Nhu cầu đối với các mẫu xe Fusion (mẫu kế thừa dòng Mondeo) phiên bản 2013 đã trở nên cao nhất từ trước tới nay khiến Ford gặp khó khăn trong việc đáp ứng kịp thời. Như thế, bất chấp doanh số của dòng xe này đã tăng 22% trong năm nay, Ford sẽ khó lòng đẩy lên mức cao hơn nữa. Đó là chưa kể việc không bán được xe cho những khách hàng mới, Ford có thể sẽ mất lượng khách không nhỏ vào tay các đối thủ - đặc biệt là những hãng xe Nhật Bản.
“Lượng hàng trong kho đang cực kì ít vào những tháng mùa hè này” – nhà phân tích kinh doanh Erich Merkle của Ford khu vực Mỹ nhận định. Hiện tại, những khách hàng tại Mỹ sẽ phải chờ 39 ngày trước khi nhận được xe mới. Điều đó đồng nghĩa với việc Ford chỉ có đủ số xe trung bình trong kho để cung ra thị trường trong khoảng 5 tuần rưỡi. Mức này thấp hơn con số trung bình 60 ngày của các hãng xe nói chung.
Thực tế, thị trường xe cỡ trung như Fusion là phân khúc lớn nhất trong ngành công nghiệp xe hơi. Doanh số bán ra của các mẫu xe này trong tháng 5 vừa qua chiếm tới 17,3% thị phần – theo số liệu của Kelley Blue Book. Về phía Ford, dù đang gặp khó khăn trong việc duy trì xe đủ với nhu cầu thị trường (ít nhất là tại Mỹ), hãng vẫn tự tin bởi Fusion – bao gồm cả Fusion Hybrid – rõ ràng đang có sức hút rất lớn đối với thị trường và vượt xa cả mong đợi của Ford. Riêng tại Mỹ, sức mua lớn nhất là ở các thị trường Los Ageles, San Francisco và Miami.
Hiện tại, Ford sản xuất các xe Fusion tại nhà máy Hermosillo (Mexico) với sản lượng khoảng 300.000 xe mỗi năm. Trong năm nay, hãng sẽ bổ sung thêm dây chuyền mới tại nhà máy Flat Rock nhằm tăng thêm 100.000 xe / năm nữa. Con số bổ sung này tương đương với khoảng 8000 xe/ tuần – điều sẽ cho phép Ford đủ tiềm lực cạnh tranh với các mẫu Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Altima…
Hồi năm ngoái, Toyota đã bán ra khoảng 400.000 chiếc Camry – cao hơn so với mức 300.000 của các mẫu xe từ Honda và Nissan. Trong khi đó, Ford đạt doanh số khoảng 241.000 chiếc Fusion trong 2012.
Copy link
