OFNews chính thức đổi tên miền sang Lenxe.vn
home

Fansipan - con đường không trải hoa hồng

17:38 | 16/09/2013
Em đến với chuyến đi này một cách cực tình cờ. Thực lòng, ban đầu em hơi khinh thường nó và nghĩ bằng vài kinh nghiệm lẻ tẻ của mình thì nó chắc cũng chỉ ngang tầm núi Nùng.

Em đến với chuyến đi này một cách cực tình cờ. Thực lòng, ban đầu em hơi khinh thường nó và nghĩ bằng vài kinh nghiệm lẻ tẻ của mình thì nó chắc cũng chỉ ngang tầm núi Nùng.

Otofun News

Sau này em mới hiểu, những hình ảnh về Fansipan đều được thực hiện ở đoạn đầu – khi người ta còn đầy hứng khởi. Còn những chặng đường sau, không ai còn đủ sức để chụp choẹt gì nữa! Rồi em bắt đầu ốm sau 4 ngày đi bộ. Người em ẻo lả chẳng muốn đi bước nào nữa. Tình trạng ấy kéo dài cho đến ngày lên tàu. Xuống đến ga Lao Cai, 1 ý nghĩ cực mỏng xoẹt qua đầu khi bước chân em bắt đầu lảo đảo: "Hay mình bỏ cuộc?". Nhưng cái ý nghĩ ấy tan biến ngay vì lập tức có 1 ý nghĩ khác dầy cộp xuất hiện: "Ô hô, mình là đồ hèn!". Nhanh chóng nai nịt, khoác balo, em cùng đoàn rời Trạm Tôn thẳng tiến cho dù trời bắt đầu mưa.

Otofun News

Vụt 1 phát lên đến điểm 2200 rồi! Ngon choẹt! Cả đoàn vui vẻ cho dù hơi ướt át: "Tưởng leo Fansipan thế nào, bọn nó bảo cung này là cung bà bầu chả sai!".

Otofun News

Sau khi ăn bữa trưa tạm bợ, bọn em rời 2200 hướng đến đích 2800. Trời mưa nặng hạt hơn. Lúc này, việc đi 1 đôi tất sợi và 1 đôi tất nilông ở trong giày bắt đầu trở nên vô nghĩa. Nước thấm ướt sũng, lọt qua từng kẽ chân theo mỗi bước đi. Có người trong đoàn bảo: "Hình như có cá trong giầy"!


Otofun News

Đi được lên đến chừng mốc 2600, các dốc đá cheo leo hiện dần trước mặt. Trưởng đoàn bắt đầu lẩm nhẩm: "Thế này mà óc người bảo đây là cung bà bầu!". Nghe thế, đang mệt đứt hơi nhưng em cũng phá lên cười.

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Càng về chiều, mưa càng to, các dốc đá xuất hiện với tần xuất càng dày đặc. Gần tối, cả đoàn cũng bò được lên 2800 với tình trạng 100% đồ ướt sạch và vô cùng mệt mỏi... Sau khi ăn tối bằng con lợn mà bọn em đã vẽ ra 1 viễn cảnh trước đó là sẽ quay nó bên đống lửa đỏ rực và nhảy múa bằng những vũ điệu chưa từng có người leo Fansipan nào làm được. Nhưng trời vẫn mưa không dứt, không khí lại loãng, việc nhóm được bếp ở đây thì các porter (người dẫn đường) đã phải dùng đến xăng trợ giúp. Ý tưởng nhảy nhót quanh đống lửa tắt ngóm luôn.


Otofun News

22 con người chúng em được vinh dự ngủ trong lán của kiểm lâm – cái lán sang trọng nhất ở trạm 2800 vì hôm đoàn em lên vắng người. Bọn em được phân một khoảng ván gỗ chừng 10m2… Nhưng thế vẫn còn may mắn chán!

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Nhiều đoàn đến đây đã phải ngủ theo kiểu “massage lưng” ở những lán tre được uốn tạm bợ ngoài bìa rừng với những rễ cây đâm vào tua tủa ở dưới như kiểu bàn chông. Cả đêm mưa tầm tã, gió quật vào mái và vách tôn dầm dập như muốn đập nát hết ý tưởng leo lên đỉnh của những con người đang nằm kiểu úp thìa bên trong.

