhiều đều có trục trặc, riêng lần này mọi thứ đều theo đúng kế hoạch”, ông Joe Hinrichs cho biết.
Chi phí trang thiết bị lại nhà máy dành riêng cho F-150 thân nhôm khá tốn kém
Nhờ những tăng trưởng vượt bậc ở phân khúc SUV, Ford đang rất tự tin trong việc mở rộng năng lực sản xuất của hãng. Đồng thời hãng cũng tuyên bố sẽ tuyển thêm nhiều nhân công hơn con số đã từng cam kết với Liên đoàn lao động Mỹ vào 2011. Ford, cùng với những hãng xe nội địa như GM hoặc Chrysler vực dậy một phần nhờ nhu cầu ngày một tăng cao của người tiêu dùng đối với các mẫu SUV mới, như chiếc Ford Escape, cùng với chi phí tài chính được giảm thiểu nhờ vào nền kinh tế Mỹ đang dần hồi phục. Tổng số nhân công của Ford tại khu vực Bắc Mỹ khoảng 84.000 người, so với 75.000 của năm ngoái.
F-150 đời 2015 với thân xe bằng nhôm sẽ được chính thức ra mắt vào tháng sau
Mẫu F-150 theo kế hoạch sẽ được tung ra vào cuối năm nay với nhiều hứa hẹn sẽ cải thiện đáng kể mức tiêu hao nhiên liệu nhờ ứng dụng chất liệu nhôm cho thân xe thay vì thép truyền thống. Theo nguồn tin nội bộ, lợi nhuận trước thuế của hãng trong 2014 sẽ vượt mức 6 tỷ USD, tụt hậu so với mục tiêu đề ra 7 đến 8 tỷ USD; một phần vì chi phí triệu hồi tăng cao và chi phí mở rộng thị trường Nam Mỹ tốn kém hơn dự đoán. Ngoài ra, Ford còn chi một khoản khá lớn trong việc trang bị lại hai nhà máy nhằm mục đích sản xuất thân nhôm cho F-150, và ra mắt tổng cộng 23 mẫu xe mới trên toàn cầu, bao gồm cả việc tái thiết kế mẫu thể thao Mustang - chiếc xe giàu truyền thống với 50 năm tuổi.
Copy link