Otofun News

Nhưng rồi trời vẫn sáng. Cả đoàn vẫn quyết tâm leo lên mốc 3143. Mọi cảm xúc của đoạn 2200- 2800 bỗng trở nên vớ vẩn. Trước mắt là những vách đá dựng đứng khiến những người leo phải khựng lại băn khoăn “không biết trèo lên bằng cách nào?”. Có những đoạn chỉ có khoảng 30cm để dẫm chân, muốn đi qua thì 2 tay bám sát vào vách đá, sau lưng là vực sâu… Em không dám nghĩ đến việc nếu trượt chân thì sao nhỉ? Sau hàng chục con dốc dựng ngược như thế, đoàn cũng lên đến đỉnh.

Otofun News

Otofun News


Lúc này, trời không mưa to nhưng mây mù bao phủ và gió mạnh đến mức em cảm tưởng nếu không có những bụi tre trúc xung quanh thì chắc chắn em bị thổi bay xuống vực.


Otofun News

Otofun News

Ăn mừng chiến thắng bằng sâmpanh và cờ đỏ sao vàng chán thì cũng đến lúc xuống… Rời khỏi đỉnh lúc 10h5p. Mục tiêu của chúng em hôm nay là phải trở về được Trạm Tôn trước khi trời tối. Trời tiếp tục mưa, toàn bộ con đường lúc đi lên lầy lội đầy bùn giờ trở thành một dòng suối nhỏ. Có thành viên trong đoàn còn thắc mắc: “Không hiểu sao hôm qua làm sao mình trèo được lên đây nhỉ!”.


Otofun News

Hình ảnh 1 số người phải thuê người cõng xuống trở nên ám ảnh với em. Chúng em xuống núi bằng cách bò dần xuống… Càng về chiều, bước chân càng trở nên nặng nhọc. Em không nhớ nổi mình đã đi qua bao nhiêu quả núi, bao nhiêu con dốc nữa. Và em bắt đầu không còn tin vào bước chân mình. Chỉ sợ dẫm không chính xác thì…. coi như xong.

Otofun News

Trời tối nhanh kinh khủng. Lúc bọn em bắt đầu phải dùng đèn pin cũng là lúc nghe tiếng chó sủa và tiếng còi xe - ai cũng mừng như vừa bị đi đày 20 năm và nay được trở về với thế giới văn minh.


Otofun News

Nhưng niềm vui ấy là quá sớm. 15p… 30p… 45p… mà vẫn toàn rừng là rừng với những hàng cây lạnh lùng, tối om…. Chẳng nhẽ em lại khóc! Bỗng xuất hiện thêm 1 porter bổ sung. Bạn ấy cầm tay em và bảo “để em kéo chị đi”… Bước chân em bỗng nhẹ như bay. Em lao theo bạn ấy và loáng 1 cái, em đã về đến nơi có ánh đèn điện – thứ mà em mong ước được nhìn thấy trong suốt chặng đường xuống. Nghỉ ngơi xong, giờ bọn em đang có ý nghĩ mục tiêu của năm sau là đỉnh Kinabalu – cao nhất Đông Nam Á (Malaysia)…

Trên đây là chia sẻ của thành viên Ma Mut, diễn đàn otofun. BBT OF News xin trân trọng cảm ơn và mong tiếp tục nhận được chia sẻ của các thành viên trên diễn đàn!

Để xem chi tiết bào viết, mời đọc giả xem Tại đây

Theo Lao động Đoàn thể
Hashtag:

Có thể bạn quan tâm

Cùng chuyên mục

Honda Prelude Limited Edition sẽ đến châu Âu sau khi tạo cơn sốt tại Nhật Bản

Honda Prelude Limited Edition sẽ đến châu Âu sau khi tạo cơn sốt tại Nhật Bản

Honda sẽ đưa Prelude Limited Edition sang châu Âu sau khi phiên bản đặc biệt này nhận được phản hồi vượt kỳ vọng tại Nhật Bản, với thiết kế độc quyền và nhiều chi tiết nội thất khác biệt.
Tesla lùi lịch trình diễn Roadster thế hệ mới sang ngày 15/10 vì lý do thời tiết

Tesla lùi lịch trình diễn Roadster thế hệ mới sang ngày 15/10 vì lý do thời tiết

Tesla hoãn trình thời gian diễn Roadster thế hệ mới đến ngày 15/10/2026 do thời tiết khắc nghiệt tại Texas, trong khi mẫu xe thể thao điện này vẫn chưa có phiên bản thương mại sau gần 9 năm ra mắt.
Range Rover Sport Electric hé lộ thông số ấn tượng với tầm hoạt động 609 km

Range Rover Sport Electric hé lộ thông số ấn tượng với tầm hoạt động 609 km

Range Rover Sport Electric sở hữu pin 118,5 kWh, công suất 550 PS và khả năng sạc nhanh DC 350 kW, trong khi vẫn giữ thiết kế SUV đặc trưng của Land Rover.
Hyundai tiếp tục đầu tư cho Grand i10, bản mới dự kiến ra mắt cuối năm 2027

Hyundai tiếp tục đầu tư cho Grand i10, bản mới dự kiến ra mắt cuối năm 2027

Hyundai lên kế hoạch phát triển Grand i10 thế hệ mới cho Ấn Độ, với thời điểm ra mắt được dự đoán vào cuối năm 2027. Bài toán của mẫu hatchback này là bổ sung công nghệ nhưng vẫn giữ giá dễ tiếp cận.
Hyundai Ioniq V mở bán ở Trung Quốc, giá ưu đãi chỉ tương đương 387 triệu đồng

Hyundai Ioniq V mở bán ở Trung Quốc, giá ưu đãi chỉ tương đương 387 triệu đồng

Hyundai Ioniq V chính thức được bán tại Trung Quốc với giá ưu đãi từ 387 triệu đồng, tầm hoạt động tối đa 650 km và nhiều công nghệ hiện đại, hướng đến cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe điện địa phương.
Lexus TZ 2027 công bố giá khởi điểm khoảng 1,66 tỷ đồng, phạm vi hoạt động tối đa 507 km

Lexus TZ 2027 công bố giá khởi điểm khoảng 1,66 tỷ đồng, phạm vi hoạt động tối đa 507 km

Lexus TZ 2027 có giá khởi điểm 64.050 USD tại Mỹ, công suất tiêu chuẩn 308 mã lực và phạm vi hoạt động tối đa 507 km, cạnh tranh trong phân khúc SUV điện hạng sang ba hàng ghế.
Đây là cách Toyota chứng minh độ cứng cáp của bán tải Hilux BEV mới

Đây là cách Toyota chứng minh độ cứng cáp của bán tải Hilux BEV mới

Toyota tái hiện thử thách nổi tiếng của Top Gear năm 2003 trên mẫu Hilux BEV mới, thả chiếc caravan nặng 760 kg từ độ cao khoảng 9,1 m xuống xe nhằm chứng minh độ bền của mẫu bán tải thuần điện.
Bộ Công thương: Sắp tới, mỗi cây xăng có thể bán giá xăng dầu khác nhau, sáng tăng, chiều giảm

Bộ Công thương: Sắp tới, mỗi cây xăng có thể bán giá xăng dầu khác nhau, sáng tăng, chiều giảm

Bộ Công thương cho biết, thay vì điều chỉnh đồng loạt theo giá cơ sở của Nhà nước, sắp tới mỗi cây xăng có thể bán một mức khác nhau, “tăng buổi sáng, giảm ngay vào chiều” khi doanh nghiệp được tự quyết giá bán lẻ.
Xe điện trở thành động lực tăng trưởng mới của ô tô Việt Nam

Xe điện trở thành động lực tăng trưởng mới của ô tô Việt Nam

Thị trường ô tô Việt Nam tăng trưởng 31,1% trong nửa đầu năm 2026, dẫn đầu nhóm ASEAN-6. Xe điện hóa lần đầu chiếm hơn một nửa doanh số ô tô du lịch, trở thành động lực quan trọng của thị trường.
VPBank ký kết khoản vay 27 triệu USD với JBIC, tài trợ dự án truyền tải điện

VPBank ký kết khoản vay 27 triệu USD với JBIC, tài trợ dự án truyền tải điện

VPBank ký kết hợp đồng vay 27 triệu USD với JBIC, SMBC và Joyo Bank để tài trợ dự án đường dây truyền tải 220 kV của EVNNPT. Khoản vay góp phần tăng năng lực truyền tải điện, hỗ trợ giải tỏa công suất năng lượng tái tạo tại phía Nam.
Phiên bản di động